онлайн-конференция
Выставку посетило
Посмотрите новинки и популярные предложения
Подборка последних разработок российских и зарубежных производителей. Будьте в тренде — узнаете о перспективных решениях, на которые сегодня делают ставку ведущие игроки рынка.
посмотреть новинки
Новая линейка экскаваторов John Deere: E210, E210LC и E260LC Уже этой осенью John Deere представит на российском рынке три модели экскаваторов нового поколения — E210, E210LC и E260LC. Несмотря на то, что внешне машины схожи с экскаваторами предыдущей серии, в техническом плане — это принципиально новые разработки. Изменения коснулись всех систем, благодаря чему машины стали еще более производительными, надежными и экономичными.    Двигатель   Как и на машинах предыдущего поколения, для привода используются силовые агрегаты John Deere, оснащенные топливной системой Common Rail с электронным управлением, благодаря чему обеспечиваются высокие показатели мощности и экономичности. Однако специально для российского рынка система была дополнительно адаптирована под локальное качество топлива: вместо турбины с изменяемой геометрией используется стандартный турбонагнетатель, в контур низкого давления топлива был добавлен дополнительный третий фильтр грубой очистки с увеличенной чашей водоотделителя, используются и форсунки со специальным напылением на иглах DLC, противостоящие подвисанию во время работы из-за образования отложений.    Кроме того, конструкция двигателя предусматривает наличие охлаждаемых гильз цилиндров, благодаря которым улучшается тепловой режим работы каждого из цилиндров, а также повышается ресурс и ремонтопригодность всего узла. Благодаря двигателям собственного производства у инженеров John Deere появилась возможность адаптировать ПО и кривую крутящего момента под конкретные режимы работы гидросистемы, что дает ряд преимуществ в плане оптимизации расхода топлива и отклика двигателя на нагрузку. Обратите внимание, что машины John Deere отличаются одним из самых высоких запасов по крутящему моменту.     Гидравлическая система   Следует отметить две важные особенности: во-первых, на машинах используется гидравлическая система с позитивным типом управления (осуществляется подача масла насосом по требованию). Данная система обеспечивает повышенный отклик и скорость реакции машины на команды оператора, а значит, и чувствительность системы. Во-вторых, управление гидравлическими насосами осуществляется электронным сигналом от блока управления, а не напрямую пилотным маслом. Эта функция, получившая название «система интеллектуального управления IHC», позволила инженерам запрограммировать работу машины в четырех различных режимах — L, E, S и H. Причем в режиме Н машина работает на отдельной кривой гидравлической мощности, обеспечивая повышенные показатели потока и давления, а, соответственно, и производительности.   Гидравлические компоненты   На экскаваторах новой серии используются гидравлические насосы и главный распределитель последнего поколения Kawasaki, причем дизайн распределителя разрабатывали инженеры John Deere. Это обновление позволило увеличить на 12% вырывное усилие и на 7% момент поворота платформы — все это существенно повышает общую производительность техники. Благодаря повышенной прецизионности золотников достигается максимальная точность позиционирования рабочего оборудования. Выполнение работ по планированию или обкапыванию подземных коммуникаций на экскаваторах John Deere еще никогда не было таким легким.   Для повышения универсальности техники была значительно расширена номенклатура доступных опций дополнительных гидролиний. Теперь клиенты могут выбирать между шестью доступными на выбор опциями — от однопоточной линии под гидромолот до реверсивной линии с объединением потока двух насосов и выделенной линией низкого потока на ротатор.    Также следует отметить дополнительную оптимизацию трассировки всех РВД по машине для повышения надежности и КТГ техники. Еще одной особенностью машин нового поколения являются функции автоматического кратковременного повышения давления в гидросистеме и настройка угла загрузки — на 90* или 180* (для машин 300-семейства). Первая система срабатывает автоматически под высокой нагрузкой, позволяя ковшу преодолеть усилие или «сорвать» пласт при копании. Вторая функция важна при погрузочных работах, так как позволяет синхронизовать работу стрелы и поворотной платформы под конкретный угол загрузки, чтобы оператору не пришлось «ловить» или «подруливать» машину вручную джойстиками.      Рамные конструкции   Как часто отмечают клиенты, надежность закладывается на этапе проектирования рамных конструкций. Следует отметить, что для производства силовых элементов экскаваторов John Deere используется сталь Q345D, что на класс выше принятой в индустрии нормы. Данная сталь сохраняет свои физические свойства в более широком диапазоне температур, что важно при работе в условиях Севера. На экскаваторах нового поколения появилась опция усиленной стрелы и рукояти HD. В среднем данная опция на 12% тяжелее стандартного рабочего оборудования благодаря использованию усиленных элементов в ответственных местах.   Ковши   Также изменениям подверглась конструкция ковшей. Помимо оптимизации массы и толщины металла, изменилась форма ковша, что привело к снижению сопротивления резания на 5% по сравнению с ковшами текущей серии. Теперь для каждой модели машин доступны ковши трех исполнений: стандартные, усиленные HD и скальный SD, поэтому клиенты могут оптимально подобрать машину под свои условия эксплуатации.   Повышенный комфорт   Все операторы машин первой серии отмечали большой размер кабины, который помимо увеличенного внутреннего пространства обеспечивал повышенную зону остекления и отличный обзор на рабочее оборудование. В машинах нового поколения размер кабины остался прежним, однако благодаря новым материалам отделки интерьер стал более премиальным. Кроме того, клиенты по достоинству оценят пониженный уровень шума в кабине, яркий дисплей с сенсорным управлением, мощную систему климат-контроля, сиденье повышенного комфорта с множеством регулировок, комбинированной отделкой и подогревом. Мы постарались, чтобы в экскаваторах John Deere было максимально удобно, ведь от комфорта операторов напрямую зависит норма выработки и все показатели предприятия.     Базовая и дополнительная комплектация   В базовую комплектацию экскаваторов нового поколения входят: гидравлическая система премиального уровня, уникальный режим высокой мощности H, телематическая система JDLink с возможностью удалённой диагностики, функция автоматического кратковременного повышения максимального давления, расширенная номенклатура ковшей и герметичная панель SSM.   В качестве дополнительной комплектации можно установить реверсивную гидравлику с возможностью объединения потока в одну сторону, что безусловно важно, в частности, при работе с харвестерными головками. Также можно оснастить машины усиленным или скальным ковшом. Предлагаются усиленные башмаки 700 и 800 мм, которые позволят улучшить работу на территории с мягкими грунтами. Стоит отметить и то, что мы работаем с большинством производителей систем нивелирования и можем установить на экскаваторы 2D и 3D системы нивелирования, которые сделают технику еще более умной, производительной и точной. Также машину можно оснастить усиленной стрелой и рукоятью для тяжелых работ.   Специально для России   Для эксплуатации на территории России мы стараемся максимально подготовить технику к безотказной работе при температурах от -40оC до +40оС. Так, в любую комплектацию всегда входит комплект адаптации, разработанный специально для России: мощный двигатель John Deere Power Teach, обеспечивающий хорошие показатели удельной мощности и запаса крутящего момента, дополнительный топливный фильтр с подогревом чаши влагоотделителя, дополнительная гидравлическая линия одностороннего действия, тэн подогрева блока цилиндров, комфортабельная кабина увеличенного объема с широкой зоной остекления и мощной системой климат-контроля, увеличенное количество рабочих фар. Кроме того, мы оснастили наши экскаваторы усиленной рамой, стрелой, рукоятью и ковшом, чтобы справиться с различными задачами в тяжелых условиях.     Особенности обновленных моделей      Полезная мощность (ISO 9249)  Эксплуатационная масса  Объем ковша общего назначения (GP)  Глубина копания  Усилие ковша и рукояти, кН  E210  112 кВт при 2000 об/мин  21 300 кг  1,0 куб.м  6 730 мм   150/111  E210LC  112 кВт при 2000 об/мин  22 000 – 23 300 кг (для конфигурации HD)  1,2 куб.м  6 730 мм   150/111  E260LC  143 кВт при 2000 об/мин  26 300 кг  1,5 куб.м  7 160 мм   176/134   E210 — надежная, экономичная и быстрая машина, которая обеспечит максимальную эффективность на строительстве дорог или сооружений, прокладке подземных коммуникаций и погрузке материала. Ей присущи все ключевые особенности моделей обновленной серии, но при этом машина осталась «поджарой» для обеспечения высокой скорости и топливной эффективности.   Е210LC — чуть более тяжелая модификации модели Е210, имеющая удлиненную ходовую часть с увеличенной колеей. Данная машина может оснащаться усиленным рабочим оборудованием и ковшам SD, что позволяет ее использовать для самых тяжелых задач, будь то строительство лесных дорог, работа на свалках или небольших карьерах. Благодаря расширенной номенклатуре дополнительных линий и высоким показателям гидравлики, машина может оснащаться широким спектром навесного оборудования: гидромолотами, прижимными пальцами, захватами, бурами и прочим.    Е260LC — самая тяжелая машина из 200-серии. Данная модель уже в базовой комплектации оснащается усиленными рамными конструкциями — усиленными стрелой, рукоятью с защитными ребрами, рамой, а также ходовой частью с увеличенным числом опорных для увеличенного пятна контакта и лучшего распределения веса. Машина может работать с ковшом до 1,5 куб.м, благодаря чему на некоторых типах работ может показывать производительность на уровне 30-тонных машин, при этом обеспечивая более высокую топливную экономичность и эффективность.   Экскаваторы John Deere станут сильным игроком в вашей команде в любых условиях, будь то работы на строительных площадках в черте города или в карьерах, планирование откосов или строительство дорог, добыча полезных ископаемых, сельское или коммунальное хозяйство. Таким машинам все по плечу! 
Мини-погрузчик с бортовым поворотом на колесном ходу SR220B Еще одна новинка текущего года — колесный мини-погрузчик с бортовым поворотом серии Вeta SR220B. Модель с радиальной геометрией стрелы предназначена в первую очередь для работы с ковшом или другим навесным оборудованием на уровне опорной поверхности в сферах промышленного применения, строительства, коммунальной отрасли, а также в сельском хозяйстве благодаря небольшим габаритам и маневренности.   Турбированный двигатель FPT (Fiat Powertrain Technologies) обладает огромным потенциалом, имея мощность 82 л.с. при объеме 3,2 литра. Максимальный крутящий момент в 305 Нм он развивает уже при 1 400 об/мин. Продольное расположение двигателя и удлиненная колесная база дают мини-погрузчику лучшую устойчивость при движении по неровностям рабочей площадки. Разнесенная по бортам цепная передача позволяет использовать короткие полуоси, что значительно снижает нагрузку на них и позволяет освободить место для ног оператора. Низкорасположенная запатентованная конструкция стрелы позволяет видеть происходящее с обеих сторон машины, а самый широкий в классе эвакуационный выход совместно с панорамным зеркалом заднего вида дают дополнительный угол обзора. Благодаря этому мини-погрузчик обладает лучшей обзорностью в своем классе.     Не зря данный вид техники называют мобильными гидростанциями, ведь даже с расходом 85 л/мин возможно использование широкого спектра навесного оборудования, а в случае выбора гидравлической системы с расходом в 142 л/мин возможно использование более 100 типов навесного оборудования.   В стандартной комплектации машина оснащается механическими джойстиками и односкоростным гидромотором, но при этом способна развивать скорость до 11,3 км/ч. В качестве опции доступны электрогидравлические джойстики и вторая скорость на гидромоторе.  Системы управления плавностью хода Ride Control и удержания ковша в горизонтальном положении при подъеме стрелы Self-Leveling снизят нагрузку на оператора и позволят увеличить производительность мини-погрузчика.   Основываясь на отзыве клиентов, была переработана конструкция джойстиков. Они имеют более узкий хват для повышения удобства управления и компактное расположение переключателей. Несмотря на то, что передние стойки кабины стали уже, кнопки на панели приборов теперь крупнее и более заметны для оператора, так как располагаются на уровне глаз.   Удобство технического обслуживания повышено благодаря откидывающейся вперед кабине, что дает доступ ко всем агрегатам машины, а также логичному расположению узлов для проведения сервисного обслуживания.
КДМ с новым усиленным распределителем Bucher UH КДМ с распределителем UH 4000\5000HD предназначен для экстремальных погодных условий, работает с солью и песком и даже щебнем небольшой фракции. Благодаря прочному бункеру, усиленной распределительной группе, огромной коробке передач и гидравлической системе этот агрегат является лидером на мировом рынке по производительности и надежности.   Данная машина может быть в исполнении как на двухосном, так и на трехосном шасси или самосвале следующих марок: КАМАЗ, MERCEDES, VOLVO, SCANIA и т. п.   По сравнению с обычной версией данного распределителя усиленный UH претерпел следующие изменения:   • бункер имеет специально покрытие, смягчающее падение камней на стенки,• звенья цепи имеют шаг 100 мм,• скребки расположены каждые 100 мм,• установлен усиленный редуктор – (ø приводного вала – 65 мм, передаточное отношение – 31.7)• усиленная решетка из прутка 14 мм,• толщина диска распределяющей группы – 6 мм, лопаток – 8 мм.           Данная версия распределителя уже в продаже!
Новые асфальтобетонные заводы (АБЗ) Marini (Италия) серии BE TOWER Асфальтобетонные заводы (АБЗ) Marini (Италия) серии BE TOWER — быть на шаг впереди!   Новое поколение циклических АБЗ Marini серии BE TOWER с производительностью до 160 т/ч является ответом на требование рынка. Завод BE TOWER разработан и произведён в Италии и демонстрирует сочетание современных технологий с высокой производительностью по очень привлекательной цене.   Компактный АБЗ с внушительной производительностью   Оригинальный компактный дизайн означает оптимальную организацию на производственной площадке. В дополнение к низкой цене мы можем предложить скоращение производственных и управленческих затрат, а также низкие затраты на перевозку, монтаж и обслуживание.   Лёгкость транспортировки   BE TOWER подчёркивает важность транспортабельности. За счёт контейнерных модулей транспортировка осуществляется не только быстрее и дешевле, но также и более безопасно. Все компоненты защищены от атмосферных повреждений, а также от рисков случайных повреждений и кражи.   Быстрый монтаж   BE TOWER отличается быстрой сборкой и демонтажем, которые достигаются за счёт предварительной заводской прокладки кабелей на каждом модуле в комплексе с инновационным дизайном смесительного/фильтрующего узла, что позволяет осуществить полную интеграцию компонентов.   Простота и функциональность   Идеальный АБЗ для заказчиков, которым необходимо произвести асфальтобетонную смесь и полностью завершить операции по размещению оборудования в кратчайшие сроки вне зависимости от расположения производственной площадки. Модульное исполнение в базовой версии завода предусматривает наличие всех основных компонентов для управления и производства асфальта.   В дополнение к базовому комплекту оборудования могут устанавливаться и интегрироваться в управление системы подачи всех типов добавок, рециклинга в высоком процентном отношении, а также комплект для производства современных тёплых асфальтовых смесей.   Простота в использовании и обслуживании   АБЗ спроектирован таким образом, чтобы минимизировать учебное время для операторов и обслуживающего персонала на производственной площадке. BE TOWER прост в использовании и готов к круглосуточному производству асфальта.   Эволюция   Сушильно-фильтровальная башня оптимизирует контуры рекуперирования пыли, газов и тепла в сочетании с сокращением потребления топлива и электричества. Основополагающая концепция для данного типа АБЗ — существенное энергосбережение и значительное сокращение выбросов CO2 в атмосферу. Смесительная башня предусматривает использование панелей для особо важных секций. В будущем это позволит снизить тепловые потери.   Благодаря небольшим размерам завод BE TOWER может быть легко интегрирован в окружающий ландшафт. Для размещения завода BE TOWER требуется до 40% меньше места по сравнению с традиционным асфальтобетонным заводом с компонентами, располагающимися на уровне земли. Все АБЗ марки Marini разработаны для сокращения потребления электроэнергии и, как следствие, возврата инвестиций заказчиков.  
Экскаватор CX220C NLC Среди 20-тонных экскаваторов CASE, поставляемых на российский рынок, самым популярным является CX220C NLC. Данная модель производятся в Японии из японских комплектующих, что, бесспорно, является залогом высокого качества.   Габаритный экскаватор имеет массу 21 200 кг. CX220C NLC оснащен 4-цилиндровым двигателем Isuzu объемом 5,19 л с электронно-регулируемой топливной системой Common Rail, адаптированной к качеству российского топлива с помощью системы фильтрации, c соответствием нормам выброса Tier III. Дизель развивает полную мощность 164 л.с. на 1 800 об/мин и максимальный крутящий момент 624 Нм на 1 600 об/мин. Гидравлическая система представлена двумя аксиально-поршневыми насосами суммарной производительностью 2 х 211 л/мин, максимальное давление — 36,8 МПа. Технология Spool Stroke Control (SSC) регулирует скорость потока в зависимости от условий эксплуатации. Электронно-регулируемый двигатель в совокупности с интеллектуальной гидравлической системой обеспечивают превосходную топливную эффективность.   В зависимости от типа выполняемых работ длина рукояти может варьироваться от 1,9 до 2,9 м. Более короткая рукоять обеспечит увеличение объема ковша и производительности, а более длинная — большую глубину копания при необходимости. В зависимости от навесного оборудования CX220C NLC может комплектоваться различными гидролиниями: одностороннего действия — для работы гидромолота и двустороннего действия — для гидробура и другого навесного оборудования.   Базовая комплектация CX220C NLC включает в себя сиденье на пневмоподвеске, климат-контроль, автоматический режим Power Boost, 7-дюймовый цветной монитор и камеру заднего вида, рабочее освещение на кабине, предочиститель воздуха типа Raincap, что обеспечит максимальную производительность и способствует меньшей усталости оператора на протяжении всей рабочей смены. Защитный люк на ходовой раме предохраняет соединения поворотной платформы от повреждения при работе на абразивной породе или в лесу. Конструкция ROPS, встроенная по умолчанию в каркас кабины, обеспечит безопасность оператора.
Новый фронтальный погрузчик Doosan DISD SD300 Новый фронтальный погрузчик Doosan DISD SD300 относится к технике среднего класса: грузоподъемность — 5 тонн, вес — 10 600 кг, ёмкость ковша — 3 м3, и обладает уникальной маневренностью для машин с аналогичными параметрами. Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает оптимальный радиус поворота — 40°. Модель SD300 позволяет максимально минимизировать расходы на топливо. Инженеры Doosan улучшили характеристики устанавливаемого в стандартном исполнении двигателя Deutz (WD10G220E23): теперь максимальный крутящий момент двигателя достигается на существенно сниженных оборотах, что позволяет экономить на топливе до 20% по сравнению с аналогами. Для комфорта оператора в новом фронтальном погрузчике предусмотрено эргономичное кресло с подлокотником, система отопления, кондиционирования и циркуляции воздуха. Увеличенная площадь остекления значительно расширяет обзор и повышает эффективность работы. Не имеющая аналогов в своем классе системе шумо- и виброподавления сделает управление погрузчиком безопасным и максимально комфортным.   Эксплуатационная масса — 17,0 тонн Объём ковша — 2,7 - 4,0 м³ Мощность двигателя — 162 кВт Модель двигателя — WD10G220E23 Высота болтового шарнира ковша — 4 150 мм Усилие отрыва — 16,2 тонн Радиус поворота в центре шины — 5 520 мм Шины — 23,5-25-16PR Габарит по длине —  8 080 мм Габарит по ширине — 2 992 мм Габарит по высоте — 3 450 мм Статическая нагрузка опрокидывания (прямая) — 11 300 кг
Новая сортировочная установка Metso Lokotrack ST4.10 Мобильный грохот Lokotrack® ST4.10™ имеет обширную площадь грохочения — 9 кв.м. Он специально разработан для крупномасштабного грохочения нерудных строительных материалов и производит четыре конечных продукта.   Замкнутый цикл   Широкий бункер  и 10-метровые боковые конвейеры с регулируемыми углами позволяют работать в замкнутом цикле с другими мобильными дробильными установками Lokotrack или мобильными грохотами ST. Широкий  бункер также облегчает загрузку с помощью колёсного погрузчика при использовании ST4.10 в качестве автономного устройства.   Простота обслуживания благодаря сеткам с боковым натяжением   Сетка верхней и средней деки натянута сбоку, а конвейеры поднимаются гидравлически. Это означает, что сита могут быть поменяны одним человеком.   Опция Bi-Power для работы от внешнего источника электричества   Мобильные грохоты Lokotrack ST4.10 оснащены двигателем CAT® 106 кВт (142 л.с.) и, если необходимо, дополнительной функцией Bi-Power. С Bi-Power Вы можете работать от внешней электросети или гибридной мобильной дробилки Lokotrack, оснащённой бортовым дизель-генератором. Работа обоих агрегатов с одним дизель-генератором особенно экономична при операциях дробления в замкнутом цикле.   Простота установки и транспортировки   Несмотря на большие размеры, мобильный грохот Lokotrack ST4.10 быстро и легко настраивается и может транспортироваться между объектами как единое целое на низкорамном грузовике.   Контроль процесса для безопасности вашего грохота   Опциональная система управления процессом Metso IC™ предлагает запуск одной кнопкой и возможность блокировки Lokotrack® ST4.10™ с другим оборудованием для общего обзора процесса с помощью службы дистанционного мониторинга и визуализации данных Metso Metrics.   Широкий выбор опций   Как и всё оборудование из данной линейки, Lokotrack® ST4.10™ обладает широкими возможностями настройки для различных потребностей с широким спектром опций.   Являясь ведущей компанией в области мобильных технологий дробления и сортировки, Metso предлагает оборудование, соответствующее Вашим особым производственным потребностям.   Глобальная сеть экспертов и запчастей   Запасные части, износостойкие детали и обслуживание грохота ST4.10 доступны через всемирную сеть Metso.  
Эскаватор-погрузчик Bobcat В730 Gen2 Экскаватор-погрузчик Bobcat B730 Gen2 — это универсальный инструмент для решения любых задач. Он отличается непревзойденным сочетанием мощности, прочности, работоспособности и простоты в обслуживании. Модель имеет несколько конфигураций для строительных, дорожных работ, коммунального хозяйства и подрядных услуг.   Благодаря лучшему в своем классе экономичному двигателю мощностью 100 л. с. и гидравлической системе, обеспечивающей высокое вырывное усилие и отличную грузоподъемность, модель B730 может эффективно справиться с любой задачей.   Новая модель может комплектоваться коробкой передач Autoshift с режимом принудительного перехода на более низкие передачи (кикдаун). B730 обладает лучшими в своем классе геометрическими параметрами копания переднего и заднего навесного оборудования, поэтому требуется реже переставлять машину, в результате чего повышается производительность труда при выемке грунта, рытье траншей, демонтажных работах и пр. Благодаря большой высоте выгрузки и длине стрелы загрузка материала в прицеп становится простой и интуитивно понятной.   Управлять рабочим оборудованием удобно в обоих положениях сиденья. Все самые необходимые приборы и переключатели собраны на правой панели. Удобно расположенное и очень большое. Охлаждаемое в модификациях c кондиционером, поэтому ваш обед останется свежим. Храните все самое необходимое в кабине, оснащенной отделением для документов, подстаканником и USB-зарядкой даже в базовой комплектации. В B730 достаточно места, чтобы спокойно вытянуть и расслабить ноги после долгих часов работы или легко развернуть сиденье вперед или назад.   B730 готов работать в самых жестких условиях, ведь для этого у него есть мощная решетка радиатора, литая поворотная колонка, топливный бак из твердой коррозионностойкой пластмассы с усиленной защитой, герметичные шарниры, усиленная крышка вещевого отделения и защита задних рабочих фонарей.   Благодаря цельной крышке капота и расположенной в кабине ручке ее замка проводить ежедневное и плановое обслуживание стало проще. Все предохранители и реле собраны в одном блоке для удобства доступа.   Все машины компании Bobcat разрабатываются в соответствии с жесткими стандартами качества и долговечности. Поэтому на всю технику Bobcat предоставляется стандартная гарантия на 24 месяца или 2000 моточасов (в зависимости от того, что наступит раньше).
Мойка высокого давления Bobcat Мойка высокого давления Bobcat использует гидравлическую мощность и, преобразуя ее, создает воду под давлением без потерь. Простая конструкция и дизайн мойки высокого давления Bobcat — это ключ к быстрому и простому обслуживанию и, как результат, минимизация простоев. Оборудование разработано с целью использования воды под высоким давлением для уборки улиц, очистки поверхностей от пыли и грязи. По габаритам техника с навесным оборудованием более компактна, чем специализированные машины для уборки и мытья улиц. Вы можете управлять распылителем воды из кабины или использовать пистолет высокого давления для уборки территории в условиях ограниченного пространства. Специфика продукта:  Система Plug&Play — легкая система подключения перед началом работы. Компактный дизайн — для максимальной эффективности в работе и легкой транспортировки. Гидравлическое регулирование (M/L) — передний опрыскиватель легко адаптируется к любым дорожным условиям. Плавающее переднее колесо (M/L) — позволяет мойке высокого давления работать плавнее и быстрее. Простота в использовании — работа выполняется быстро и безопасно с постоянной высокой эффективностью. HPW (насос высокого давления) — отсутствие вращающихся деталей и механизмов делает его долговечным и не требующим технического обслуживания. Ручной пистолет высокого давления и 20-тиметровый шланг с катушкой — легкое переключение от распылителя на пистолет. Позволяет производить уборку ограниченных пространств эффективно и просто.   Применение Дорожные работы и строительство: уборка улиц и чистка уличных знаков еще никогда не были такими простыми и эффективными. Общественные места: парковая зона и центральные улицы с легкостью могут обслуживаться новой мойкой высокого давления Bobcat. Дезинфекция: дезинфекция от коронавируса или другие виды дезинфекции (в соответствии с законодательством страны) могут быть осуществлены с помощью новой мойки высокого давления. Техническое обслуживание: железные дороги, мосты, туннели — там, где специализированные машины не могут проехать, или где работа должна быть выполнена механически, это навесное оборудование — лучший способ очистки. Вы тоже хотите почистить свою технику? Теперь это просто! Плюс: отличных результатов можно достичь при очистке фасадов и крыш (мох, лишайники и т. д.), солнечных батарей и т.п. Сельское хозяйство: чистка коровников, птичников и иных мест постоянного пребывания животных.
SANY STG230C-8 Эксплуатационная масса: 16600 кг Мощность: 170 кВт   Модель STG230C-8S3 Стандартные конфигурации Коробка передач, ZF Откосник, 14фт Червячный редуктор, конструкция защиты от перегрузок Кондиционер, система управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием (HVAC) Основные характеристики Эксплуатационная масса 16 600 кг Габаритные размеры 9 080×2 740×3 310 мм Двигатель SANY Модель D07S3-231E0 Мощность 170/231 кВт/л.с при 2 200 об/мин Крутящий момент 925 Нм Грейдерный отвал Ширина 4 270 мм Высота 620 мм Угол откоса ± 90° Угол вращения 360° Максимальная высота подъема 450 мм Глубина среза 630 мм Изменение угла среза 25-75° Трансмиссия Тип ZF 6WG-200 Скорость движения вперед 6/10/13/21/27/42 км/ч Скорость движения назад 6/13/27 км/ч Угол поворота передних колес ± 45° Угол наклона передних колес ± 17° Угол поворота шарнирно-сочлененной рамы, ± 27° Угол качания переднего моста ±16° Мин радиус поворота 7 300 мм Маркировка шин 17.5-25 (12PR) Ёмкость Гидравлический бак 140 л Топливный бак 350 л Габаритные размеры Высота до верха кабины 3 310 мм Высота до верха выхлопной трубы 2 885 мм Высота до верха цилиндра подъема отвала 2 900 мм Расстояние между передним мостом и отвалом 2 500 мм Колесная база 6 082 мм Расстояние между осями задних колес 1 538 мм Габаритная длина 9 080/11 100 мм Ширина колеи 2 280/2 170 мм Ширина по шинам 2 580 мм Дорожный просвет 410 мм  
Новая линейка мобильного ДСО Nordtrack Мобильные решения Nordtrack™ специально разработаны для переработки асфальта и бетона, небольших карьеров по производству щебня, а также для грохочения всевозможных материалов, например, песка или других грунтов.   Они идеально подходят для случаев, когда Вы работаете по краткосрочному контракту или когда Вы только начинаете свою деятельность в области дробления и сортировки.   Семейство продуктов Nordtrack ™ включает в себя щёковые дробилки, ударные дробилки, грохоты и конвейеры, имеющие правильное сочетание размеров, производительности, стоимости и возможности подбора в соответствии с масштабом Вашей деятельности.   В ассортимент Nordtrack ™ входят предварительно сконфигурированные, готовые к незамедлительной отправке установки, большинство из которых имеет размер, не требующий специальных разрешений для перевозки. Поэтому время доставки оборудования минимально, что обеспечивает Вам возможность начать работу в самые короткие сроки.   Кроме того, упомянутый выше компактный размер большинства установок значительно уменьшает стоимость доставки на объект и лёгкость их транспортировки между объектами в последующем.   Вся серия Nordtrack ™ разработана с учётом удобства использования. Благодаря гусеничному ходу и дистанционному управлению установки Nordtrack ™ легко перемещать по рабочей площадке, чтобы расположить их именно там, где они Вам нужны. Все машины Nordtrack ™ могут безопасно управляться при помощи панели управления, находящейся на борту. Удобство использования дополнительно улучшено с помощью удалённого управления для гусениц и ряда других функций.   Линейка Nordtrack ™ на территории России доступна через официального дистрибьютора ГК «КОРРУС-ТЕХ», имеющего федеральную филиальную сеть с экспертной службой, технической поддержкой и складами оригинальных запасных частей Metso. На все дробилки, грохоты и конвейеры Nordtrack™ распространяется стандартная гарантия Metso.  
Экскаватор-погрузчик CASE 580ST В 2019 году компания CASE представила новинку на рынке экскаваторов-погрузчиков в России. Модель 580ST, производимую в итальянском городе Лечче, оценило множество клиентов, для которых важны надежность и максимальная производительность при минимальных затратах на сервисное обслуживание.   На экскаватор-погрузчик традиционно устанавливается двигатель одного из крупнейших промышленных производителей — FPT (Fiat Powertrain Technologies). Пользователи ценят его за мощность и надежность. Турбированный двигатель объемом 4,5 л способен развивать максимальный крутящий момент в 453 Нм при 1 400 об/мин, выдавая при этом 97 л.с. Электронно-регулируемая система Common Rail позволяет экономить до 15% топлива, что делает модель 580ST наиболее рентабельной.   Автоматическая КПП Power Shift, имеющая по 4 скорости движения вперед и назад, совместно со 100% блокировкой заднего дифференциала и мощной 16-слойной резиной Michelin позволяют экскаватору-погрузчику уверенно перемещаться по рабочей площадке при любых условиях, сокращая время рабочих циклов.   Опция Ride Control, впервые установленная на экскаваторах-погрузчиках CASE, снижает колебания фронтальной стрелы погрузчика и позволяет сохранить материал в ковше 6 в 1 объемом 1,15 куб.м. К слову, фронтальное оборудование управляется джойстиком, что позволяет оператору управлять техникой, при этом оперируя оборудованием. Высокая производительность и скорость перемещения — еще два фактора, почему клиенты делают свой выбор в пользу данной модели.   Экскаваторное оборудование оснащено пилотным управлением джойстиком и имеет отдельную гидролинию под гидромолот, управляемую педалью на полу. На экскаваторную часть с внутренним телескопом, имеющую линейную геометрию расположения гидроцилиндров, установлен экскаваторный ковш шириной 610 мм объемом 0,2 куб.м. Благодаря длине рукояти 4,57 м максимальная глубина копания модели 580ST составляет 5,88 м, а максимальный вылет — 6,85 м.   Модель 580ST можно с уверенностью назвать универсальной, так как ее кабина имеет защиту от опрокидывания и падающих предметов (ROPS/FOPS), а также в стандартной комплектации оснащается кондиционером воздуха и отопителем, а для работы в суровых условиях установлены две батареи емкостью 60Ач 12В каждая, что позволяет 580ST эффективно выполнять работу при любых климатических условиях.   Залогом качественного выполнения поставленных задач также является комфорт оператора машины, который создается отличной обзорностью благодаря узким стойкам просторной кабины и эргономично расположенным органам управления экскаватора-погрузчика, а также за счет продуманного расположения поручней.
Машина дорожная комбинированная Меркатор ЭД660АК Машина дорожная комбинированная ЭД660АК с комплектом навесного оборудования предназначена для круглогодичного содержания дорог с твердым покрытием на базе автомобильного шасси КАМАЗ 6522-3110-RT. В состав оборудования ЭД660АК входит фрезерно-роторный снегоочиститель TF75. Для привода снегоротора машина оснащена мощной гидравлической системой. Кроме того, машина имеет гидростатическую трансмиссию, которая позволяет значительно снизить рабочую скорость машины при работе со снегоротором TF75 или иным навесным оборудованием.   В зависимости от комплекта навесного оборудования машина может круглый год выполнять различные работы по эксплуатации автомобильных дорог.   При зимнем содержании автодорог: очистка дорог от снега фрезерно-роторным снегоочистителем; очистка дорог от снега скоростным плужным оборудованием; очистка дорог от снега на любую сторону передним поворотным отвалом; очистка дорог от снега с использованием бокового отвала; распределение твёрдых или жидких противогололёдных материалов; сметание снега с проезжей части щёточным оборудованием; перевозка и выгрузка снега в самосвальной платформе.   При летнем содержании автодорог: сметание мусора с проезжей части; пылеподавление и увлажнение дорожного полотна; мойка жёстких ограждений барьерного типа; мойка дорожных знаков и элементов обустройства дороги; перевозка и выгрузка сыпучих грузов типа песка, гравия и т. д.   БРС Применение быстроразъёмных соединений (БРС) позволяет быстро монтировать или демонтировать навесное оборудование.   Система изменения поперечного наклона Система изменения поперечного наклона позволяет точно следовать профилю дороги и эффективно очищать поверхность.   Скользящие опоры Скользящие опоры позволяют правильно распределять нагрузку, а специальные накладки защищают от последствий случайных наездов.   Технические характеристики ЭД660АК Рабочая скорость на гидростатической трансмиссии – 0..6,3 км/ч. Рабочая скорость на механической трансмиссии – до 60 км/ч.   Технические характеристики фрезерно-роторной установки Bucher TF 75 Масса – 1540 кг. Максимальная дальность выброса снега – 30 м. Максимальная высота убираемого снега – 1570 мм. Ширина обрабатываемой полосы – 2,5 м. Угол поворота выбрасывающего короба – 240°. Диаметр шнекового ротора – 750 мм. Привод рабочего органа – гидравлический.  
Инновация от Palazzani Industrie S.P.A. Крановая лебедка для подъемников-пауков   Последней наиболее интересной инновацией Palazzani Industrie S.P.A. стала возможность установки крановой лебёдки, что позволяет использовать подъёмники-«пауки» в том числе и в качестве компактного мини-крана с максимальной высотой подъёма крюка до 49 м. Крановая лебёдка устанавливается вместо рабочей корзины, а сам процесс монтажа/демонтажа лебедки занимает не более 10 минут.   Максимальная грузоподъёмность составляет 500 кг по всей рабочей области. При этом оператору не нужно выполнять специальные настройки для работы в крановом режиме — система настраивается автоматически.   Для заказа доступны крановые лебёдки:   гидравлическая с макс. грузоподъёмностью 500 кг — для всех моделей серии TSJ и XTJ; электрическая с максимальной грузоподъёмностью 200 и 250 кг для подъёмников TZX 225, TZ 330 и всех моделей серии TSJ и XTJ.   Длина грузового каната рассчитана с учётом максимального вылета стрелы.   Таким образом, приобретая подъемник Palazzani, вы можете расширить сферу его применения и повысить экономический эффект инвестиций в оборудование.* * к примеру, стоимость гидравлической лебёдки примерно в два раза меньше утилизационного сбора на небольшой гусеничный мини-кран «паук».
Инновационная модель. Коленчатый подъемник Haulotte HA 20 LE PRO   VERTEX представляет инновационную модель — коленчатый электрический подъёмник Haulotte HA 20 LE PRO.   HA 20 LE PRO с рабочей высотой 20,76 м в апреле 2020 года вошёл в престижный рейтинг TOP 50 China Construction Machinery в номинации подъёмников с экологически чистой системой привода и управления.   Принципиальные отличия модели от аналогов:   минимальное воздействие на окружающую среду за счёт использования бесшумного электрического привода нового поколения; внедорожные характеристики и повышенная проходимость, позволяющие эксплуатировать подъёмник в любом месте и в любых условиях.   Бесшумная работа и наличие электродвигателя позволяет использовать технику внутри помещений, а четырехколёсное управление, функция крабового хода подходят для внешних работ, в том числе на сложных площадках и пересеченной местности.   Горизонтальный вылет стрелы HA 20 LE PRO составляет 11,91 м, максимальная высота перегиба над препятствием — 8,52 м. Функция непрерывного вращения корпуса на 360° позволяет покрыть всю рабочую зону.   Коленчатый подъёмник HA20 LE PRO укомплектован встроенным генератором с экономичным двигателем внутреннего сгорания Kubota (18,5 кВт). Двигатель характеризуется низким уровнем вредных выбросов Stage V. Ёмкость аккумулятора составляет 435 А/ч, выходное напряжение аккумуляторных батарей — 72 В (12x6 В). Причем на аккумуляторные батареи производитель даёт гарантию пять лет, что бывает крайне редко: обычно срок составляет от 1 года до 4 лет.   Подъёмники нового поколения от производителя Haulotte с гибридным типом двигателя работают при температурах от -40 до +40 градусов!  
Бульдозер CASE 1150L Российскому рынку предлагается лёгкий бульдозер CASE 1150L массой 14 694 кг с полноповоротным отвалом объёмом 2,9 куб.м с непрерывным изменением положения по шести функциям отвала (вверх, вниз, поворот вправо и влево, перекос вправо и влево). Гидравлическая система отвала оснащена мощными цилиндрами, которые позволяют управлять отвалом точно и с малыми усилиями.   Такая машина популярна при подготовке рабочих площадок в жилищном, коммерческом, коммунальном строительстве, при перегрузке различных материалов, при карьерах, в нефтегазовой отрасли, в арендном бизнесе, а также при строительстве и эксплуатации дорог и мостов.   Машина оборудована двигателем марки FPT — это бренд, занимающий второе место в мире по производству промышленных двигателей, который производит каждый год порядка 600 000 двигателей!   6-цилиндровый двигатель объёмом 6,7 литров и мощностью 132 л.с. (97 кВт), оснащённый турбокомпрессором и промежуточным охладителем, использует технологию многофазного впрыска для достижения максимального запаса крутящего момента и топливной эффективности при снижении шума и вибрации двигателя.     Разработанный инженерами CNH, бульдозер 1150L является гарантией безупречной работы, так как обеспечивает лучшие в классе рабочие показатели и экономичность по расходу топлива.   Ходовая часть бульдозера 1150L разработана так, чтобы работать в самых тяжёлых условиях эксплуатации, с удлинеённой ходовой тележкой XLT, что обеспечивает отличное тяговое усилие и одновременно наивысшую точность перемещения и выравнивания грунта.   Трансмиссия на данном бульдозере гидростатического типа, бесступенчатая, что обеспечивает плавность хода во всем диапазоне скоростей и значительную экономию топлива. Также, благодаря гидростатике, бульдозеры Case задействуют в повороте обе гусеницы, что повышает степень удержания материала в отвале и общую производительность. Кроме того, простота данной системы сводит к минимуму затраты на обслуживание и снижает риски отказов компонентов по сравнению с традиционной трансмиссией.   Гидростатическая трансмиссия — это не только высокая маневренность и производительность, но и простота и удобство проведения плановых ТО и ремонтов. Лёгкий доступ к компонентам трансмиссии обеспечивается отклоняемой кабиной усилиями одного человека.   Комфортная кабина с джойстиками, подогрев кабины, кондиционер, радио, настройки управления бульдозером через дисплей позволяют оператору машины максимально эффективно провести рабочий день. Сиденье на воздушной подвеске позволяет каждому настроить для себя идеальное рабочее место. Комфортная платформа оператора с интуитивно понятными органами управления и отличной обзорностью ещё больше повышают продуктивность и удобство работы оператора.   Также стандартная комплектация бульдозера 1150L оборудована трёхстоечным рыхлителем.
Экскаватор CX300C LC Экскаватор CASE CX300C LC эксплуатационной массой 29 400 кг пришел в 2019 г. на смену популярной модели CX290B.   В базовой комплектации CX300C оснащается 6-цилиндровым двигателем объемом 7,79 л с электронно-регулируемой топливной системой Common Rail, экокласс — Tier III. Полная мощность двигателя составляет 284 л.с. На всех экскаваторах серии C по умолчанию теперь доступны 5 автоматических топливосберегающих функций (BEC, AEC, SRC, SSC, AES), которые в совокупности позволяют сократить расход топлива в среднем до 8%. Гидравлическая система представлена двумя аксиально-поршневыми насосами. Суммарный поток от двух насосов составит 2 х 270 л/мин, а максимальное давление — 37,3 МПа.   Конструкция экскаватора стала еще более надежной. Так, рабочее оборудование для тяжелых задач было дополнительно усилено за счет увеличения толщины материала в самых нагруженных элементах конструкции. Дополнительно была усилена тяга ковша. Ряд изменений внесено и в ходовую часть: появились дополнительные ребра жесткости и утолщение защитных пластин гидромотора, увеличен диаметр направляющих колес, улучшена защита основных соединений поворотной платформы.   Инженеры CASE позаботились и о комфорте оператора. Экскаваторы С-серии оборудованы более просторной кабиной с увеличенным пространством для ног, смещенным назад сиденьем нового дизайна (на пневмоподвеске и с подогревом), настраиваемыми джойстиками.   В стандартную комплектацию CASE CX300C входят предочиститель типа Raincap, топливоподкачивающий насос, новый 7-дюймовый русифицированный цветной монитор с камерой заднего вида. Ширина стандартных траков составляет 600 мм, длина стрелы — 6,45 м, рукояти — 3,18 м. По спецзаказу доступны другие варианты ходовой и рабочего оборудования, а также дополнительные гидравлические контуры и рабочее освещение, предочиститель типа «циклон» и др.   За счет согласованной работы двигателя и гидравлической системы, максимальных вырывных усилий и грузоподъемности экскаватора, минимального времени гидравлического цикла и превосходной топливной эффективности, CX300C LC позволит добиться максимальной производительности на протяжении всей рабочей смены.
MOBA PAVE-IR: инновационная система для контроля сегрегации при укладке асфальта Основной компонент асфальта — битум, вяжущие свойства которого напрямую зависят от его температуры. Поэтому оптимальный диапазон температур, наряду с ровностью укладки, является главным условием срока службы дороги. Визуализация всех рабочих моментов в процессе укладки, а также их запись с последующим предоставлением подробного отчёта — это технологический прорыв в анализе температурной сегрегации и рабочих процессах, вызывающих её.   Главный продукт системы PAVE-IR — подробный температурный профиль уложенного асфальта, отображаемый на мониторе. Высокоточный инфракрасный температурный сенсор производит температурный профиль с шириной пикселя 25х25см. Сканирование укладки возможно до ширины 13 м. Подробная визуализация температуры позволяет засечь температурную сегрегацию, определить причины и принять меры по её устранению!   Такой разносторонний замер позволяет также отследить в режиме реального времени температурную разницу между поступающим асфальтом и уложенным. И если эта температурная разница будет изменяться, можно сразу же принять меры.   Уникальная инфракрасная технология сканера позволяет безопасно и точно осуществлять замеры температуры уложенного асфальта на ширину до 13 метров.  Благодаря этому система Pave-IR обладает преимуществами над другими решениями (например, основанными на инфракрасной камере).   Безусловным преимуществом системы Pave-IR является запись всех замеров, их привязка к координатам, наложение на Google Maps или аналоги и создание подробного отчёта.   Благодаря модульному строению систему Pave-IR можно установить на асфальтоукладчик любой модели.   Возможности системы Pave-IR основаны на трёх основных функциях: высокоточное сканирование данных, возможность беспроводной передачи и облачного хранения информации, а также составление понятного отчёта по укладке асфальта. Такое сочетание функций в одной системе позволяет определить слабые звенья в цепочке АБЗ — строительная площадка — асфальтоукладчик — каток, что, в свою очередь, делает систему Pave-IR уникальным продуктом на рынке систем автоматики.   Функции   Высокоточное измерение температуры уложенного асфальта для контроля сегрегации. Анализ температуры в режиме реального времени. Модульное строение. Детализированный температурный профиль уложенного асфальта. Облачное хранение и беспроводная передача данных. Открытый интерфейс.   Преимущества   Оптимизация всех рабочих процессов. Подробная визуализация благодаря термопрофилю. Возможность проверить качество разработанных антисегрегационных мер. Возможность среагировать на изменение температуры поступающего асфальта. Возможность скорректировать рабочий процесс. Ширина сканирования до 13 м.    
Гусеничный экскаватор E210LC New! Несмотря на внешнее сходство с экскаваторами предыдущего поколения, технические характеристики новых моделей принципиально отличаются.   Экскаваторы нового поколения имеют переработанную гидравлическую систему и обновленную кабину.   Операторы отмечают отличную управляемость и плавность работы функций, а также использование более премиальных материалов в отделке кабины.   Новый 7-дюймовый монитор с сенсорным экраном и панель SSM позволяют быстро настраивать параметры работы и проводить углубленную диагностику, позволяющую сократить время простоев.   Расширенный ассортимент ковшей для эффективной работы и новые опциональные конфигурации стрел и рукоятей для тяжелых работ (HD) позволят клиенту существенно увеличить собственную прибыль, справиться с поставленными задачами и долгое время сохранять высокий показатель КТГ.
SANY SY330H Эксплуатационная масса: 31500 кгМощность двигателя: 212 кВт (288 л/с) при 2000 об/минДлина стрелы: 6150 ммДлина рукояти: 3200 ммОбъём ковша: 1,65 куб. м   Основные технические характеристики Эксплуатационная масса 31500 кг Двигатель Isuzu / GH-6HK1 Мощность двигателя 212 кВт (288 л/с ) при 2000 об/мин Длина стрелы 6150 мм Длина рукояти 3200 мм Объём ковша 1,65 куб. м Скорость передвижения 5,4 / 3,2 км/ч Скорость поворота платформы 9 об/мин Преодолеваемый подъём 70% (35°) Удельное давление на грунт 60.3 кПа Усилие отрыва ковша 204 кН Усилие резания рукояти 153 кН Гидравлический основной насос Kawasaki /K5V160DTH1 Гидравлический основной распределитель Kawasaki / KMX15RB Ходовой редуктор Doosan / TM60VD-A-256 Поворотный редуктор и мотор Kawasaki / GS20D25E.0 Цилиндр SANY Электрическая система SANY Габаритные размеры Габаритная длина 10667 мм Габаритная ширина 3190 мм Габаритная высота 3470 мм Ширина по кабине машины 3175 мм Габаритная высота (до верха кабины) 3280 мм Ширина башмака по стандарту 600 мм Колея гусеничного хода 2590 мм Дорожный просвет 550 мм Радиус поворота задней части платформы 3315 мм Опорная длинна гусениц 3916 мм Длина гусеничного хода 4840 мм Рабочие зоны Максимальная высота копания 10497 мм Максимальная высота выгрузки 7359 мм Максимальная глубина копания 6815 мм Максимальный радиус копания 10870 мм Минимальный радиус поворота 4000 мм    
SANY SR360RH10 Максимальный диаметр бурения: 2500 мм Максимальная глубина бурения: 65 м Вес: 120 т Двигатель: ISUZU 6WG1 Максимальный крутящий момент: 360 кН·м   Характеристики: SANY SR360RH10   Основные характеристики Ед. изм Параметры Примечания           Макс. диаметр бурения мм 2500     Макс. диаметр бурения м 65     ВРАЩАТЕЛЬ         Макс. кутящий момент кН/м 360     Скорость вращения об/мин 5~25     ЦИЛИНДР ВРАЩАТЕЛЯ         Усилие погружения кН 290     Усилие извлечения кН 335     Величина хода цилиндра мм 6000     ГЛАВНАЯ ЛЕБЕДКА         Тяговое усилие кН 330     Диаметр каната мм 36     Макс. скорость м/мин 75     ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЛЕБЕДКА         Тяговое усилие кН 90     Диаметр каната мм 20     Макс. скорость м/мин 70     НАКЛОН МАЧТЫ         Вперед/назад ° 5/90     Вправо/влево ° ±4     ШАССИ         Двигатель   ISUZU 6WG1     Мощность двигателя кВт/об/мин 300/1800     Экологический класс   ЕВРО 3     Рабочий объем двигателя л 15.68     Длина шасси мм 7850     Ширина в рабочем положении мм 4860     Ширина гусеницы мм 800     Радиус поворота мм 4705     МАШИНА В СБОРЕ         Рабочая высота мм 26365     Эксплуатационная масса т 120 со стандартной келли-штангой   Транспортная ширина мм 3530     Транспортная высота мм 3475   Виды келли-штанг    Келли-штанга замковая     Вес   Глубина     Φ508×3×15   •     13900 кг   40 м   Φ508×4×16   •     12500 кг   57 м   Φ508×4×17   •     13700 кг   61 м   Φ508×4×18   •     14600 кг   65 м
Колесный мини-погрузчик с бортовым поворотом SR175B Младшую модель из числа поставляемых в Россию мини-погрузчиков с бортовым поворотом — SR175B обновленной серии В — отличает ряд изменений, который становится заметен, как только садишься за рычаги машины. Речь идет о более узких стойках кабины, что дает больший угол обзора, и эргономичных крупных кнопках на панели приборов, находящихся на уровне глаз оператора.   Радиальная конструкция стрелы делает модель SR175B идеальным помощником при работе с ковшом и другим навесным оборудованием на уровне опорной поверхности, а также для выемки грунта и толкающих операций. При небольшом весе в 2 842 кг, SR175B может поднять груз массой 790 кг на высоту 3,1 м. Данная модель имеет мощный для своего класса двигатель 60 л.с. производства ISM. Экономичный турбированный двигатель развивает максимальный крутящий момент в 171 Нм при 1800 об/мин.   Данная модель обладает компактными размерами: чуть более 1,6 м в ширину при длине 3,5 м с навесным оборудованием, что совместно с гидравлической системой начального уровня с расходом в 72 л/мин позволяет использовать мини-погрузчик в стесненных городских условиях для уборки территории, перемещения материала, а также в сельском хозяйстве. Демпфирующие опоры, установленные непосредственно на раме машины, воспринимают нагрузку при зарезании в материал и вносят дополнительный вклад в повышение толкающего усилия, не нагружая при этом стрелу мини-погрузчика. Увеличению проходимости способствуют установленные шины Heavy Duty в размерности 10х16,5.   В стандартном исполнении модель имеет механическое управление совместно с односкоростным гидромотором привода, а для возможности применения данной модели в холодных регионах установлен подогреватель двигателя. В качестве дополнительных опций, можно отметить возможность установки высокопоточной гидравлики, которая выдает 109 л/мин (например, для использования мульчера). При этом кабина будет оборудована кондиционером.   Что осталось неизменным в новой модели SR175B, так это комфорт оператора, который создается за счет использования удобного сиденья на механической подвеске, а также благодаря конструкции запатентованной стрелы SuperBoom, которая не перекрывает обзор по бокам машины, при этом самый большой проем эвакуационного выхода в классе позволяет наблюдать происходящее сзади машины.
DL580 DL580 имеет ряд особенностей, которые делают эту новую модель чрезвычайно надежной и долговечной. Благодаря прочным конструктивным элементам и гидравлическим деталям, а также сложной системе охлаждения с двумя контурами у вас всегда есть правильное решение для высокопроизводительных работ.   Мощный 6-цилиндровый дизельный двигатель Scania DC13 с рабочим объемом 12,7 л, автоматическая 4-ступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой, охлаждаемые высокопроизводительные оси и усиленная Z-кинематика обеспечивают легкость выполнения даже самых сложных работ.   Модель двигателя — Scania DC13 Мощность двигателя (SAE j1995) — 283/1 800 кВт/rpm Количество цилиндров — 6 Объем ковша (SAE) — 6 куб.м Эксплуатационная масса — 36,03 тонны Скорость движения вперед (1 / 2 / 3 / 4 / 5) — 6 / 12 / 19 / 26 / 37 км/ч Скорость движения назад (1 / 2 / 3) — 6 / 12 / 26 км/ч Угол поворота — 40°
КДМ с новым распределителем Bucher KH из нержавеющей стали КДМ с распределителем сухих противогололёдных материалов из нержавеющей стали BUCHER KH предназначена для зимнего скоростного содержания дорог любой категории. Данная машина может быть в исполнении как на двухосном, так и на трехосном шасси или самосвале следующих марок: КАМАЗ, MERCEDES, VOLVO, SCANIA и т. п.   BUCHER KH изготавливается из нержавеющей стали марки AISI304. Срок службы таких распределителей значительно больше, чем у изготовленных из чёрного металла, а опциональная покраска ещё больше продлевает жизненный цикл металлоконструкции распределителя, защищая её от окисления и придавая коммунальной машине узнаваемый вид.   Преимущества   Предел регулировок плотности посыпки Предел регулировок плотности посыпки – от 20 до 500 г/м³. Это позволяет работать как с реагентом (чистой солью), так и с песко-соляной смесью, с гравийной крошкой и даже щебнем фракции до 40 мм.   Увлажнение материала перед распределением Возможность увлажнения материала перед распределением делает работу с чистыми хлоридами более эффективной.   Технология двухступенчатой порошковой окраски Технология двухступенчатой порошковой покраски с предварительной дробеструйной обработкой гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течение 7 лет.   Использование гидравлического мотора в паре с редуктором Использование гидравлического мотора в паре с редуктором для привода подающей системы позволяет получить низкую скорость вращения транспортера с большим крутящим моментом (4 500 Нм). Это дает возможность работать даже со слежавшимся материалом.   Шиберная заслонка Специальная конструкция шиберной заслонки с применением комбинирования стальных пластин и полиуретанового гибкого элемента исключает ее деформацию во время эксплуатации и обеспечивает точность дозировки материала.   Технические характеристики   Бункер Объем бункера – 5–9 м³. Толщина листового металла бункера – 3 мм. Технология сварки бункера – автоматическая сварка роботом. Технология покраски бункера – порошковая окраска.   Транспортер Тип транспортера – цепной. Тяговая цепь состоит из двух цепей ЖИЛЕТТА из высококачественной стали с коррозионностойкими поперечными скребками. Гарантия на тяговую цепь – 100 лет. Обслуживание тяговой цепи – не требует смазки. Максимальная подача реагента – 750 кг/мин. Ширина транспортера – 640 мм.   Разбрасывающий механизм Плотность распределения – 20–500 г/м². Ширина распределения – 2,5–9 м. Материал распределяющего диска – нержавеющая сталь. Материал лопаток диска – нержавеющая сталь. Материал подающего желоба – нержавеющая сталь. Возможность ассиметричного распределения реагента (центр, влево, вправо) – есть. Материал защитного кожуха диска – сталь.   Система увлажнения реагента (опция) Объем баков системы увлажнения – 1560, 2080 м³. Кол-во баков системы увлажнения – 6, 8 шт. Материал бака – линейный полиэтилен. Усиленная лестница с перилами для обсаживания бункера – да.   Доступные опции Электронный пульт управления оборудованием, устанавливаемый в кабине водителя грузовика. Система быстросъемности для монтажа/демонтажа распределителя реагентов из самосвального кузова без использования грузоподъемных средств.  Прим.: использование данной опции допускается только при пустом распределителе твёрдых реагентов.  
Уникальный битумовоз для транспортировки ПБВ MASSENZA PMB tank Уникальные в своём классе битумовозы MASSENZA с масляным подогревом предназначены для транспортировки ПБВ, а также битума и битумной эмульсии. Битумовоз MASSENZA с масляным подогревом — это уникальный в своём классе битумовоз, предназначенный для транспортировки ПБВ, отличительной чертой которого является применение высокоэффективной системы подогрева посредством циркуляции горячего масла, которое разогревается за счёт работы маслонагревательной станции и системы перемешивания материала.   Битумовозы MASSENZA с масляной системой подогрева обладают отличительными преимуществами в сравнении с битумовозами других производителей:   Битумовозы MASSENZA оснащены высокоэффективной системой подогрева посредством циркуляции горячего масла, которое разогревается за счёт работы маслонагревательной станции. Масло в системе нагревается от работы автоматической дизельной горелки (вследствие чего исключено выгорание асфальтенов в битуме). Система подогрева позволяет задавать необходимую температуру битумного материала и регулировать её поддержание установленному уровню. Эта система обеспечивает комплекс технико-экономических преимуществ. За счёт использования системы масляного подогрева достигается уменьшение расхода дизельного топлива на подогрев в среднем на 30% по сравнению с жарово-огненными системами подогрева. Битумовозы MASSENZA дают возможность использования 100% объёма ёмкости цистерны в отличие от огненно-жаровых систем, в которых необходимо оставлять технологический объём вяжущего для предотвращения выхода из строя жаровых труб внутри ёмкости, что ведёт к уменьшению производительности и к проблеме слива оставшегося в цистерне битума. Битумовозы MASSENZA обеспечивают «мягкий косвенный» нагрев битумного вяжущего материала, посредством чего исключается его окисление и ухудшение характеристик вследствие «старения» битума, что напрямую влияет на качество дорожных одежд. За счёт использования системы масляного подогрева битумовозы MASSENZA позволяют в автономном режиме транспортировать битум долгое время без потери технологических характеристик материала. Битумовозы MASSENZA оснащены автономными движками LOMBARDINI для привода битумного насоса, с помощью которого битумовоз способен самостоятельно осуществлять загрузку и выгрузку материала. Битумовозы MASSENZA имеют два шнековых смесителя внутри цистерны для перемешивания битума в цистерне, что позволяет перевозить ПБВ, которое особенно требовательно к условиям хранения. Для сохранения свойств ПБВ необходимо обеспечивать постоянное перемешивание и подогрев.
DX225LCA SLR (Super Long Reach) Особого внимания заслуживает версия Doosan DX 225LCA-SLR с удлиненной рукоятью, позволяющей использовать этот гусеничный экскаватор при выравнивании дна водоемов, углублении ям и канав, сносе высотных строений. На базовых вариантах экскаваторов осуществить подобные операции довольно проблематично. Из-за увеличенного опрокидывающего момента, обусловленного большей длиной рукояти, Doosan DX 225LCA-SLR оснащается ковшом меньшего объема.   Модель двигателя — Doosan DB58TIS Мощность двигателя — 154 л.с. Длина стрелы — 8 500 мм Длина рукояти — 6 200 мм Объем ковша — 0,51 куб.м Клиренс — 480 мм Ширина башмака — 600 мм Макс. скорость движения вперед — 5,5 км/ч Макс. скорость движения назад — 3 км/ч Макс. глубина копания — 11 660 мм Макс. высота разгрузки — 11 140 мм Макс. высота копания — 13 400 мм Макс. радиус работ — 15 380 мм Транспортная высота — 3 250 мм Транспортная длина — 12 310 мм Транспортная ширина — 2 990 мм
MOBA 3D-Matic: точность и эффективность в трёхмерном измерении. Трёхмерный автоматический контроль продольного и поперечного уклона С системой автоматического нивелирования MOBA 3D-Matic процесс строительства дороги выходит на новый уровень. В качестве опорной поверхности используется 3D-поверхность, сделанная практически в любой CAD-программе. При отсутствии 3D-проекта в системе можно создать простую поверхность (с любым уклоном) или работать в 2D-режиме (по колышкам). Система 3D исключает необходимость в проведении геодезической разбивки и контрольных геодезических измерений. Вся необходимая информация отображена на 7-дюймовом мониторе. Система  MOBA 3D-Matic гарантирует точный результат и позволяет вашей компании экономить на материале благодаря точности и делать работу быстрее, тем самым снижать себестоимость проекта.   ГНСС система оснащается базовой станцией и двумя подвижными приёмниками (роверами), один из которых устанавливается в машину, а другой является геодезическим инструментом. Связь между приёмниками осуществляется при помощи радиомодема с радиусом действия 3–5 км. Возможно увеличение радиуса приёма. Точность срабатывания системы MOBA 3D-Matic в ГНСС комплектации — 2 см, что для проведения землеройных работ более чем достаточно.   Следует отметить, что на точность системы оказывают влияние такие факторы, как техническое состояние машины, наличие/отсутствие люфтов, ровность рабочей поверхности, степень загрузки системы, качество подготовки 3D-проекта и многие другие факторы.   Функции   Работа с ГНСС приёмником российского производства. Максимальная производительность благодаря двум процессорам системы (контроллер и бортовой компьютер). Интуитивный интерфейс, язык символов. Возможность проведения контрольных замеров. Антивандальное исполнение. Возможность работы в 2D-режиме или с плоскостями.   Преимущества   Высокая точность работы. Ускоряет рабочий процесс. Гарантированное качество работы. Нет необходимости геодезической разбивки (струна, колышки). Экономия на материале, времени работы персонала и техники. Эффективное использование машины.  
Гидроножницы по металлу Italmek IC46 Гидроножницы топ-классаУже множество российских клиентов успело по достоинству оценить высочайшие качество и мощность, которые предоставляют гидроножницы Italmek своим пользователям. Только самые лучшие материалы и комплектующие позволяют нам гарантировать сохранение работоспособности и мощности при температурах до -40 градусов по Цельсию.Гидроножницы Italmek серии IC разработаны для резки любых металлических конструкций. Компоновка с обратным цилиндром, применение исключительно сталей с наилучшей устойчивостью к износу, прочностью и эластичностью (HARDOX® и WELDOX®), а также комплектующих только самого высокого качества в конструкции ножниц даёт преимущества в виде меньшего веса и размера при сохранении режущей способности более высокого класса по сравнению со стандартными решениями, принятыми в данной отрасли.В настоящее время наши российские клиенты с успехом и удовольствием используют гидроножницы Italmek для следующих видов работ: — резка и утилизация автобусов, легковых и грузовых автомобилей;— демонтаж металлоконструкций (демонтаж цехов заводов, ангаров, бочек, кранов);— резка демонтированных металлоконструкций в габарит, пригодный для транспортировки и утилизации (двутавровые балки из конструкционной стали до 1800 мм в сечении);— резка труб различного диаметра и толщины;— резка и утилизация подвижного ж/д состава (наши гидроножницы режут хребтовую балку в один рез);— резка и утилизация кораблей и лодок.   Вес: 4 450 кгУстановка вместо рукояти: 26-36 тУстановка вместо ковша: 42-52 тРаскрытие челюсти: 750 ммГлубина челюсти: 710 ммДлина: 3 500 мм Режущая способность (испытания производились при давлении 320 бар) Полнотелый прут (арматура): 100 ммДвутавровая балка с широкой полкой (НЕА): 340 ммДвутавровая балка с узкой полкой (IPE): 600 мм  
SANY SKT90S Грузоподъёмность: 60 тонн Колёсная формула: 6х4 Вместимость кузова с шапкой: 35-40 куб. м   Основные характеристики Вместимость кузова с шапкой до 35-40 куб. м Мост 19+35+35 т Снаряженная масса 30 т Номинальная грузоподъемность 60 т Максимальная общая масса 90 т Колесная формула 6х4 Рулевое управление Гидравлическое +аварийное рулевое управление Подвеска Передняя гидравлическая / пневматическая подвеска + задняя рессорная подвеска Шины 14.00R25  радиальная Двигатель Марка, модель Weichai WP12G460E310 Мощность двигателя 338кВт, 460 л.с. при 2100 об/мин Нормы по токсичности отработавших газов Tier 3 Крутящий момент 2000 Нм Рабочий объём 11.596 л Коробка передач Марка, модель Fast 7DS200 Трансмиссия вперед: 1-8     назад: R Транспортная скорость вперед: 4.4-40.2 км/ч     назад: 4.7 км/ч Передаточное число Дифференциал 3,36 Планетарная передача 3,81 Кузов Нижняя плита 16 мм Бортовая плита 12 мм Передняя плита 12 мм Объём груза без шапки 31 куб. м Объём груза с шапкой 35 куб. м С подогревом выхлопными газами имеется Подъемная система Системное давление 13 МПа  Время подъема 35 секунд Время снижения 25 секунд Диаметр штока подъемного цилиндра 196 мм Габаритные размеры Габаритная длина 8967 мм Габаритная ширина 3468 мм Габаритная высота 4308 мм Колёсная база 3800+1500 мм Колея передняя 2526 мм Колея задняя 2821 мм
Колесный мини-погрузчик с бортовым поворотом SR250B Представляем еще одну новинку 2020 года — мини-погрузчик с бортовым поворотом CASE SV250B серии Beta. Вся линейка данной техники производится в г. Уичито, США. Кроме эргономики, модернизация коснулась также качества исполнения электрической проводки, выполненной из износоустойчивого материала с тройной оплеткой.   Модель имеет вертикальную геометрию подъема стрелы и способна выполнять широкий спектр работ с различными типами навесного оборудования благодаря мощной гидравлической системе, которая обеспечивает расход 142 л/мин. Особенно эффективно использовать такую конструкцию стрелы при выполнении подъемно-транспортных работ с помощью паллетных вил. Максимальный вылет достигается на максимальной высоте подъема. Мини-погрузчик отличается быстрой сменой навесного оборудования благодаря системе BobTach. Оператор может в течение короткого времени произвести смену навесного оборудования, навесив щетку или сменив один ковш на другой.   На модели SV250B установлен турбированный двигатель производства FPT (Fiat Powertrain Technologies) объемом 3,2 л и мощностью 82 л.с., который развивает максимальный крутящий момент 305 Нм при 1400 об/мин. Номинальная грузоподъемность новинки SV250B составляет 1 135 кг, а высота разгрузки по пальцу ковша — 3,3 метра, что позволяет производить загрузку самосвалов с высокими бортами.   Превосходная устойчивость машины достигается за счет колесной базы, большей в среднем на 5-10%, чем у конкурентов, и продольного расположения двигателя. Цепная передача разнесена по бортам машины для комфорта оператора (отсутствует туннель на полу) и удобства технического обслуживания.   Кабина c защитой от опрокидывания (ROPS) и падающих предметов (FOPS) отличается большим внутренним пространством и высокой эргономикой. Все это достигается благодаря узким стойкам кабины, на которых расположены крупные кнопки панели приборов, и запатентованной низкорасположенной конструкции стрелы SuperBoom. В результате обеспечивается прекрасная обзорность в 360 градусов. Эргономика внутри кабины также была улучшена с учетом пожеланий клиентов компании, в ней продумано все до мелочей: защитные решетки с внешней стороны, ниша под документы, подстаканник, интуитивно понятная приборная панель и удобное кресло на пневмоподвеске.   Для удобства технического обслуживания было уменьшено количество перекрытий топливных магистралей и электрических кабелей на 50%. Неизменным осталось расположение ежедневных точек проверки технического состояния мини-погрузчика, которые сгруппированы в одном месте и доступны с уровня земли.   В стандартной комплектации машина оснащена механическими джойстиками и двухскоростным гидромотором привода, что совместно с опцией Ride Control позволяет машине перемещаться по площадке с большей скоростью, сохраняя при этом материал. Модель может также оснащаться электрогидравлическими органами управления с возможностью смены схемы управления ISO/H кнопкой на панели приборов кабины. Данные машины имеют самую большую площадь остекления и обладают самым большим в классе проемом эвакуационного выхода, благодаря этому оператор может легко контролировать процесс выполнения своей работы и быть максимально продуктивным.
DX420LCA-K Demolition DX420LCA Demolition — один из лучших разрушителей в мире, который применяется при демонтажных работах. Благодаря высоте стрелы более 22 м, экскаватор отлично подходит для сноса многоэтажных зданий и труднодоступных завалов. Необходимая мощность обеспечивается двигателем Doosan DX12TI, а также инновационной гидравлической системой.   Благодаря доступности большинства узлов машины незначительные поломки можно устранить прямо на рабочем месте, тем самым сокращая время простоя техники на площадке.   Модель двигателя — Doosan DX12TI Мощность двигателя — 293 л.с. Длина стрелы — 11 700 мм Длина средней рукояти — 2 600 мм Длина конечной рукояти — 7 000 мм Угол подъема кабины — 30° Клиренс — 540 мм Макс. скорость движения вперед — 5,5 км/ч Макс. скорость движения назад — 3,3 км/ч Макс. высота работ — 22 890 мм Макс. высота работ (по пальцу) — 22 890 мм Макс. вылет работ (по пальцу) — 13 430 мм Транспортная высота — 3 450 мм Транспортная длина — 15 830 мм Транспортная ширина — 3 350 мм
Система контроля копания Idig Автоматическая 2D-система нивелирования для экскаватора. Система Idig подойдет для любых видов земляных и буровых работ.   Возможность задавать параметры для любой глубины, ширины и длины траншеи. С помощью системы Idig производительность одной единицы техники вырастает на 20-30%. Существенная экономия топлива. Снижаются требования опыта управлением экскаватором для оператора. Уменьшение травматизма на объекте, оператору больше не нужно постоянно выходить для замеров.   Единая система для нескольких машин за счет быстрого переноса с одного экскаватора на другой и с сохранением параметров для быстрого развертывания. Для замены требуется всего несколько минут.   Простой и интуитивно понятный интерфейс — оператор быстро подружится с системой Idig. Она предупредит оператора, если произойдет превышение заданной высоты поднятия стрелы (работая под линией электропередач), подводный режим (выемка грунта из водоема, очистка рек).   В стандартный комплект поставки Idig входит: 4 беспроводных датчика\сенсора Один светодиодный дисплей Один сенсорный дисплей Два крепления для светодиодного и сенсорного дисплея с блоком питания 12/24В Один лазерный уровень Два штативных адаптера Две удлинительные трубки Одна мишень
Новый асфальтоукладчик Bomag (Италия) второго поколения BF700 С-2 Асфальтоукладчик BF700 C-2 второго поколения является самой современной разработкой компании Bomag.   Основные отличия от асфальтоукладчиков прошлых поколений   Система Ecomode — разумное управление двигателем. Автоматическое снижение оборотов до холостых во время остановки экономит топливо. Запатентованная система SIDE VIEW. Пульт управления, кресло и кабина образуют регулируемый узел. Кабина может быть смещена влево и вправо с выступом до 60 см. Оптимальная видимость края машины, бункера, шнека и плиты. Платформа оператора имеет полное остекление с трёх сторон: лобовое стекло со стеклоочистителями, нижние боковые и передние панели, откидные боковые стёкла. Новая уникальная концепция рабочего места оператора. Органы управления рабочими функциями расположены на подлокотниках комфортного сиденья оператора — всё под рукой! Улучшенная обзорность и комфорт благодаря возможности гибко и удобно настроить рабочее положение: сиденье оператора поворачивается отдельно от консоли управления (угол поворота ±185°). В правой руке оператора — многофункциональный джойстик управления ходом и створками приёмного бункера. В левой руке — электронный руль. Это всё, что необходимо оператору в процессе работы. Все выключатели расположены логично и эргономично. Управлять Bomag можно уже после короткого инструктажа. Никакого дорогостоящего обучения не требуется. Новые панели управления выглаживающей плиты: новые пульты имеют цветной дисплей и предоставляют операторам удобство работы и расширенный набор функций. Пульты выполнены быстросъёмными, имеют плоские кнопки (кроме управления углом атаки и шириной укладки) и встроенные контроллеры системы нивелирования MOBA-MATIC II — при помощи одного пульта можно управлять системой нивелирования с обеих сторон. Функция автоматического изменения поперечного уклона в зависимости от пройденной дистанции удобна при укладке на виражах. Пульты по шине CAN-bus соединены с системой управления машины и имеют широкие возможности по управлению и индикации. Гидроцилиндры изменения углов атаки, ширины и излома плиты снабжены измерительными системами, что даёт возможность отображать текущую высоту точек тяги, ширину укладки и угол излома плиты на пультах управления. Встроенный калькулятор материала работает в двух режимах: расчёт необходимого количества смеси до завершения работ и подсчёт уложенного материала с начала работ. Система нивелирования MOBA 2 (с возможностью установки на другие укладчики и фрезы) с типовыми соединениями и профилями. 2 ультразвуковых датчика Sonic Ski, датчик поперечного уклона MOBA. Владелец не обязан использовать систему только одного производителя. Полностью автоматизированная система обогрева плиты из алюминиевых пластин MAGMA LIFE. Централизованная автоматическая система смазки. Гидравлическая регулировка положения передней заслонки бункера, положения толкающих роликов, демпфера и излома плиты. Складываемые боковые ограничители плиты с обогревом.  
Крашер Italmek IF23, обновление 2020 года! Крашеры Italmek серии IF — это идеальный инструмент для сноса и демонтажа.Лучшие для дробления и отделения арматуры при переработке и рециклинге ЖБИ.Speed booster system® — специальный ускорительный клапан, который гарантирует быстрые рабочие циклы гидроцилиндра.Гидравлический крашер серии IF: отличительная особенность — сочетание универсальности, скорости и мощности.Он идеально подходит для:• демонтажа укреплённых железобетонных конструкций,• демонтажа лёгких кирпичных, деревянных и металлических конструкций,• для вторичного дробления с получением очищенного металла и щебня.Огромный выбор моделей позволяет подобрать наиболее подходящее оборудование для экскаваторов любых размеров от 2 и до 200 т.Крашеры Italmek позволяют производить первичный снос любых конструкций: железобетон, кирпич (за счёт широкой челюсти — гораздо быстрее любого мультипроцессора своего класса), разборка сооружений и аккуратное снятие частей конструкций (почти как грейферным захватом). А главное: ТУТ ЖЕ! НА МЕСТЕ! Вы дробите бетон и достаёте металл ОДНОЙ машиной! Вам не требуется гидромолот, бросать куски бетона в яму или извращаться любым другим способом. Если вам не нужна чёткая фракция на выходе, то и дробящий ковш вам не нужен! Крашер измельчит бетон, достанет ЧИСТЫЙ металл (без кусков бетона), сам его соберёт и сложит.   Вес: 2 500 кг, включая стандартную переходную плитуВес экскаватора: 23–32 тРаскрытие челюсти: 900 ммГлубина челюсти: 850 ммШирина челюсти: 540 ммУсилие: 285 тНазначение: демонтаж железобетонных конструкций, рециклинг ЖБИ, отделение арматуры, демонтаж кирпичных, деревянных и пр. конструкций, сортировка отходов демонтажа, дробление чугунного лома  
SANY SY375H Эксплуатационная масса: 38200 кг Мощность двигателя: 212 кВт (288 л/с) при 2000 об/мин Длина стрелы: 6500 мм Длина рукояти: 2800 мм Объём ковша: 1,9 куб. м   Основные технические характеристики Эксплуатационная масса 38200 кг Двигатель Isuzu / 6HK1 Мощность двигателя 212 кВт (288 л/с ) при 2000 об/мин Длина стрелы 6500 мм Длина рукояти 2800 мм Объём ковша 1,9 куб. м Скорость передвижения 5,5 / 3,5 км/ч Скорость поворота платформы 8,8 об/мин Преодолеваемый подъём 70% (35°) Удельное давление на грунт 68,8 кПа Усилие отрыва ковша 235 кН Усилие резания рукояти 210 кН Гидравлический основной насос Kawasaki /K5V160DTH1 Гидравлический основной распределитель Kawasaki / KMX32NA Ходовой редуктор Nabo / M3V270 Поворотный редуктор и мотор Kawasaki / M5x180 Цилиндр SANY Электрическая система SANY Ширина башмака 600/700/800 мм Габаритные размеры Габаритная длина 11425 мм Габаритная ширина 3190 мм Габаритная высота 3825 мм Ширина по кабине машины 3230 мм Габаритная высота (до верха кабины) 3440 мм Ширина башмака по стандарту 600 мм Колея гусеничного хода 2590 мм Дорожный просвет 550 мм Радиус поворота задней части платформы 3610 мм Опорная длинна гусениц 4140 мм Длинна гусеничного хода 5100 мм Рабочие зоны Максимальная высота копания 9920 мм Максимальная высота выгрузки 7010 мм Максимальная глубина копания 7155 мм Максимальный радиус копания 10750 мм Максимальный радиус поворота 4390 мм
Новые грунтовые катки Bomag (Германия) пятого поколения серии D-5 — лидеры рынка в РФ! Грунтовые катки пятого поколения являются самой современной разработкой компании Bomag.   Основные отличия от катков прошлых поколений   В комплектацию катков D-5 стандартно включён плотномер Economizer. Плотномер Economizer обеспечивает оптимальное уплотнение грунта. Если количество светодиодов на панели оператора перестало расти, значит достигнута максимально возможная степень уплотнения — всё очень просто! Прозрачность работы благодаря постоянному отображению процесса уплотнения. Позволяет избежать недо- или переуплотнения. Экономит время. Сокращает брак. Экономит деньги. Система Ecomode — разумное управление двигателем. Автоматическое снижение оборотов до холостых во время остановки экономит топливо. В вальце катка имеется вентилятор для охлаждения подшипников и всей системы — уникальное решение только для катков Bomag! Вибросистема необслуживаемая — подшипники в масляной ванне с «вечной» силиконовой смазкой. Нет точек смазки — нет проблем! Каток не имеет точек смазки и не требует регулярного «шприцевания». Шарнирное сочленение — отсутствуют точки смазки, не требуется никакого обслуживания. Шарнир на болтовых соединениях — нет сварки. Шарнирное сочленение может быть заблокировано (транспортный замок). Лёгкий доступ к приводному насосу через вырезы в раме. Болтовые (а не сварные, как у конкурентов) соединения шарнира и рамы для лучшего доступа в случае ремонта. Резиновые демпферы вальца легко заменяются — замена «один за другим» без подъёма барабана или передней рамы. Ударопрочный капот. Лёгкий доступ к двигателю и точкам обслуживания благодаря высоко открывающемуся капоту. Не нужно откидывать кабину для обслуживания или ремонта. Все точки обслуживания доступны с земли. Все кабели защищены. Все контрольные уровни доступны с земли. Заправка катка жидкостями доступна с земли. Горловина топливного бака закрыта капотом. Топливный бак не является частью рамы и не подвержен коррозии. Высокая проходимость. 100% блокировка дифференциала. Двигатель Deutz (производство Германия). Высококлассная гидравлика Sauer-Danfoss и Bosch Rexroth. Система охлаждения — проверенная временем концепция. Воздухозаборник в верхней части машины — минимальное попадание пыли. Вывод воздуха в задней части машины — минимизация завихрений и пылеобразования. Рабочее место оператора — отличный вид рабочей зоны и панели управления. Один переключатель — одна функция, интуитивно понятно и просто. Регулируемая рулевая колонка. Хорошая видимость вокруг машины благодаря большой площади остекления. Кабина хорошо виброизолирована. Большой отсек для хранения вещей. Подключение 12V в кабине. Стеклоочистители спереди и сзади. Обогрев заднего стекла. Кабина ROPS/FOPS с ремнями безопасности и сдвигающимися стёклами.  
Распределитель асфальта и грунта Bobcat Bobcat — один из ведущих мировых производителей дорожно-строительной техники и признанный лидер в сегменте компактных машин. Техника бренда славится производительностью, надежностью и универсальностью. Расширению функциональных возможностей и сфер применения машин способствует сменное навесное оборудование, которое выпускается Bobcat в широком ассортименте. Bobcat идет в ногу со временем, пополняя продуктовый портфель новыми моделями машин и навесок в соответствии с изменениями рынка и запросами пользователей. Так, для удовлетворения возросшего спроса на оборудование для проведения операций в сфере ремонта и укладки дорожного полотна компания выпустила новинку — навесной распределитель грунта и асфальта. Данное навесное оборудование совместимо со всей линейкой мини-погрузчиков Bobcat. При помощи распределителя грунта и асфальта можно решать широкий спектр задач: укладывать асфальтовое и другие дорожные покрытия, расширять и ремонтировать проезжую часть, засыпать канавы и траншеи, а также укладывать подложку под базовый слой. Конструкторами Bobcat предусмотрена функция сдвига оборудования в сторону, благодаря чему предотвращается заезд машины на свежеуложенное покрытие, а также улучшается качество асфальта. Техникой, оснащенной распределителем грунта и асфальта, можно без потери производительности заменить полноценные тяжелые асфальтоукладочные машины, при этом еще оставшись в выигрыше благодаря тому, что ввиду небольшой массы и компактных размеров распределитель удобнее в транспортировке.   Распределитель обладает рабочей массой 675 кг, стандартной шириной 190 см (в опциональном варианте — 196 см). Будучи установленным на мини-погрузчики, распределитель грунта и асфальта демонстрирует производительность 50–120 м/мин (при условии, что скорость подачи масла в гидравлической системе достигает 45 л/мин, а рабочее давление — 250 бар). Функция ручной регулировки толщины слоя распределяемого материала (от 0 до 100 мм) помогает добиваться максимального качества покрытия, а гидропривод поперечного наклона на угол до 5 градусов с плавающим режимом и функцией блокировки гарантирует безопасность при работе на наклонных поверхностях. Помимо базовой версии распределителя, доступен опциональный комплект с третьей боковой створкой, предназначенный для выполнения работ вплотную к зданиям и бордюрам. Одно из ключевых преимуществ нового распределителя грунта и асфальта помимо высокой производительности — удобство эксплуатации и использования. Установка и снятие навески не занимают много времени и сил благодаря запатентованной системе Bob-Tach. Приобрести распределитель грунта и асфальта, как и другие модели навесного оборудования Bobcat, можно у официального дилера бренда — компании «НАК Машинери». Благодаря наличию развитой филиальной сети «НАК Машинери» гарантирует оперативность поставок по всей России.
SANY SR235C10 Роторная буровая установка SANY SR235C10 предназначена для изготовления буронабивных свай и лидерного бурения. Диаметр скважин составляет от 350 до 2000 мм, а глубина — до 51 метров (в зависимости от применяемой келли-штанги). Масса бурильной установки в рабочем состоянии — 81000 кг.   Ходовая часть представлена гусеничным движителем. Гусеницы буровой установки для приведения в рабочее положение раздвигаются при помощи гидроцилиндров для большей устойчивости машины. Температурный режим проведения работ буровой установкой SANY SR235C10 составляет от -40С до +40С.    Для проведения буровых работ используются следующие виды специального инструмента: шнек, ковшебур, колонковый бур, обсадной стол, обсадные трубы, уширитель и т.д. Данную модель установки для бурения скважин рекомендуется применять на грунтах до VII категории.    Характеристики: SANY SR235C10   Основные характеристики Ед. изм Параметры Примечания           Макс. диаметр бурения мм 2000     Макс. глубина бурения м 54 замковая келли-штанга   ВРАЩАТЕЛЬ         Макс. кутящий момент кН/м 235     Скорость вращения об/мин 5~26     ЦИЛИНДР ВРАЩАТЕЛЯ         Усилие погружения кН 210     Усилие извлечения кН 215     Величина хода цилиндра мм 5000     ГЛАВНАЯ ЛЕБЕДКА         Тяговое усилие кН 235     Диаметр каната мм 32     Макс. скорость м/мин 70     ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЛЕБЕДКА         Тяговое усилие кН 80     Диаметр каната мм 20     Макс. скорость м/мин 70     НАКЛОН МАЧТЫ         Вперед/назад ° 5/90     Вправо/влево ° ±3     ШАССИ         Двигатель   ISUZU AH- 6UZ1X     Мощность двигателя кВт/об/мин 257/2000     Экологический класс   ЕВРО 3     Рабочий объем двигателя л 9,84     Длина шасси мм 7265     Ширина в рабочем положении мм 4500     Ширина гусеницы мм 800     Радиус поворота мм 4360     МАШИНА В СБОРЕ         Рабочая высота мм 22872     Эксплуатационная масса т 81 со стандартной келли-штангой   Транспортная ширина мм 3542     Транспортная высота мм 3661   Виды келли-штанг    Келли-штанга замковая     Вес   Глубина     Φ445×3×15      10300 кг   40 м   Φ445×4×12      9300 кг   42 м   Φ445×4×13   •     8100 кг   46 м   Φ445×4×14   •     10600 кг   50 м   Φ445×4×15   •     11300 кг   54 м
SANY SY500H Эксплуатационная масса: 51500 кг Мощность двигателя: 300 кВт (408 л/с) при 1800 об./мин. Длина стрелы: 7000/6500 мм Длина рукояти: 3000/2500 мм Объём ковша: 2,2/2,5/3,1 куб. м   Основные технические характеристики Эксплуатационная масса 51500 кг Двигатель Isuzu / 6WG1XKSC-01 Мощность двигателя 300 кВт (408 л/с ) при 1800 об/мин Длина стрелы 7000/6500 мм Длина рукояти 3000/2500 мм Объём ковша 2,2/2,5/3,1 куб. м Скорость передвижения 5,4 / 3,1 км/ч Скорость поворота платформы 8 об./мин. Преодолеваемый подъём 70% (35°) Удельное давление на грунт 65 кПа Усилие отрыва ковша 287/307 кН Усилие резания рукояти 245/262 кН Гидравлический основной насос Kawasaki /K5V212DPH1N3R Гидравлический основной распределитель Kawasaki / KMX32NA Ходовой редуктор Nabo / GM85VA Поворотный редуктор и мотор Kawasaki / M5x25CHB Цилиндр SANY Электрическая система SANY Ширина башмака 600/800/900 мм Габаритные размеры Габаритная длина 12095/11700 мм Габаритная ширина 3360 мм Габаритная высота 3790/3980 мм Ширина по кабине машины 3290 мм Габаритная высота (до верха кабины) 3470 мм Ширина башмака по стандарту 600 мм Колея гусеничного хода 2740 мм Дорожный просвет 560 мм Радиус поворота задней части платформы 3765 мм Опорная длина гусениц 4415 мм Длина гусеничного хода 5440 мм Рабочие зоны Максимальная высота копания 10950/10120 мм Максимальная высота выгрузки 7450/6700 мм Максимальная глубина копания 7490/6600 мм Максимальный радиус копания 11860/10850 мм Минимальный радиус поворота 5240/5130 мм
Колесный мини-погрузчик с бортовым поворотом SV185B Среди новинок 2020 года отдельного внимания заслуживает наиболее популярная среди клиентов модель мини-погрузчика с бортовым поворотом класса 800-900 кг — SV185B обновленной серии Вeta. От предыдущей серии ее отличает улучшенная эргономика рабочего места, а также уменьшенное на 50% перекрытие топливных магистралей и электрических соединений для удобства обслуживания, что ведет к уменьшению времени простоя во время проведения технического обслуживания. Производство данной техники расположено в г. Уичито, о чем свидетельствует надпись на борту «Сделано в США» с изображением символа компании — орла Старины Эйб.     Данная модель оснащена вертикальной конструкцией стрелы, что позволяет наиболее эффективно использовать ее для выполнения работ по погрузке и перемещению материала, а также для выполнения подъемных операций. Максимальный вылет на максимальной высоте 3,05 м позволяет загружать материал в центр кузова самосвала. Масса SV185B составляет 2 980 кг, при этом номинальная грузоподъемность — 840 кг. В стандартной комплектации на данную модель устанавливается низкопрофильный ковш с удлиненным днищем, который имеет увеличенный объем 0,49 куб.м.   На борту располагается турбированный двигатель ISM объемом 2,2 л, мощность которого составляет 60 л.с., при этом он развивает максимальный крутящий момент в 171Нм при 1800 об/мин. Следует отметить, что двигатель имеет экостандарт Tier 3 и является неприхотливым к качеству топлива.   Стандартная комплектация SV185B предусматривает механическое управление с односкоростным гидромотором привода. Гидравлическая система имеет расход масла 72 л/мин при 21 МПа. При этом оператору доступны такие опции, как Self-Leveling, позволяющая удерживать ковш в горизонтальном положении при выполнении подъемных операций, и Ride Control, впервые установленная именно на технике CASE, которая гасит колебания стрелы при движении по неровностям, сохраняя при этом материал в ковше. Узкие стойки кабины ROPS/FOPS и низкорасположенная поперечная балка стрелы дают оператору обзор в 360 градусов. А наличие радио, кондиционера и сиденья на механической подвеске позволяют с легкостью выполнять работу в течение всей рабочей смены. Для эксплуатации в суровых условиях на борту имеется подогреватель двигателя от сети 220В.   В качестве опции возможна установка электрогидравлических органов управления и двухскоростного гидромотора, что позволит мини-погрузчику совместно со стандартными опциями передвигаться с большей скоростью, увеличив при этом производительность и сократив время гидравлического цикла. Для удобства работы с различными типами навесного оборудования на SV185B может быть установлена дополнительная гидролиния с потоком 109 л/мин, что позволит мини-погрузчику выполнять больший спектр задач (возможна установка порядка 100 типов различных навесок).
Новая дробильно-сортировочная установка Metso Lokotrack Urban LT106 Спроектирована для того, чтобы помочь Вам вывести свой бизнес на совершенно новый уровень и получить возможность выполнять рециклинг строительных отходов даже в самых тяжёлых городских условиях.   Преимущества дробильно-сортировочных установок серии Lokotrack® Urban™:   Низкий уровень шума. Рентабельное дробление на рабочих площадках. Возможность более лёгкого получения разрешения на проведение работ. Удобство и лёгкость в перевозке и эксплуатации.   Уникальные функции установок Lokotrack® Urban™ по поглощению шума, производимого в процессе дробления, сокращают расстояние его распространения до 60%.   Установки Lokotrack Urban оснащены функциями шумо- и пылеподавления, которые позволяют свести к минимуму неудобства, причиняемые людям, живущим и работающим поблизости. Установки Lokotrack® Urban™ доступны в широком диапазоне конфигураций и мощностей, включая модели с подвесным грохотом.   Это позволяет проводить операции дробления в строго регулируемых районах городской среды и участвовать в тендерах, реализация которых с использованием стандартного дробильного оборудования невозможна.   Оптимизированные рабочие характеристики   Благодаря решениям для автоматизации серии Metso IC® вы можете контролировать, отслеживать и оптимизировать весь процесс дробления для повышения производительности, сокращения времени простоев и обеспечения неизменно высокого качества конечного продукта.   Кроме того, мы предлагаем применить систему Metso Metrics для детальной оценки производительности дробилки и получения информации о необходимости проведения технического обслуживания, а также решения для автоматизации серии Metso IC, позволяющие осуществлять дистанционный мониторинг и управление процессом дробления прямо из кабины экскаватора.  
SANY SR285RW10 Роторная буровая установка SANY SR285RW10 предназначена для изготовления буронабивных свай и лидерного бурения. Диаметр скважин составляет от 350 до 2200 мм, а глубина — до 61 метра (в зависимости от применяемой келли-штанги). Масса бурильной установки в рабочем состоянии — 105000 кг.   Ходовая часть представлена гусеничным движителем. Гусеницы буровой установки для приведения в рабочее положение раздвигаются при помощи гидроцилиндров для большей устойчивости машины. Температурный режим проведения работ буровой установкой SANY SR285RW10 составляет от -40С до +40С.    Для проведения буровых работ используются следующие виды специального инструмента: шнек, ковшебур, колонковый бур, обсадной стол, обсадные трубы, уширитель и т.д. Данную модель установки для бурения скважин рекомендуется применять на грунтах до VII категории.    Характеристики: SANY SR285RW10   Основные характеристики Ед. изм Параметры Примечания           Макс. диаметр бурения мм 2200     Макс. глубина бурения м 61     ВРАЩАТЕЛЬ         Макс. кутящий момент кН/м 285     Скорость вращения об/мин 5~24     ЛЕБЕДКА ВРАЩАТЕЛЯ         Усилие погружения кН 260     Усилие извлечения кН 280     Величина хода лебедки вращателя мм 17100     ГЛАВНАЯ ЛЕБЕДКА         Тяговое усилие кН 330     Диаметр каната мм 36     Макс. скорость м/мин 70     ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЛЕБЕДКА         Тяговое усилие кН 90     Диаметр каната мм 20     Макс. скорость м/мин 70     НАКЛОН МАЧТЫ         Вперед/назад ° 5/90     Вправо/влево ° ±4     ШАССИ         Двигатель   ISUZU AH- 6WG1X     Мощность двигателя кВт/об/мин 300/1800     Экологический класс   ЕВРО 3     Рабочий объем двигателя л 15.68     Длина шасси мм 7473     Ширина в рабочем положении мм 4700     Ширина гусеницы мм 800     Радиус поворота мм 4530     МАШИНА В СБОРЕ         Рабочая высота мм 25408     Эксплуатационная масса т 105 со стандартной келли-штангой   Транспортная ширина мм 3473     Транспортная высота мм 3611   Виды келли-штанг    Келли-штанга замковая   Вес Глубина   Φ508×3×15     13900 кг   40 м   Φ508×4×13 •   10900 кг   45 м   Φ508×4×14     11700 кг   49 м   Φ508×4×15 •   12500 кг   53 м   Φ508×4×16     13100 кг   57 м   Φ508×4×17 •   13500 кг   61 м
Навесное оборудование – фронтальный манипулятор ОКБ-600 Меркатор Фронтальный манипулятор, или оборудование комбинированное боковое (сокращенно – ОКБ-600), предназначено для выполнения работ по содержанию инфраструктуры городских и магистральных автодорог I и II категории. В состав оборудования входят различные рабочие органы для обслуживания дорожных сооружений и объектов дорожной инфраструктуры.   Полное управление манипулятором осуществляется из кабины водителя при помощи пульта.   В транспортном положении оборудование складывается вдоль монтажной плиты машины и его габарит составляет не более 2,8 м. Для безопасного передвижения по дорогам общего пользования в транспортном положении предусмотрены необходимые элементы фиксации оборудования.   Технические характеристики   Максимальная высота мойки вертикальных ограждений – 6,1 м. Максимальное расстояние, в сторону до обрабатываемой поверхности не менее – 5,2 м. Max вес рабочего органа – не более 160 кг. Расстояние перемещения опорной рамы вдоль монтажной плиты – 0,8 м. Поворот  рабочего органа на 3-м звене стрелы – не менее 160°. Наличие БРС на конце стрелы, позволяющих производить быструю смену рабочего органа, – имеется. «Копирование 1» (копирование рабочим органом расстояния до вертикальной поверхности) – УЗ-датчик контроля растояния. «Копирование 2»  (отслеживание усилия прижима щеточного оборудования к поверхности) – контроль давления с эл. пульта.   Требования к базовому шасси Нагрузка на переднюю ось – не менее 7,5 т. Отбор мощности непосредственно от двигателя – КОМ HF9731. Отбор мощности от КПП – КОМ NH1/C. Объем водяной емкости – не менее 8 м³. Водяной насос плунжерный – YA150. Система видеоконтроля за рабочим органом – имеется.
Новинка. Подъёмник-паук Palazzani Ragno TZ 330   Cамоходный коленчатый подъёмник-паук Palazzani TZ330 с максимальной рабочей высотой 32 м, горизонтальным вылетом стрелы 16,5 м и грузоподъёмностью до 250 кг имеет небольшой вес (6 700 кг) и компактные габаритные размеры (длина — 6,9 м, ширина — 1,1 м, высота — 2,1 м).   Palazzani TZ330 отличается от «одноклассников» конструкцией коленчатой стрелы, которая состоит из пантографной и телескопической секции. Внутри неё проложены гидравлическая и электрическая линии.   Подъёмник имеет 4 скоростных режима и развивает максимальную скорость 3,3 км/ч. Опоры расставляются в автоматическом режиме в нескольких позициях. Palazzani TZ330 оснащён продвинутой системой диагностики, полностью пропорциональным управлением, водонепроницаемой панелью управления и функцией раздвижения шасси.   В базовой комплектации модель представлена с двигателем Bi-energy (дизель + 220В). Опционально на машину устанавливаются тип питания ECO (АКБ + сеть АС) и тип питания HYBRID (дизель + АКБ).  
Фронтальные погрузчики модельного ряда DISD SD300N Фронтальные погрузчики модельного ряда DISD SD300N являются полноправными приемниками DISD SD300. Они обладают всеми преимуществами 300-х машин: отличная грузоподъемность — 5 тонн и объём ковша 3 м3. Превосходная маневренность и радиус поворота в 40 градусов.    Главное отличие от DISD SD300 — это размер базы. Машины серии N обладают превосходной маневренностью и сокращенным рабочим циклом. Инженеры Doosan внесли изменения в конструкции капота и кабины, что повысило практичность. На машинах этой серии используются итальянские рычаги в элементах управления. Все эти усовершенствования не отразились на цене, она стала ниже.   Несмотря на мощный двигатель Deutz (WD10G220E23), он способен выдавать высокий крутящий момент при низких оборотах, что дает возможность сократить расход топлива на 20%. Также эти погрузчики обладают отличной эргономикой, комплектуются отопителями и кондиционерами. Кабина просторная, с максимальной площадью остекления и отличной обзорностью.   Эксплуатационная масса — 16,5 тонн Объём ковша — 2,7 - 4,0 м³ Мощность двигателя — 162 кВт Модель двигателя — WD10G220E23 Высота болтового шарнира ковша — 4 100 мм Усилие отрыва — 16,3 тонн Радиус поворота в центре шины —5 410 мм Шины — 23,5-25-16PR Габарит по длине — 7 780 мм Габарит по ширине — 2 992 мм Габарит по высоте — 3 470 мм Статическая нагрузка опрокидывания (прямая) — 10 600 кг  
SANY SY415H Эксплуатационная масса: 41600 кг Мощность двигателя: 257 кВт (349,4 л/с) при 2000 об/мин Длинна стрелы: 6500 мм Длинна рукояти: 2900/2600 мм Объём ковша: 1,9/2,2 куб. м   Основные технические характеристики Эксплуатационная масса 41600 кг Двигатель Isuzu / AH-6UZ1X Мощность двигателя 257 кВт (349,4 л/с ) при 2000 об/мин Длина стрелы 6500 мм Длина рукояти 2900/2600 мм Объём ковша 1,9/2,2 куб. м Скорость передвижения 5,3 / 3,2 км/ч Скорость поворота платформы 8,3 об/мин Преодолеваемый подъём 70% (35°) Удельное давление на грунт 75,3 кПа Усилие отрыва ковша 247 кН Усилие резания рукояти 218 кН Гидравлический основной насос Kawasaki /K5V200DTH1 Гидравлический основной распределитель Kawasaki / KMX32NA Ходовой редуктор Nabo / M3V270 Поворотный редуктор и мотор Kawasaki / M5x180CHB Цилиндр SANY Электрическая система SANY Ширина башмака 600/700/800 мм Габаритные размеры Габаритная длина 11700 мм Габаритная ширина 3360 мм Габаритная высота 3740 мм Ширина по кабине машины 3265 мм Габаритная высота (до верха кабины) 3470 мм Ширина башмака по стандарту 600 мм Колея гусеничного хода 2740 мм Дорожный просвет 505 мм Радиус поворота задней части платформы 3740 мм Опорная длинна гусениц 4340 мм Длина гусеничного хода 5320 мм Рабочие зоны Максимальная высота копания 9980 мм Максимальная высота выгрузки 6960 мм Максимальная глубина копания 7045 мм Максимальный радиус копания 10920 мм Максимальный радиус поворота 4750 мм
Эмульсионная установка MASSENZA EASY 3500 SK нового поколения Битумно-эмульсионная установка EASY 3500 SK обладает производительностью 3 т/ч. Компания MASSENZA производит установки циклического действия, так как новые технологии нуждаются в специальной эмульсии с высоким содержанием добавок.   Компания MASSENZA производит установки циклического действия. Новые технологии дорожного строительства нуждаются в специальной эмульсии с высоким содержанием добавок. При непрерывной поточной системе невозможно добиться необходимой дисперсии и химической реакции этих добавок. Новые типы битумных эмульсий на сегодняшний момент имеют высокое содержание битума (от 60 до 90%). Это значит, что содержание аминов и их растворение должно быть идеальным, что не соблюдается на установках с непрерывным рабочим циклом, так как время для растворения недостаточное.   В составе установки применяется высокоэффективная коллоидная мельница MASSENZA нового поколения 310 VRO, специально спроектированная для производства битумных эмульсий всех типов и марок. Коллоидная мельница имеет привод от электромотора. Имеет кожух масляного обогрева, а также ручную регулировку микрометрического зазора между ротором и статором в составе коллоидной мельницы, что обеспечивает возможность адаптирования процесса производства под конкретные исходные характеристики битума и конкретные рецепты битумной эмульсии. Коллоидные мельницы MASSENZA обеспечивают стабильно высокое качество помола битумных капель в битумной эмульсии. Мельница  MASSENZA обладает специальной системой, оснащённой внешним шестеренчатым насосом для подачи в мельницу. На сегодняшний день это одна из самых эффективных мельниц в отрасли.   В установках MASSENZA в качестве источника тепла применяется теплоноситель — горячее термальное масло. Подобная система «косвенного подогрева» обеспечивает следующие преимущества по сравнению с паровым, жаровым и электроподогревом. В первую очередь за счёт масляного подогрева возможно одним контуром циркуляции масла обеспечить подогрев всего потребного оборудования: внутренних трубопроводов и агрегатов установки по производству эмульсии, а также всей вспомогательной инфраструктуры (трубопроводы, битумные насосы, ёмкости, клапаны, задвижки). При масляном «мягком подогреве» не происходит окисление и коксование битума и, соответственно, ухудшение и так не идеального по своим эксплуатационным характеристикам битумного вяжущего. Также масляные системы подогрева, как правило, наиболее эффективны с точки зрения эксплуатационных затрат на теплоэнергию.   В эмульсионные установки MASSENZA для обеспечения производственного процесса можно закачивать воду из внешнего источника в холодном виде. Уже в составе самой установки данная вода подогревается за счёт работы теплообменника, специально разработанного для работы с высокими температурами. Мощность — 300 000 ккал/ч (для подогрева 10 000 л/ч воды от 10 до 40 °C, есть ручная система контроля температуры). Подогрев осуществляется за счёт циркуляции горячего масла через теплообменник.   В состав эмульсионных установок MASSENZA в стандартном исполнении включены резервуары для приготовления водно-эмульгаторного раствора. Ёмкости изготовлены из Virgin Linear полиэтилена, специально разработанного для работы при высоких температурах и с высокой концентрацией кислоты.   Каждый резервуар приготовления водной фазы (водно-эмульгаторного раствора) в составе эмульсионных установок MASSENZA оснащается специальными дозаторами. Дозаторы для эмульгатора и катализатора (кислота либо щёлочь) обладают уникальной системой весового дозирования, которая обеспечивает высокую точность дозировки.
Радиоуправляемая буровая установка Ripamonti Компания IMET является одним из мировых лидеров по производству систем дистанционного радиоуправления для любых видов техники. Оборудование отвечает всем нормам безопасности, в том числе по классификациям взрывозащищённости. Класс защиты IP65 позволяет использовать радиоуправление даже в самых сложных условиях.   Количество вариантов исполнения систем не ограничено представленным на сайте ассортиментом.   Возможно дооборудование практически любой спецтехники, даже с механическим управлением. Защита IP Двухсторонняя связь. Аварийное проводное подключение. Прочный и надёжный корпус. Оптические сверхточные джойстики с пропорциональным управлением. Широкий выбор джойстиков, кнопок, потенциометров, переключателей и др. Движетели для механической техники. Подсветка. Проверенная надёжность, которую выбирают лидеры различных отраслей спецтехники.
Инновационная система поточного нагрева битума MASSENZA HE 300 Инновационная система поточного нагрева битума MASSENZA HE 300 разработана, чтобы обеспечивать удобное решение для повышения температуры битума, подаваемого с завода по трубопроводу. Нагрев осуществляется за счёт горячего термального масла, которое подаётся в теплообменник маслонагревательной станцией.   Система поточного нагрева битума, как правило, используется для поддержания температуры хранения битума в хранилище на более низком уровне, чем рабочая температура битума, необходимая  для производства на асфальтобетонных заводах. Таким образом, предоставляется широкая возможность экономии потребления энергии и, следовательно, денежных средств.   В качестве приближённого расчёта можно прогнозировать среднее повышение температуры битума около 30°C при проходе его через данный теплообменник.   Иными словами, если необходимо снабжать асфальтобетонный завод битумом при температуре 160°С, то есть возможность хранить в ёмкостях битум при 130°С. Это позволяет сохранить качество битума в период его хранения за счёт уменьшения его окисления при подогреве и окупить капиталовложения в течение короткого периода времени.   Удобное решение для нагрева битума под конкретные специализированные задачи. Способ сэкономить деньги. Технология для сохранения качества битума. Способствует сокращению выбросов. Снижает энергозатраты на обогрев битумных хранилищ. Повышение скорости нагрева битума в битумохранилище путём рециркуляции между теплообменником и битумной ёмкостью. Увеличение КПД системы подогрева за счёт одновременной работы поточного теплообменника и регистров масляного обогрева битумной ёмкости. Одновременное использование двух параллельно установленных теплообменников для подогрева больших объёмов до заданной температуры.   Альтернативное применение   Повышение скорости нагрева битума в битумохранилище путём рециркуляции между теплообменником и битумной ёмкостью. Увеличение КПД системы подогрева за счёт одновременной работы поточного теплообменника и регистров масляного обогрева битумной ёмкости. Одновременное использование двух параллельно установленных теплообменников для подогрева больших объёмов до заданной температуры.
Новая сортировочная установка Metso Lokotrack ST2.3 Мобильный грохот Lokotrack® ST2.3™ подходит как для интенсивного грубого первичного грохочения, так и для точного грохочения.   Это наш самый компактный мобильный грохот с широким коробом грохота и агрессивным ходом. Мобильный грохот Lokotrack® ST2.3™ можно использовать как отдельно, так и в качестве части многостадийного процесса дробления и сортировки.   Отличия   Прекрасная производительность в своём классе. Самый широкий в своём классе грохот (1,5 м) с подходящими питателями и конвейерами. Агрессивный ход до 13 мм с ускорением 5G. Подходит для интенсивного скальпирования, тонкой сортировки и переработки. Высококачественные премиальные части/компоненты. Компактный размер и гидравлические функции для удобной транспортировки. Простой в использовании дисплей. Простота обслуживания.   Широкая сеть филиалов «КОРРУС-ТЕХ»  обеспечивает доступность сервисной поддержки и поставки запасных частей.  
Инновационные разработки от VERTEX. Модернизация подъемной техники   Компания VERTEX рада предложить своим клиентам услугу по дополнительной модернизации подъёмной техники.   Мы предоставляем нестандартные решения по специальной комплектации подъёмного оборудования для работ в различных условиях: взрывозащищённое исполнение, комплектация для обслуживания воздушных судов, зимний пакет, опция для работы в агрессивной среде.   МЫ можем установить:   Зимний пакет для двигателя внутреннего сгорания и гидравлической системы. (для работ при пониженных температурах). Температурное реле со счётчиком моточасов. С возможностью блокировки работы при температуре вне допустимого диапазона. Анемометр. Переговорное устройство (стационарное). Проблесковый маячок. Систему предотвращения столкновений с препятствием.   И многие другие дополнительные опции по Вашему желанию!
SANY SCM2000C-8 Рабочая масса: 33 тонны Ширина фрезерования: 2010 мм Глубина фрезерования 0-330 мм   Модель SANY SCM2000C-8 Ширина фрезерования 2010 мм Глубина фрезерования 0-330 мм Расстояние между долотами фрезерного инструмента 18 мм Диаметр режущего круга 1070 мм Количество режущих зубьев 150 шт. Скорость движения 0-5 км/ч Рабочая скорость 0-84 м/мин. Режим привода перемещения Дорожка Двигатель марки Cummins Модель двигателя QSX15 Номинальная мощность двигателя 496 кВт Номинальная частота вращения двигателя 2100 об/мин Класс выбросов Евро3 Напряжение 24 V Транспортный размер 12240×2660×3150 мм Транспортировочный вес 31 т Эксплуатационная масса 33 т Основной вес 31 т Ёмкость топливного бака 1080 л Емкость резервуара для воды 3200 л Емкость гидравлического масляного бака 270 л Ширина ленты сбора 850 мм Ширина конвейерной ленты погрузчика 850 мм Основные размеры SANY SCM2000C-8 L1 15970 мм L2 15143 мм L3 12240 мм L4 8420 мм H1 4700 мм H2 3150 мм H3 3091 мм X1 2160 мм X2 2660 мм W3 2660 мм W2 2300 мм H4 4064 мм W1 1400 мм
Мини-погрузчик с бортовым поворотом на гусеничном ходу TR270B Обновленная младшая модель из линейки гусеничных мини-погрузчиков с бортовым поворотом TR270B серии Вeta выпускается с 2020 года и традиционно производится в г. Уичито, США. Меньшее давление на опорную поверхность делает актуальным использование маневренного мини-погрузчика на слабонесущих грунтах или при проведении озеленения, а также при ландшафтных работах на наклонной поверхности благодаря опорным каткам экскаваторного типа с тройными фланцами. Катки и натяжные колеса герметичны и смазаны на весь срок службы, что позволяет снизить расходы на техническое обслуживание. Для увеличения срока службы и удобства очистки гусениц предусмотрена большая открытая область.   Модель TR270B с радиальной схемой подъема предназначена для копания, подъема и толкания. Геометрия стрелы обеспечивает передачу нагрузки непосредственно на раму, благодаря чему достигается высокая производительность при копании и толкании. Такая геометрия также обеспечивает максимальный вылет стрелы на уровне головы оператора, что облегчает погрузку и выгрузку поддонов с грузовиков. А демпфирующие опоры, установленные непосредственно на раме машины, вносят дополнительный вклад в повышение толкающего усилия.   Неприхотливый к качеству топлива турбированный двигатель мощностью 74 л.с. объемом 3,2 литра способен развивать крутящий момент в 275 Нм уже при 1 400 об/мин с соответствием нормам выброса Tier 3. Механические органы управления и двухскоростной гидромотор позволяют мини-погрузчику перемещаться по площадке со скоростью до 13 км/ч. Благодаря системе Ride Control, впервые примененной на технике CASE, можно не беспокоиться о сохранности материала в ковше при движении по неровной поверхности, система позаботится об уменьшении качения стрелы и внесет вклад в увеличение производительности. А при использовании паллетных вил оператору не придется совершать дополнительную корректировку положения оборудования благодаря системе Self-Leveling.   Большая площадь остекления кабины с защитной решеткой, имеющей также защиту от опрокидывания и падающих предметов, низкорасположенный порог и более тонкие передние стойки обеспечивают лучшую обзорность на рынке. Отсутствие туннеля с цепной передачей на полу мини-погрузчика, наличие кондиционера воздуха, сиденье с пневмоподвеской и низкий уровень шума позволяют с легкостью выполнять работу с комфортом. Для эксплуатации машины в условиях холодного климата предусмотрен подогреватель двигателя от сети 220В.
SANY SYL956H5 Рабочий вес: 17 100 кг Объем ковша (стандартный): 2,7-4,0 куб.м Грузоподъёмность: 5 000 кг     Основные параметры Рабочий вес 17 100±200 кг Объем ковша (стандартный) 2,7-4,0 куб. м Максимальный крутящий момент 1 000 Нм Номинальная нагрузка 5 000 кг     Двигатель Модель Cummins QSL8.9-C220-III Номинальная мощность 164/2200 кВт/об/мин Стандарт выбросов Tier III   Производительность Скорость (первая передача)  7,1 км/ч Максимальная скорость 40 км/ч Общее гидравлическое время цикла 10,5 с Максимальное копание ковша 175 кН Подъемная сила 167 кН Максимальный угол между валами 40° Высота опрокидывания с углом наклона 45° 3 118 мм Радиус отгрузки с углом наклона 45° 1 140 мм Опрокидывающая нагрузка под углом 40° 10 700 кг Опрокидывающая нагрузка без наклона 12 600 кг   Заправочные ёмкости Топливный бак 300 л Гидравлический бак 220 л Бак для масла ведущего моста (передний/задний) 26,2/26,2 л Бак для охлаждающей жидкости двигателя 45 л   Размеры Максимальная высота подъема 5410±50 мм Максимальная высота оси поворота ковша 4132±50 мм Высота опрокидывания 3118±50 мм Транспортировочная высота 460 мм Глубина копания 30 мм Радиус отгрузки 1140±50 мм Высота машины 3510±50 мм Дорожный просвет 432±10 мм Длина машины (с ковшом) 8016±50 мм Длина рамы к передним колесам 1600 мм Колесная база 3200 мм Задний свес 2229±50 мм Противовес оси поворота ковша 6807±50 мм Ширина машины 2825±50 мм Ширина трака 2200 мм Ширина ковша 3000 мм Радиус поворота (ковша) 6450±50 мм Минимальный радиус поворота (колеса) 5850±50 мм
Фронтальный погрузчик Doosan DISD SD200N Фронтальный погрузчик Doosan DISD SD200N сочетает в себе качество технологий южнокорейского производителя и демократичную стоимость. Машина идеально подходит для средних при нагрузке работ и применяется в коммунальном и лесном хозяйства, при вспомогательных работах на объектах гражданского, промышленного и дорожного строительства.   Высокотехнологичные решения создателей DISD SD200N позволяют использовать погрузчик с максимальной эффективностью. Одна из ключевых особенностей SD200N — уменьшенное на 10% время рабочего цикла. Это стало возможным за счет применения гидравлического насоса, разработанного инженерами Doosan Infracore. Улучшенный двигатель Weichai WP6G125E22 (TIER-II Certified) позволяет сократить расход топлива, достигая максимального крутящего момента на более низких оборотах.   Эксплуатационная масса — 10,3 тонн Объём ковша — 1,7-2,2 м³ Мощность двигателя — 92 кВт Модель двигателя — WP6G125E22 Высота болтового шарнира ковша — 3 770 мм Усилие отрыва — 10,1 тонн Радиус поворота в центре шины — 5 050 мм Шины — 17,5-25-12PR Габарит по длине — 6 990 мм Габарит по ширине — 2 496 мм Габарит по высоте — 3 250 мм Статическая нагрузка опрокидывания (прямая) — 7 265 кг
SANY SY65W Эксплуатационная масса: 5 920 кг Мощность двигателя: 45,4 кВт (62 л/с) при 2 400 об/мин Длина стрелы: 3 000 мм Длина рукояти: 1 550 мм Объём ковша: 0,21 куб. м   Основные технические характеристики Эксплуатационная масса 5920 кг Двигатель Kubota / V2607-DI Мощность двигателя 45,4 кВт (62 л/с ) при 2400 об/мин Длина стрелы 3000 мм Длина рукояти 1550 мм Объём ковша 0,21 куб.м Скорость передвижения 30 / 10 км/ч Скорость поворота платформы 9,6 об/мин Преодолеваемый подъём 58% (30°) Удельное давление на грунт 296 кПа Усилие отрыва ковша 45 кН Усилие резания рукояти 33 кН Гидравлический основной насос Rexroth /A10VO71DFLR Гидравлический основной распределитель Rexroth / 8RS12H1X Ходовой редуктор Rexroth / A6VM80HA1 Поворотный редуктор и мотор Nachi / PCR-4B-20A-P-9217A Цилиндр SANY Электрическая система SANY  Модель резины 12-16.5-12PR Габаритные размеры Габаритная длинна 5928 мм Габаритная ширина 1978 мм Габаритная высота (До верха кабины) 2884 мм Ширина колеи 1600 мм Колёсная база 2100 мм Дорожный просвет 290 мм Радиус поворота задней части платформы 1658 мм Зазор противовеса 990 мм Ширина отвала 1894 мм Рабочие зоны Максимальная высота копания 5908 мм Максимальная высота выгрузки 4255 мм Максимальная глубина копания 3490 мм Максимальный радиус копания 6055 мм Максимальный радиус копания (на уровне) 5831 мм Максимальный радиус поворота 2555 мм
Новые асфальтовые катки Bomag (Германия) пятого поколения серий AD/AC-50 — лидеры рынка в РФ! Катки пятого поколения являются самой современной разработкой компании Bomag. Основные отличия от катков прошлых поколений:     1. В комплектацию катков стандартно включён плотномер Economizer и датчик температуры асфальта.   2. Плотномер Economizer обеспечивает оптимальное уплотнение смеси. Если количество светодиодов на панели оператора перестало расти, значит, достигнута максимально возможная степень уплотнения — очень просто! Прозрачность работы благодаря постоянному отображению процесса уплотнения. Позволяет избежать недо- или переуплотнения. Экономит время. Сокращает брак. Экономит деньги.   3. Двигатель на задней раме, а не под кабиной, низкий центр тяжести, меньше влияние на оператора. Большой сдвижной капот — отличный доступ для обслуживания двигателя. Система охлаждения работает на выдув воздуха — очистка радиатора не требуется. Забор воздуха из самой чистой зоны. Горячий воздух отводится от кабины — комфорт оператора.   4. Нет точек смазки — нет проблем! Каток не имеет точек смазки и не требует регулярного «шприцевания».   5. Новая большая кабина. Ровный пол без направляющих — простота уборки. Консоль оператора объединена с рулём (вместо двух рулей и перемещающегося кресла). Кресло с возможностью поворота (-20/+70º) перемещаемое из стороны в сторону вместе с рулевым колесом. Кресло смещается за габарит при открытом окне. Окно открывается независимо от двери. Форсунки орошения всегда в поле зрения оператора.   4. Запасной насос подачи воды. 3-ступенчатая фильтрация воды. Отличный доступ, простой слив, не подвержена коррозии. Экономичное интервальное дозирование воды. 3,5 форсунки на метр — равномерное увлажнение, низкий расход воды, большее время работы на одной заправке. Форсунки защищены от ветра. Возможность добавления антифриза. Все элементы защищены рамой — повышенная безопасность.   5. Система плавного старта и остановки катка с установкой максимальной или постоянной скорости.   6. Два гидромотора хода (по одному на валец) вместо одного и общего распределителя на катках прошлого поколения.   7. Двигатели Deutz Tier2 (механическая топливная система).   8. Подпружиненные скребки — равномерное давление на валец, легко откидываются.  
Экскаватор CX500C LC Сегмент техники 50 т в линейке гусеничных экскаваторов CASE представлен моделью CX500C. Эксплуатационная масса данной машины составляет 49 100 кг. Рабочее оборудование выполнено в виде укороченной стрелы и рукояти длиной 6,55 и 2,53 мм соответственно. Укороченное рабочее оборудование с цилиндрами большего диаметра позволит использовать ковш большего объема и увеличить производительность машины.   Экскаватор оборудован 6-цилиндровым двигателем Isuzu объемом 9,84 л с электронно-регулируемой системой Common Rail, экокласс — Tier III. Инженеры CASE оптимально настроили сердце машины, дизель развивает полную мощность 362 л.с. на 2 000 об/мин и крутящий момент 1 363 Нм на 1 500 об/мин.   На гусеничных экскаваторах серии C по умолчанию теперь доступны 5 автоматических топливосберегающих функций (BEC, AEC, SRC, SSC, AES), которые позволят добиться лучшей топливной эффективности с выгодой и экономией для клиента.   Система экономии топлива при управлении стрелой (BEC), автоматическое управление снижением расхода топлива (AEC), система управления колебаниями при повороте (SRC), управление ходом золотника (SSC), автоматический переход в режим холостого хода и функция выключения двигателя (AES) в совокупности позволят сократить расход топлива в среднем до 8% на новой модели CX500C. Гидравлическая система представлена двумя аксиально-поршневыми насосами суммарной производительностью 800 л/мин.   Ряд конструктивных изменений появились и в ходовой части CX500C. Дополнительные ребра жесткости, больший диаметр направляющих колес, утолщение защитных пластин гидромотора, лучшая защита основных соединений поворотной платформы - все это способствует повышению надежности и долговечности машины.   Богатая стандартная комплектация данной модели включает в себя климат-контроль, топливоподкачивающий насос, сиденье на пневмоподвеске, защитную пластину на днище машины. Еще одним нововведением в серии C является 7-дюймовый цветной русифицированный монитор с возможностью различных настроек параметров экскаватора. LED-дисплей позволит не только управлять и следить за базовыми функциями машины, такими как расход топлива, параметры рабочей гидравлики, информация о технических жидкостях, но также обеспечит возможность диагностировать состояние экскаватора и его компонентов через основное меню до выезда сервисного специалиста.
Форвардер Komatsu 895 — самый крупный и мощный Komatsu 895 создан для максимально производительной трелёвки леса. Каждая деталь, каждый узел этого форвардера разработаны с учётом его грузоподъёмности — 20 тонн.   Важнейшие достоинства модели   Двигатель   Komatsu 895 оснащён мощным 6-цилиндровым двигателем стандарта Tier 2, который отлично себя зарекомендовал в условиях российской лесозаготовки. В конструкции двигателя нашла своё дальнейшее развитие хорошо опробованная технология общей топливной магистрали, благодаря которой достигается высокое давление и точность впрыска топлива. Управление впрыском становится более точным и быстрым, что увеличивает мощность двигателя, его крутящий момент, снижает выброс газов в окружающую среду и уменьшает расход топлива.   Рабочее место оператора   Просторная кабина — и в ширину, и в высоту. В ней предусмотрены и больше места для ног, и вместительные ящики, и хорошая звукоизоляция. Большие окна обеспечивают отличную обзорность вверх, вниз и в стороны, упрощая и облегчая работу манипулятором. Эргономичная форма кресла создает оператору комфортные условия труда, позволяя работать с максимальной отдачей в течение всей смены. И, разумеется, в качестве дополнительного оборудования предлагается система амортизации кабины Komatsu Comfort Ride.   Трансмиссия   Гидростатическая система трансмиссии и параметры дизельного двигателя синхронизированы и оптимизированы для обеспечения максимального тягового усилия и проходимости. Базовое тяговое усилие (262 кН) обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах и автоматически согласует тяговое усилие с изменениями нагрузки в зависимости от характера местности, препятствий, крутизны рельефа и груза, перемещаемого манипулятором.   Грузовой отсек   Новый Komatsu 895 оборудован большим грузовым отсеком. Коники FlexBunk с поднимаемыми и опускаемыми стойками позволяют увеличивать ширину грузового отсека, тем самым повышая его грузоподъёмность. Решётка FlexGate улучшает обзорность и демпфирует удары, если манипулятор случайно заденет её. Это упрощает погрузку и разгрузку, а также снижает риск повреждения машины.   Сервисное обслуживание   Работы по сервисному обслуживанию и уходу осуществляются легко и удобно. Все операции ежедневного обслуживания производятся с уровня земли через сервисные лючки, с удобным доступом к маслоизмерительным щупам. Для облегчения проведения технического обслуживания капот поднимается с помощью электропривода, фильтры расположены продуманно и удобно.
Бульдозер ЧЕТРА Т11 с двигателем ЯМЗ-536   Бульдозер ЧЕТРА Т11 используется в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом и дорожном строительстве. Имеет модификации для лесного хозяйства и мелиоративных работ. Сочетает в себе манёвренность, производительность и универсальность. В комплектации с системой нивелирования бульдозер превращается в идеального планировщика дорожных покрытий и насыпей.   На модели ЧЕТРА Т11 установлен двигатель ЯМЗ-536 (производства Ярославского машиностроительного завода), который имеет ряд преимуществ перед двигателем ЯМЗ-236 (устанавливается на большинство моделей бульдозеров). Силовой агрегат ЯМЗ-536 имеет увеличенную на 8% производительность. За счёт использования современной системы подачи топлива Common Rail и электронного управления ДВС достигается снижение расхода топлива на 5%. Меньшие габариты двигателя облегчают доступ в подкапотное пространство, что ведёт к снижению трудоёмкости обслуживания и стоимости эксплуатации. Электронное управление позволяет увеличить количество отслеживаемых и контролируемых параметров трактора, в т.ч. удалённо.   Стандартная комплектация:   двойной стеклопакет кабины система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS зависимый и независимый отопители кабины система предпускового подогрева двигателя температурное исполнение — от–50°С до +35°С аудиосистема автоматический звуковой сигнал заднего хода звуковой сигнал переднего хода боковые зеркала заднего вида сиденье с микроподрессориванием и пневмоподвеской.   Опционально устанавливаемое оборудование:   система автоматического пожаротушения система автоматической смазки система видеообзора автоматическая система управления горнотранспортным комплексом АСУ ГТК «Карьер» искрогаситель защитные решётки кабины светодиодные фары радиостанция система быстрой заправки топливом   Переднее навесное оборудование:   полусферический отвал  прямой отвал поворотный механический отвал   Заднее навесное оборудование:   рыхлитель (1 зуб) рыхлитель (3 зуба) рыхлитель (7 зубьев) лебёдка   Возможна установка лесной защиты.   Малый вес ЧЕТРА Т11 и габариты позволяют доставлять бульдозер к месту работ на трейлерах без оформления разрешений.
Канаты башенных кранов Fibre от Liebherr Инновационная разработка Liebherr – канаты башенных кранов Fibre   Новое решение для башенных кранов   Волоконные канаты Liebherr для башенных кранов Fibre ежедневно подтверждают свои выдающиеся показатели на практике. Специальные материалы и особая конструкция делают новинку более долговечной, чем существующие стальные канаты. Волоконные канаты имеют большую выносливость при изгибе и, как следствие, реже требуют замены.   Оболочка волоконного каната не выполняет несущую функцию, а служит в первую очередь для определения степени износа. Канат состоит из волокон, которые изнашиваются по-разному. В зависимости от износа обнажается красный сердечник, и таким образом состояние каната становится отчетливо видимым.   Инновационная конструкция повышает производительность   Уменьшенный вес каната и крюковой обоймы позволяет значительно повысить производительность на всей кривой грузоподъемности крана. Благодаря адаптации скорости к сокращенной массе каната, современная система управления кранов Fibre позволяет уменьшить время подъема под нагрузкой. Таким образом, на строительной площадке за одно и то же время можно выполнить больше циклов загрузки.   Даже если количество подъемов не увеличивается, краны Fibre с волоконными канатами имеют большие преимущества и потребляют меньше энергии. В рабочем режиме можно сократить затраты на электроэнергию до 5%.   Количество возможных изгибов является решающим параметром при определении срока эксплуатации каната. При тестировании на испытательном стенде особая структура сердечника волоконного каната имела в 13 раз большее число циклов изгиба по сравнению со стальным канатом. Этим объясняется значительно увеличенный срок эксплуатации.   Краны и канаты постоянно подвергаются воздействиям окружающей среды, таким как загрязнения или различные химические реакции. Защита при помощи особой обмотки и нанесения специального слоя способствует более длительному сроку эксплуатации волоконного каната.   Сервисное обслуживание – ключ к длительному сроку эксплуатации   Сервисные услуги на кранах требуют временных и материальных затрат. Замена волоконного каната выполняется намного быстрее и с минимальным количеством персонала. Уменьшенный вес каната упрощает работу с ним. При этом не требуются дополнительные подъемные приспособления. В результате экономятся монтажные затраты и сокращается время простоев.   Краны Fibre с новыми волоконными канатами подтвердили свою эффективность на различных строительных площадках. Специалисты Liebherr на протяжении долгого времени наблюдали за работой техники и собирали отзывы операторов кранов, чтобы улучшить свойства канатов и довести эту технологию до совершенства.  
Однозубый рыхлитель для экскаватора Теперь в ассортименте «Спецкомплект» появились однозубые рыхлители.   Это навесное оборудование предназначено для тяжёлых работ со сложным грунтом:• разрушения мерзлых грунтов, • разработки слежавшихся строительных отходов,• разработки трещиноватых скальных пород, • вскрытия асфальтового покрытия, кирпичной кладки, • демонтажа бордюрного камня, • корчевания пней.    Это навесное оборудование устанавливается на месте ковша, т.е. на рукояти обратной лопаты. В его комплект входит заострённая коронка, которая и даёт дополнительную мощь рыхлителю, увеличивая его пропускную способность.   В комплектацию однозубого рыхлителя входят: • нож (НВ400);• щека (09Г2С);• дно (09Г2С);• боковина (09Г2С);• накладка (НВ400/ НВ450);• полоз (09Г2С);• балка (09Г2С);• ребро (09Г2С);• коронка/адаптер.   Представленный вид ковша может подойти для экскаваторов массой 19-50 тонн, объём ковша составляет от 0,6 до 1,5 куб. метров.    Наличие собственного конструкторского бюро и производства полного цикла позволяет нам регулярно выпускать интересные новинки, которые должны упростить и облегчить работу наших клиентов.    Свяжитесь с нами!   Наш специалист проконсультирует по техническим характеристикам навесного оборудования и подберет нужное для вашей машины и вида работ.
Траншейный ковш для спецтехники Траншейный ковш – это новинка, которая уже стала достаточно востребованной у наших постоянных клиентов. Ковши безупречно выполнят как небольшие объемы работ по рытью неглубоких траншей, так и смогут быстро сформировать глубокие канавы для укладки трубопровода значительного диаметра.   Перечислим основные виды работ, для которых могут использоваться траншейные ковши:• для рытья траншей, разработки каналов для последующей укладки различных видов коммуникаций;• для вскрытия/резки дёрна различной плотности;• для выемки/откидывания земли из вырытых углублений;• для погрузки песка, дёрна, суглинка, щебня и других сыпучих материалов плотностью не более 1,6 т/кубометр.   Ковши «Спецкомплект» разработаны нашим собственным конструкторским бюро с учетом всех необходимых характеристик, которыми должна обладать эффективная техника.   Подходят для экскаваторов весом 12-30 тонн. Ширина ковша может варьироваться от 400 до 750 мм. В комплектации ковшей «Спецкомплект» используются коронки и адаптеры: MV, ITR, BYG, AILI, HZ, TYRBO и др.   В комплектацию ковша входят: • нож (09Г2С);• щека (09Г2С);• дно (09Г2С);• накладка (09Г2С);• боковина (09Г2С);• полоз (09Г2С);• балка (09Г2С);• проушина (09Г2С);• основание (09Г2С);• коронки.   Все наши ковши изготавливаются из износостойких сталей на новейшем современном оборудовании в собственных производственных цехах. Помимо ковшей мы производим: рыхлители и стойки рыхлителей, стандартное и удлинённое рабочее оборудование, быстросъёмы.    Свяжитесь с нами!   Наш специалист проконсультирует по техническим характеристикам навесного оборудования и подберет нужное для вашей машины и вида работ.
Гидромолоты Impulse Classic линейка Линейка Impulse Classic агрегатируется с техникой весом от 5 до 40 тонн. Модельный ряд можно разделить на два вида: молотки легкой серии (Impulse Classic 100, 120, 150) для работы в городских условиях и гидромолоты средней и тяжелой серий (Impulse Classic 300, 500, 600) для установки на основные типоразмеры популярных экскаваторов.   Гидромолоты Impulse Classic имеют 3 вида корпуса: открытое щековое исполнение; закрытый корпус с литой буксой; закрытый корпус сварной.   Все модели Impulse Classic имеют облегченный распределитель (это повышает ремонтопригодность изделия), очень простую и надежную конструкцию. Что касается буксы гидромолота, в моделях средней и тяжелой серий она имеет классическую квадратную форму. Благодаря традиционной конструкции буксы новая линейка и получила название Classic.   Конструктивные особенности   В первую очередь стоит сказать о том, что в Impulse Classic уменьшена сила прижатия рабочего инструмента для начала работы. Теперь гидромолот нужно прижимать к объекту разрушения с гораздо меньшей силой, чем раньше. Благодаря такому нововведению рабочий инструмент более устойчиво позиционируется на объекте разрушения, что повышает производительность работы и удобство использования оборудования машинистом. Важным преимуществом новой линейки является увеличенная надежность крепления блока распределителя к гидравлическому корпусу: вместо 8 болтов используется 12. Уникальная особенность Impulse Classic, которая выгодно отличает оборудование от аналогов, – гарантированная защита бойка от коррозии. Специальный антикоррозионный состав предотвращает коррозию бойка даже при длительном хранении в неблагоприятных погодных условиях (например, на открытом воздухе). В Impulse Classic изменена технология химической обработки гильзы гидромолота. Наилучшим решением в отрасли является технология каталитического азотирования, то есть насыщение ионами азота с применением катализатора редкоземельных металлов. Использовать такую дорогостоящую технологию при производстве гидромолотов могут себе позволить только три компании в мире: NPK (Япония), Sandvik (Швеция) и Технопарк «Импульс» (Россия).  
Портовый тягач Terberg RT223 - 16 300 000 руб. Модель Terberg RT223 В наличии.   Рабочий вес Тягач — 11 800 кг. Нагрузка на седельную сцепку — 35 000 кг.   Полная масса автопоезда максимальная: — до 180 т (без уклонов);— до 130 т на уклоне 16% при движении задним ходом.   Скорость Максимальная скорость — 33 км/ч. Двигатель — Mercedes OM906LA-170, соответствует нормам Евромот 3a. Мощность — 170 кВт при 2 200 об/мин, 1 160 Нм при 1 100-1 400 об/мин.   Трансмиссия Сцепление — гидротрансформатор с системой Lock-up. Коробка передач — ZF 6WG211, 6 скоростей вперёд, 3 назад. Раздаточная коробка Kessler W1000. Постоянный полный привод с распределением нагрузки 1/3 на переднюю ось и 2/3 на заднюю, блокировка межосевого дифференциала с управлением из кабины.   Передний мост Управляемый, ведущий Kessler LT61PL375, нагрузка 16 000 кг при 20 км/час. Подвеска — параболические 5-листовые рессоры, крепление в проушины с резиновыми сайлент-блоками, не требующими периодического обслуживания. 2 телескопических амортизатора, дополнительные отбойники.   Задний мост Ведущий, Kessler D81PL478, (38т при 20 км/ч), соотношение 16.13:1. Колёса: 6 x Good Year 12.00R20 MSD, камерного типа, усиленные колёсные диски. Защита гаек крепления рулевых колёс.   Сцепное устройство Подъёмная стрела с седельной сцепкой. Пластина седла — усиленная, модель Terberg / Holland, под шкворень 2 дюйма, блокировка шкворня — с управлением из кабины водителя, практическая грузоподъёмность седла 35 т.   Гидравлическая система Два одноступенчатых телескопических цилиндра двустороннего действия с опорами в верхней и нижней части. Цапфы нижних опор — с болтовым креплением. Ёмкость гидравлического резервуара — 105 л (полезный объём — 75 л). Напорный и возвратный полно-поточные гидравлические фильтры.   Дополнительное оборудование   Двигатель: Приподнятый воздухозаборник с дополнительным фильтром циклон. Подогрев двигателя на 220В (820 Вт).   Топливная система: Фильтр-сетка в горловине топливного бака. Запирающаяся крышка топливного бака. Обогреватель топливной магистрали. Рулевое управление. С логикой управления при повороте сиденья.   Гидравлическая система: Поддон для смазки под седельной сцепкой. Указатель нагрузки на седельной сцепке с выводом на дисплей. Обогреватель гидравлической системы на 220В (185 Вт). Система автоматической смазки. Система автоматической централизованной смазки, включая седельную сцепку.
Новая гусеница со смазываемым шарниром для Komatsu D65/Shantui SD16   В новой серии гусениц АD65-22-001 и цепей АD65-22-101 со смазываемым шарниром закрытого типа применяются уплотнения из специального модифицированного тефлоном полиуретана от одного из ведущих мировых производителей уплотнений для гусениц из Италии (эти же уплотнения применяют в своих гусеницах ITM, VTRACK и ITR). Данные уплотнения отлично удерживают пластичную смазку (ЛИТОЛ-24) и надежно защищают шарниры гусеничной цепи от абразивных частиц при работе гусениц в условиях как жаркого климата, так и низких температур. В гусеницах используются детали, применяющиеся в гусеницах AD65-22-000 (за исключением втулок, отличающиеся более короткой длиной).   Замыкание гусениц производится как и в гусеницах AD65-22-000 замыкающим пальцем с расклиниванием его конусами.   В гусеницах с «закрытым» шарниром между торцами втулок и выточками в звеньях («карманами») устанавливаются уплотнения, защищающие шарнир от попадания в него абразивных частиц крупного и среднего размера. Шарнир смазывается консистентной смазкой, снижающей трение и износ деталей шарнира, увеличивая ресурс гусеницы и ведущего колеса (ресурс выше примерно на 20–30% по сравнению с гусеницей с «сухим» шарниром) и КПД трактора в целом.
Новинка в классе 20 тонн. Komatsu PC210-10M0/PC210LC-10M0 Машина обладает повышенной производительностью. В стандартной комплектации на неё устанавливается ковш большой вместимости (0,8–1,2 куб. м). Среди характеристик также можно выделить высокую устойчивость, мощное резание грунта и уверенное передвижение. Модель обладает сверхпрочной основной рамой и жёстким поворотным кругом.   Эксплуатационная масса Komatsu PC210-10M0 составляет 20 400–21 100 кг (Komatsu PC210LC-10M0 — 21 300–22 300 кг).   На экскаваторы PC210-10M0/PC210LC-10M0 установлены 6-цилиндровые 4-тактные двигатели Komatsu SAA6D107E-1 с водяным охлаждением. Мощность силового агрегата составляет 123 кВт (168 л.с.), что на 12% выше в сравнении с моделью РС200-8М0. Одним из преимуществ машины является наличие дополнительной системы фильтрации для топлива низкого качества, что весьма актуально для России.   Производителю удалось добиться снижения расхода топлива на 20% в сравнении с моделью PC200-8M0, а также сокращения потерь в гидроприводе. Это стало возможным благодаря технологии низкого расхода топлива. Надо отметить, что компания Komatsu благодаря внутренним разработкам и производству основных компонентов достигла больших успехов в области передовых технологий, обеспечивая высокий уровень производительности и эффективности работ.   Позаботился производитель и о комфортной работе оператора. Модель снабжена кабиной ROPS/OPG уровня 1 (конструкция защиты при опрокидывании/верхнее ограждение для защиты оператора). Такая кабина способна поглощать очень высокие ударные нагрузки. Кроме того, она отвечает требованиям стандарта ISO 10262, предъявляемым к верхним ограждениям (OPG) уровня 1, защищающих от падающих предметов. В сочетании с инерционным ремнём безопасности кабина  ROPS защищает оператора в случае опрокидывания машины и от падающих предметов.    Внутри — сиденье с амортизацией, кондиционер с автоматической регуляцией температуры, роликовые шторки для защиты от солнца, охладитель/нагреватель для напитков, вспомогательный источник питания и т.д. Дополнительно возможна установка камеры заднего вида.   Экскаваторы Komatsu PC210-10M0/PC210LC-10M0 оснащены информационно-коммуникационными технологиями (ICT) и системой мониторинга техники KOMTRAX, разработанной компанией Komatsu.   Система KOMTRAX предоставляет владельцам актуальную информацию о состоянии машин, способствует снижению стоимости владения техники и помогает поддерживать машины в исправном состоянии.
Мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ-1200А-1 – единственная российская модель с грузоподъёмностью 1 200 кг   Мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ-1200А-1 с грузоподъёмностью 1 200 кг является самым производительным в линейке погрузчиков ЧЕТРА МКСМ серии А, а также единственной моделью российского производства в данном классе грузоподъёмности. На него можно установить более 40 видов навесного оборудования. Всё это позволяет потребителю использовать технику для решения различных задач в сферах ЖКХ, строительства, сельского и складского хозяйства.   На данной модели погрузчика применяется только оригинальный японский двигатель внутреннего сгорания Kubota V3300 с жидкостным охлаждением. В гидравлической системе погрузчика применяется современный надёжный тандемный насос с максимальной производительностью 169 л/мин фирмы Bondioli&Pavesi (Италия). Также увеличен гидропоток рабочего оборудования до 80 л/мин, вместо моноблочного применен надёжный секционный гидрораспределитель.   Установлен джойстик с гидравлическим управлением, благодаря которому удалось добиться более плавного и точного управления ходом погрузчика.   В рамках улучшения конструкции погрузчика заменен металлический профиль, благодаря чему была усилена стрела погрузчика. Повысилась прочность и жёсткость за счёт увеличения толщины стенок профиля и изменения марки материала на более прочный. При изготовлении каркаса кабины используются гнутые цельнотянутые балки. Это также повышает прочность и обеспечивает максимальную защиту оператора от падающих предметов и в случае опрокидывания погрузчика.    На мини-погрузчике ЧЕТРА МКСМ-1200А-1 имеется унифицированный быстросъёмный адаптер, который позволяет за считанные секунды крепить на стрелу погрузчика различное навесное оборудование как собственного производства, так и других изготовителей, в том числе и зарубежных.   Для установки импортного навесного оборудования с «американской системой крепления» Bob-Tach применяется переходная плита, которая полностью обеспечивает необходимую надёжность.   В стандартную комплектацию входят подрессоренное сиденье оператора, колёса 12-16,5, стеклоочистители и стеклоомыватели спереди и сзади, боковые зеркала заднего вида, приборы наружного освещения, проблесковый маячок. Предусмотрены ЗИП и система автоматического выравнивания ковша. В качестве опций предлагаются кондиционер, предпусковой подогреватель двигателя, система High-Flow, автономный отопитель кабины, система видеорегистрации ГЛОНАСС.   Основные параметры ЧЕТРА МКСМ-1200А-1: Грузоподъёмность – 1 200 кг. Объём ковша – 0,7 куб. м. Высота выгрузки (по шарниру) – 3 080 мм. Мощность ДВС – 75 л.с. Эксплуатационная масса – 3 630 кг. Подача гидронасоса – 80 л/мин. Скорость передвижения – 14 км/ч.  
Виброрыхлитель Hammer Xcentric Ripper Два года назад компания Xcentric Ripper выпустила обновленный модельный ряд гидрорыхлителей. Номенклатуру с уже привычными моделями серии «0» дополнили модели серии «2». Постепенно новая серия заменит старую. Уже с этого года исчезают привычные многим Hammer Xcentric Ripper XR60, XR80, XR120. В чем же отличия и преимущества новой серии? Попробуем разобраться. Во-первых, в новой линейке были сняты все «детские болячки» серии «0» и учтены пожелания клиентов. Новые корпуса стали более узкими, что увеличило маневренность оборудования при работе в условиях трудной досягаемости. Это особенно актуально при прокладке траншей или селективной выемке горных пород. Корпус и клык были дополнительно усилены с учетом возросшей мощности оборудования. Все элементы, подвергающиеся абразивному износу, получили дополнительную защиту из износостойкой стали. Новый корпус максимально закрывает все внутренние компоненты. Это сводит к нулю возможность попадания в зону пневмоаккумулятора камня. Доступность внутренних компонентов при этом не снизилась: специальный люк позволяет обслуживать зону аккумулятора сбоку. Еще одно нововведение – желтый маячок, мелькающий при работе виброриппера в специальном окошке. Он сигнализирует оператору экскаватора о том, правильно ли заправлен пневмоаккумулятор, не требуется ли дозаправка. Во-вторых, и это главное, изменения коснулись главного органа виброрыхлителя – вибровозбуждающего узла. Шестерни и передачи претерпели ряд изменений, в результате которых энергия удара виброриппера возросла в два раза. Новая серия гидрорыхлителей может работать и на монолитных породах. Производительность серии «2» выше на 30-40%, чем у нулевой. Снижена частота удара, что также положительно сказалось как на амплитуде работы, так и на мощности. Кроме того, уровень шума стал ниже. Компания «Традиция-К» предлагает надежные и эффективные гидрорыхлители Hammer Xcentric Ripper, которые успешно дополняют ассортимент высокотехнологичных решений Hammer.
Новая серия гусениц А24М и цепей А50М ПК «ЧАЗ» производит гусеницы с жидкой смазкой шарниров, консистентной смазкой и сухим шарниром для всей линейки тракторов ЧТЗ.   В новой серии гусениц А24М и цепей А50М со смазываемым шарниром закрытого типа применяются уплотнения из специального модифицированного тефлоном полиуретана от одного из ведущих мировых производителей уплотнений для гусениц из Италии. Данные уплотнения отлично удерживают пластичную смазку (ЛИТОЛ-24) и надежно защищают шарниры гусеничной цепи от абразивных частиц при работе гусениц в условиях как жаркого климата, так и низких температур. Замыкание гусениц производится замыкающим пальцем с расклиниванием его конусами.   В гусеницах применяются башмаки из башмачного профиля российского производства, имеющие наибольшую толщину полки и высоту грунтозацепа из производимых в мире профилей для гусениц с шагом звена 203 мм.   Применение качественных комплектующих гусеничной цепи (звеньев, втулок, пальцев, смазки), а также  высококачественных уплотнений позволяет увеличить эксплуатационный ресурс на 20-30% по сравнению  с ресурсом гусениц аналогичной конструкции других производителей.   Модернизированные гусеницы серии А24М-22-1 и гусеничные цепи серии А50М являются наиболее совершенными из предлагаемых на рынке гусениц и цепей с закрытым шарниром для техники 10-11 тяговых классов производства ЧТЗ-Уралтрак, ДСТ-Урал и ДОРМАШ по применяемым материалам и комплектующим, которые обеспечивают повышенный ресурс их работоспособности при работе техники в различных климатических условиях и предназначенных для использования в широком спектре дорожной, строительной и добывающей промышленности.
Грунтовый каток AMMANN 150D 2020 г.в. - 7 720 000 руб. «ТехПортАвтоСервис» — официальный дилер техники Ammann по СЗФО. Каток есть в наличии на складе в Санкт-Петербурге (тест-драйв). Гарантия - 2 года.Возможна расширенная гарантия до 5 лет.Возможно приобретение в рассрочку.Возможно приобретение в лизинг до 5 лет. Не все средние и крупные рабочие места сталкиваются с одинаковыми проблемами. Когда уплотнение становится более жёстким, Ammann предлагает более тяжёлые уплотнители грунта с большими статическими линейными нагрузками. Ammann ASC 150 T3 Soal Compactor обеспечивает самые передовые в отрасли уплотнения благодаря современным вибрационным и амплитудным системам и максимальному рабочему весу — 18 460 кг. Опции могут сделать машину идеально подходящей для сложных рабочих мест. Доступны HT-версии ролика, которые превосходят места, требующие больших усилий. Опциональная технология ACEforce и ACEpro идентифицирует неповреждённые пятна, и ACEpro может даже автоматически настраиваться на изменение параметров вибрации. Кроме того, все измеренные значения могут отображаться и оцениваться, включая несущую способность материала, количество проходов и значения частоты/амплитуды. Вес — 14 580 кг.Максимальный вес — 18 460 кг.Двигатель — Cummins QSB 4.5-C160.Мощность — 119 кВт (160 л.с.).Привод — полный.   Цена с НДС. В наличии. Возможна продажа в лизинг.
Фронтальный ковш 4 в 1 Универсальный ковш позволяет вам выполнять несколько видов работ с одним навесным оборудованием. Мы включили в нашу линейку навесного оборудования  фронтальный ковш 4 в 1, который является наиболее универсальным видом фронтального навесного оборудования.   Наше конструкторское бюро разработало специальную подвижную челюсть для этого ковша, которая позволяет трансформировать ковш в бульдозерный отвал, грейфер, захват и планирующее устройство. Таким образом, одно навесное оборудование может заменить сразу 4 вариации ковша!   Функции, которые может выполнять представленное устройство: • обычного ковша, • прямого отвала, • челюстного грейфера,• лесозахвата.   Ковш оснащён мощным гидравлическим приводом, двумя гидроцилиндрами, а также специальным механизмом открывания. Последний даёт ему возможность увеличить высоту разгрузки в сравнении с обычным ковшом. Улучшенный механизм открывания позволяет не опрокидывать ковш для разгрузки.   Принцип работы фронтального ковша 4 в 1: при открытии ковша в положении прямого отвала с рабочей поверхностью контактирует твердосплавная режущая кромка, являющаяся в тоже время одной из плотно смыкающихся челюстей при грейферных работах. Боковая зубчатая кромка применяется для захвата бревен. При необходимости распределения сыпучих материалов на больших площадях можно набрать материал в ковш и приоткрыть его челюсти для просыпания.   Как и другие изделия от производителя «Спецкомплект», представленная модель изготавливается из высококачественных износостойких материалов. Мы гарантируем качество и долговечность наших ковшей.   Свяжитесь с нами!   Наш специалист проконсультирует по техническим характеристикам навесного оборудования и подберет нужное для вашей машины и вида работ.
Новая гусеница с сухим шарниром для бульдозеров Komatsu D65/Shantui SD16   По запросам потребителей, эксплуатирующих бульдозеры D65 Komatsu на грунтах с низкой абразивностью, а также бульдозеры китайского производства в различных условиях эксплуатации, на ЧАЗ были освоены гусеницы серии AD. В новой серии гусениц АD65-22-000 с «сухим» шарниром были применены звенья от ранее освоенной гусеницы с жидкой смазкой шарниров КЖ203-22-000 (со стойкой в окне звена). Втулки гусеничной цепи подвергаются цементации и объёмной закалке, обеспечивающей твердость на наружной и внутренней поверхностях втулки 57-62 ед. по Роквеллу и твердость 48 HRC на глубине не менее 2,5 мм (как и у втулки гусеницы КЖ203-22-000). Поверхность пальцев закаливается ТВЧ на глубину 2,5-5 мм с обеспечением твердости 50 HRC, при этом твёрдость поверхности пальца — 57-63 HRC. В гусеницах применяются башмаки из башмачного профиля российского производства, имеющие наибольшую толщину полки и высоту грунтозацепа из производимых в мире профилей для гусениц с шагом звена 203 мм. Замыкание гусениц производится замыкающим пальцем с расклиниванием его конусами, применяемых в гусеницах с «сухим» шарниром для тракторов Т-130/-170.   Гусеницы с «сухим» шарниром являются наиболее простыми по конструкции, но имеют значительный недостаток: из-за того что шарниры цепи защищены только тем, что втулки частично входят в выточки («карманы») в звеньях, гусеница подвержена быстрому абразивному износу шарниров, что ведет к увеличению шага гусеницы, преждевременному износу ведущего колеса и повышению риска схода гусеницы с ведущего колеса, снижению КПД и тягового усилия трактора.   Применение качественных комплектующих гусениц серии АD (звеньев, втулок, пальцев, башмаков, крепежа), имеющих большую прочность и большие глубины закалки изнашиваемых поверхностей, позволяет увеличить эксплуатационный ресурс на 30–45% по сравнению с ресурсом гусениц аналогичной конструкции российского и китайских производителей и на 5–10% — по сравнению с ресурсом гусениц южнокорейского производства.   Освоенные ПК «ЧАЗ» гусеницы серий КЖ203-22-000Сб, AD65-22-001СБ и AD65-22-000СБ, опорные катки серий D65 и А65, сегменты ведущих колёс 203-19-01 позволяют потребителям экономически обоснованно выбрать для техники 10-го тягового класса производства фирм Komatsu, Shantui и других китайских брендов гусеницы с необходимым типом смазки шарнира, а также обычные или усиленные опорные катки, что позволяет обеспечить повышенный ресурс их ходовой системы и работоспособность техники при работе в самых разных климатических условиях и на любых грунтах при использовании в широком спектре дорожной, строительной и добывающей промышленности.
Просеивающие ковши на спецтехнику Просеивающий ковш незаменим при просеивании почвы, рыхлении грунта русла рек, каменистого грунта, материала после разрушения и т.д.    Наши конструкторы создали легкую, но прочную конструкцию, которая способна выдерживать сильнейшие нагрузки. Форма нашего нового ковша способствует увеличению просеиваемой поверхности, а специальное сито позволяет разделять продукты разных фракций.   Специалисты производственной компании «Спецкомплект» много времени потратили на тестирование представленной новинки, в результате чего мы получили ковш-просеиватель, который может работать даже с влажным грунтом.    К дополнительным возможностям использования ковша относятся:• сортировка строительного мусора и других материалов;• облагораживание каменистых земель;• благоустройство дворовой территории;• очистка пляжного песка;• отделение торфа при аэрации почвы;• сортировка отходов промышленности при переработке;• перебор мусора при сортировке на полигонах. Этот вид ковша очень удобен тем, что вы можете перебрать нужный вам материал прямо в месте его добычи и отгружать уже готовый, чистый продукт. При этом такое навесное оборудование максимально компактное и с легкостью заменяет стационарные просеивающие комплексы. Такой вариант подходит для тех, кто хочет сэкономить и при этом получить отличный результат. С нами вы экономите не только на покупке стационарного оборудования, но и на затратах, связанных с оплатой труда отдельных специалистов.   Свяжитесь с нами!   Наш специалист проконсультирует по техническим характеристикам навесного оборудования и подберет нужное для вашей машины и вида работ.
Новые вибротрамбовки Delta Delta CP35 - новинка в линейке гидравлических вибрационных трамбовок, поставляемых Компанией «Традиция-К». Новая модель монтируется на все марки и модели экскаваторов-погрузчиков.   Трамбовка имеет эффективное уплотняющее усилие до 5 тонн, а специальное исполнение гидромотора обеспечивает безаварийную работу при давлении подпора в линии слива до 35 Бар!   Какие еще преимущества определили выбор в пользу Delta CP35?   1. Проверенная конструкция: прямой корпус вибротрамбовки распределяет нагрузки в пределе упругих деформаций, создаваемый «эффект крыла самолета» убирает нагрузки на разрыв; вибровозбудитель приварен к основанию без применения крепежа для лучшей передачи колебаний и амплитуды; косынки (ребра жесткости) у основания крепления переходной плиты снимают напряжение на разрыв сварного шва; амортизаторы установлены под прямым углом для оптимального распределения нагрузок на сдвиг, сжатие и удар; улучшенные состав и технология производства эластомеров позволили повысить ресурс в 20 раз* (по сравнению с предыдущими составами амортизаторов).   2. Комбинированное применение уплотняющих воздействий   Вибротрамбовка Delta CP35 имеет сразу два уплотняющих воздействия: статическое усилие, контролируемое оператором для эффективного уплотнения верхнего слоя грунтов, и динамическое (вибрационное) усилие, что обеспечивает большую глубину распространения направленного воздействия на грунты.   Все эти достоинства позволят новой модели Delta CP35 показать свою эффективность и надежность в сегодняшних непростых условиях.  
НОВИНКА! Машина для дезинфекции ШТОРМ на базе шасси КАМАЗ, ГАЗ Базовый автомобиль Шасси КАМАЗ-65115 Поливомоечное оборудование Материал цистерны Сталь Вместимость цистерны, куб.м 6,0 Ширина обрабатываемой полосы при мойке, м До 8,5 Ширина обрабатываемой полосы при поливке, м 4 - 16 Привод водяного насоса Гидравлический, при помощи гидромотора Производительность водяного насоса, л/мин 300 Высоконапорный насос BP-300 Имеется Рабочее давление воды, бар, не менее 20 Рабочий орган Передняя труба с двумя поворотными соплами Функция самостоятельного заполнения емкости Имеется Обслуживание оборудования Имеется смотровая площадка с поручнями безопасности Светотехника Фара рабочего места, проблесковый маяк, без дублирующих габаритных огней Фронтально-моечный агрегат Ширина рабочей зоны горизонтальной рейки, мм 2600 Высота  рабочей зоны вертикальной рейки, мм, максимальная 800 Количество контуров подачи воды 3 Ширина обрабатываемой полосы при поливке, м 3-10 Угол поворота рейки направо (налево), град 30 Производительность, л/мин 250 Давление воды, бар, максимальное 20 Поворот Гидравлический Подъем-опускание  Гидравлический Масса, кг 130 Рабочая скорость при мойке, км/ч До 25 Светотехника Световая панель+фары Пистолет для высоконапорной мойки c баробаном Имеется Электростанция Производитель FUBAG Модель DS 10 DAC ES Основная мощность, кВт 30 Резервная мощность, кВт 41 Напряжение, В 380 Род тока Переменный Количество фаз 3 Номинальная частота, Гц 50 Номинальная сила тока, А 54 Модель двигателя FUBAG FD4100T Тип Дизельный, 4-тактный Система пылеподавления Давление, бар 6 Расход, л/мин 21-53 Количество форсунок 72 Количество колец форсунок 2 Материал форсунок нерж. сталь Максимальная площадь покрытия, кв.м 7500 Максимальная дальность выброса, м 10-50 Угол поворота 310° Угол наклона от -20° до +45° Тип привода Ручной/электромеханический Потребляемая мощность Двигатель вентилятора: 5,5 кВт Насос (опция): 2,2 кВт Подключение 100В, 50Гц, 3 фазы, 32А Гидро-, электрооборудование Привод рабочего оборудования КОМ + насос Тип гидравлической системы Дискретная Маслобак с гидрораспределителем Имеется, 100 литров Система фильтрации гидравлического масла В гидролинии подачи фильтр напорный, в обратной гидролинии фильтр сливной Система аварийной сигнализации гидросистемы Имеется Отслеживание уровня и температуры гидравлического масла Визуальное при помощи уровнемера LO5.127TE Комплект рукавов и гидравлической линии для монтажа и подключения оборудования Имеется Комплект электрических жгутов для подключения оборудования Имеется Пульт управления рабочим оборудованием Имеется  
Новые буровые установки Liebherr серии LB Liebherr-Werk Nenzing GmbH запустил серийное производство новой линейки роторных буровых установок серии LB.   Новые роторные буровые установки Liebherr LB20.1, LB25, LB 30, LB 35 и LB45 еще на 10% более производительные, чем их предшественники. Модульная конструкция мачты и противовеса делают эти машины более универсальными и гибкими в эксплуатации. А продуманный дизайн и оптимизированный транспортный вес снижают затраты на транспортировку и сокращают время монтажа.   Новая буровая установка LB45   LB45 — представитель класса тяжёлых фундаментостроительных машин, предназначенных для строительства и реконструкции железнодорожных, автодорожных и городских мостов и путепроводов, гражданского, промышленного и инфраструктурного строительства.   Новая линейка буровых установок Liebherr имеет модульную конструкцию мачты. Благодаря этому мощную машину можно использовать на площадках с ограничением по высоте, например, под путепроводами и мостами. Верхняя модульная вставка мачты может быть демонтирована, что сокращает минимальную рабочую высоту до 16 880 мм.   Буровые установки LB45 имеют улучшенную устойчивость и распределение нагрузок благодаря большей ходовой тележке (6 380 мм) и ширине между траками в рабочем положении (5 150 мм). Усиленный трёхрядный опорно-поворотный круг и мощный механизм поворота гарантируют надёжность и долговечность новинки. Установка имеет увеличенную рабочую зону, т.к. все лебёдки машины находятся на мачте.  При эксплуатации машины не требуется приводить в движение гусеничный механизм, что экономит время, топливо и облегчает работу оператора. Компактная поворотная платформа LB45 рассчитана на небольшой радиус поворота (4 415 мм), что позволяет эксплуатировать её в условиях ограниченного пространства.   Прочная мачта коробчатого сечения (ширина — 900 мм) — лучшая в своём классе, безотказно работает как при высоком крутящем моменте бурового привода, так и при больших тяговых усилиях системы подачи троса. Мощные лебёдки LB 45 (лебёдка Келли 420 кН, канатная система рабочей подачи инструмента 400/400 кН, вспомогательная лебёдка 100 кН) обеспечивают высокую производительность бурения даже в сложных условиях. Автоматическая бесступенчатая трансмиссия бурового привода ВАТ450 (крутящий момент — 452 кНм) имеет 4 диапазона скоростей с электронной регулировкой, что обеспечивает беспрерывный процесс бурения, автоматическую регулировку крутящего момента и постоянную оптимизация скорости бурения.   LB45 универсальна и может использоваться для работы по всем технологиям роторного бурения: келли-штангой (макс. диаметр — до 3 200 мм, глубина бурения — до 100 метров), бесконечным шнеком CFA (макс. диаметр — до 1 200 мм, макс. глубина — до 29,6 м), бурение с полным вытеснением грунта FDD (макс. диаметр — до 800 мм, макс. глубина — до 37,3 м), двухроторным приводом (макс. диаметр —до 900 мм, макс. глубина — до 18,7 м), перемешивание грунта.   На территории России действует более 70 сервисных точек и складов, что гарантирует оперативную поставку запасных частей, качественный и быстрый сервис.  
Высокопроизводительный экскаватор Komatsu PC500LC-10M0 в классе 50 тонн Экскаватор Komatsu PC500LC-10M0 обладает высокой производительностью: в стандартной комплектации установлен ковш увеличенного объёма (2,5–4 куб. м), благодаря усовершенствованному гидроприводу увеличено усилие резания грунта. Эксплуатационная масса модели составляет 49 400–51 300 кг.   Машина оснащена силовым агрегатом Komatsu SAA6D125E-5, мощность которого составляет 270 кВт (368 л.с.). Расход топлива в данной модели снижен на 11% в сравнении с экскаватором Komatsu PC450-8: такого результата удалось добиться благодаря усовершенствованной системе контроля согласованного изменения частоты вращения двигателя и вязкостной муфте вентилятора, а также за счёт сокращения потерь в гидроприводе. Оптимизация впрыска топлива приводит к повышению эффективности сгорания топлива в двигателе. Гидравлические потери уменьшились в результате изменению внутренней формы распределительных клапанов, диаметру трубопровода и форме фитингов. Кроме этого, предусмотрена функция автоматической остановки на холостых оборотах.   Оператор может выбрать один из рабочих режимов (повышенной мощности или экономичный). Доступна функция плавного управления стрелой (полезно при выполнении операций по сбору породы или зачистке поверхности), а также повышенной мощности (увеличивается усилие опускания стрелы).   Надёжность конструкции обеспечивает усиленное рабочее оборудование, оптимизированная форма отливки деталей стрелы и рукояти, увеличенная ходовая часть, прочная основная рама и жёсткий поворотный круг. Надёжность двигателя улучшена за счёт установки новой форсунки и нового турбонагнетателя с водяным охлаждением. Для герметизации гидравлических шлангов теперь используются уплотнительные кольца. Металлические кольца в свою очередь защищают гидравлические цилиндры.   В просторной кабине с хорошей звукоизоляцией установлено сиденье с амортизацией, наклоняемой спинкой и функцией регулировки веса. Положение подлокотника и консоли можно также регулировать. Кроме этого, имеются роликовые шторки, защищающие от солнца, и автоматический кондиционер. По дополнительному заказу возможна установка системы управления камерой заднего вида.   На экскаваторе установлен большой многоязычный жидкокристаллический дисплей с высоким разрешением, система контроля состояния оборудования, а также система KOMTRAX для эффективного управления парком техники.
Фреза Impulse Все чаще на торговых и тендерных площадках предпочтение отдается российским решениям для ямочного ремонта, среди которых своими эксплуатационными свойствами выгодно выделяются фрезы Impulse.   Система самонивелирования в конструкции фрезы обеспечивает постоянство глубины фрезерования, а также позволяет легко позиционировать оборудование независимо от положения стрелы и перепадов дорожного полотна.   Механизм бокового смещения барабана максимально расширяет зону работы. Возможность фрезерования асфальта даже в прибордюрной зоне — важный бонус, недоступный для фрез, монтируемых на трактор.   Механическая регулировка глубины обеспечивает одинаковый горизонт фрезерования при любом количестве проходов. В отличие от дешевых фрез, при работе которыми используются строительные талрепы и другие механизмы, система Impulse зарекомендовала себя надежной при эксплуатации и прошла ресурсные испытания на стройплощадках страны.   Все эти преимущества, а также тот факт, что фреза Impulse может монтироваться на все мини-погрузчики со стандартным и повышенным потоком, определяют выбор российских потребителей.  
Мегарыхлитель Impulse RIPPER-BOOM MR-45 Компания «Традиция-К» осуществила поставку мегарыхлителя Impulse RIPPER-BOOM MR-45 для экскаватора Hitachi ZX470. Оборудование установлено на штатные места крепления стандартной стрелы к поворотной платформе.   Мегарыхлитель будет эксплуатироваться на одном из россыпных месторождений золота и других благородных металлов в Забайкальском крае. Особенность работ на предприятии — отказ от применения бульдозера для рыхления вечной мерзлоты.   По сравнению с традиционным использованием бульдозера экскаваторная техника имеет более низкую стоимость и меньший расход топлива. А за счёт большей глубины рыхления экскаватор выполняет работы с более высокой производительностью.   Таким образом, применение экскаватора с мегарыхлителем позволяет заметно сократить расходы и повысить скорость выполнения работ.
Запчасти для малых землеройных машин (SEM) На сегодняшний день в TVH также есть ряд деталей для малых землеройных машин (SEM). С этим ассортиментом продукции TVH вышла на новый смежный рынок в дополнение к запасным частям для погрузочно-разгрузочной, промышленной и сельскохозяйственной техники.Новая серия запасных частей TVH SEM ориентирована на три типа машин весом до 10 тонн: мини-экскаваторы, мини-погрузчики и компактные гусеничные погрузчики. В рамках этих трех субрынков основное внимание уделяется запчастям для брендов Bobcat, Case, Caterpillar, JCB, Takeuchi, John Deere, Kubota, Volvo и Yanmar, но также доступны и другие бренды. Конечная цель TVH заключается в том, чтобы заказчик мог прийти в компанию за любой деталью, аналогично тому, как TVH сейчас предлагает запчасти для погрузочно-разгрузочных, промышленных и сельскохозяйственных машин. В настоящее время у нас есть 600 000 наименований для погрузчиков с бортовым поворотом, компактных гусеничных погрузчиков, мини-экскаваторов и многих других машин. Чтобы предложить Вам полную картину, мы также включим в наш ассортимент диагностический инструмент Jaltest. Вы можете использовать его для регулярного технического обслуживания и для обнаружения неисправностей в машинах SEM. Более 18 месяцев подготовки предшествовали запуску предложения SEM от TVH. Вместо того чтобы постепенно расширять ассортимент, компания TVH решила запустить проект только при возможности предложить клиентам соответствующий ассортимент по конкурентоспособной цене. Результат был представлен на ConExpo в Лас-Вегасе (10-15 марта 2020 года), крупнейшей в мире выставке-ярмарке строительного оборудования.   Хотите стать нашим клиентом? Заполняйте форму на https://www.tvh.com/ru-ru/kontakty
Бульдозер ЧЕТРА Т25.02 с модернизированной кабиной, полным пакетом опций. Прошёл 5Д-сертификацию   ЧЕТРА Т25 — машина тяжёлого тягового класса. Используется в нефтегазовом строительстве, золото- и алмазодобывающей промышленности и геологоразведке. Модульная конструкция всех узлов и систем (особенно трансмиссии и ходовой системы) обеспечивает простое и удобное техническое обслуживание. Лёгкий запуск и повышенный ресурс двигателя обеспечивает предпусковой подогреватель.   Для улучшения условий труда оператора и повышения производительности в этой модели внедрена модернизированная кабина. В ней применена новая пластиковая облицовка, панель приборов для удобства оператора перемещена с правой консоли на центральный пост. Вместо кондиционера применяется климатическая установка с системой воздуховодов для равномерного распределения воздуха по объёму кабины.   Важным изменением стало и применение новых шумо- и виброизолирующих материалов с увеличенной площадью поверхности оклейки. В качестве опции будет доступен эвакуационный люк в крыше кабины. Всего было внедрено порядка 20 изменений, которые коснулись пультов управления движением и навесным оборудованием, регулировок подлокотников, солнцезащитного козырька, упоров для ног, омывателей стекол, замков для запирания дверей, отсека для хранения личных вещей и документации.   Бульдозер с новой кабиной отличается современным по конструкции интерьером, комфортным температурным режимом, он легкоуправляем и обладает хорошей шумоизоляцией и обзорностью.      Стандартная комплектация бульдозера ЧЕТРА Т25.02:   двойной стеклопакет кабины система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS зависимый и независимый отопители кабины система предпускового подогрева двигателя температурное исполнение: от -50°С до +35°С аудиосистема автоматический звуковой сигнал заднего хода звуковой сигнал переднего хода боковые зеркала заднего вида сиденье с микроподрессориванием и пневмоподвеской   В полный пакет опций входят:   система автоматического пожаротушения система автоматической смазки система видеообзора автоматическая система управления горнотранспортным комплексом АСУ ГТК «Карьер» искрогаситель защитные решётки кабины светодиодные фары радиостанция система быстрой заправки топливом   Модель ЧЕТРА Т25 имеет сертификат по схеме 5Д, что позволяет эксплуатировать машину на опасных производственных объектах.
Гусеница ЧАЗ HeavyDuty для Komatsu D375   В гусеницах серии HeavyDuty применены комбинированные уплотнения одного из ведущих мировых производителей уплотнений для гусениц из Италии (эти же уплотнения применяют в своих гусеницах ITM, VTRACK и ITR). В шарниры заправлено масло трансмиссионное ТСп-10, сохраняющее свои свойства при морозе до -50°С. Замыкание гусениц производится с помощью усиленных замыкающих звеньев, имеющих многозубый разъём, получаемый по прогрессивной технологии электроэрозионной резки. В гусеницах применены высокопрочные болты и гайки класса 12.9 и 12 соответственно.   Шарниры гусениц заполнены морозостойким трансмиссионным маслом и герметично защищены уплотнениями: серии К280 производства Италии, серии КВ – Южной Кореи. Шарнир заправляется маслом на весь срок эксплуатации гусеницы, но дозаправка шарнира возможна. Башмак для «тяжёлых» условий входит в стандартную комплектацию гусениц.   Для гусениц серии КВ увеличена глубина закалки втулок и беговых дорожек звеньев, усилены замыкающие звенья с многозубым зацеплением с апреля 2020 г.   Оптимально использовать такие гусеницы на технике, работающей в условиях сильного абразивного износа (при работе на обводнённых грунтах и с большим содержанием в грунте кварца и корундов).
НОВИНКА! Автогудронатор АС на базе шасси КАМАЗ-43253 Автогудронатор АС-4325 Базовое ТС Шасси КАМАЗ-4325 Вместимость емкости, куб.м 6,0 Вид распределяемого материала Битумная эмульсия Цистерна стальная, с внутренними перегородками, термоизолированная слоем базальтового фольгированного волокна и облицованная стальным нержавеющим листом Да Толщина листа металла цистерны, не менее 4,0 мм Да Толщина фольгированного утеплителя не менее 100 мм Да Наличие масляного регистра в емкости для разогрева рабочего материала до необходимой температуры путем циркуляции термального масла Имеется Наличие указателя количества материала в емкости на емкости Имеется Наличие указателя количества материала в емкости на сенсорном экране управления Имеется Заливная горловина со встроенным фильтром для обслуживания емкости и наполнения емкости путем верхнего налива Имеется Наличие дыхательного клапана в крышке горловины Имеется Верхняя площадка с поручнями для обслуживания емкости и крышки горловины Имеется Площадка выполнена из рифленого листа по всей длине емкости Имеется Наличие проблесковых маяков, установленных в задней части цистерны Имеется Наличие регулируемой LED фары освещения рабочего места Имеется Наличие аналогового стрелочного указателя температуры материала в емкости в задней части цистерны Имеется Наличие цифрового датчика температуры в емкости и указателя температуры на сенсорном экране управления Имеется Наличие коробов и ящиков для инструмента, расположенных вдоль емкости с правой и левой стороны Имеется Наличие площадки с поручнями безопасности в задней части емкости для обслуживания битумного насоса, битумопроводов, и светотехники Имеется Задняя площадка выполнена из рифленого листа Имеется Битумный насос, шестеренчатый, расположен вне емкости, имеется рубашка для обогрева насоса за счет циркуляции термального масла Имеется Битумопроводы – обогреваемые, за счет циркуляции термального масла Имеется Тип привода рабочего оборудования гидравлический от КОМ базового шасси Имеется Фильтр напорный в гидролинии подачи Имеется Фильтр сливной тонкой очистки в обратной гидролинии Имеется Рукава гидравлические и штуцеры гидравлические европейского производства Имеется Наличие автоматического охладителя гидравлического масла Имеется Гидравлический бак расположен между кабиной и емкостью Имеется Шкаф гидроуправления расположен на раме с левой (правой) по ходу движения автомобиля стороны Имеется Датчик аварийного отключения гидросистемы при достижении минимально допустимого уровня гидравлического масла в системе Имеется Световая и звуковая сигнализация аварии в гидросистеме или на пульте оператора Имеется Сенсорный пульт управления в кабине водителя-оператора Имеется Автоматический цикл продувки битумной рампы с управлением с задней площадки Имеется Автоматическое управление температурой термального масла с сенсорного экрана Имеется Автоматическое отключение системы разогрева термального масла при достижении минимально допустимого уровня термального масла в системе Имеется    
Вездеходная тележка Вы работаете на пересеченной местности и не можете использовать стандартную тележку для поддонов?Мы предлагаем Вам вездеходную ручную тележку, специально разработанную для использования в строительной отрасли. Эта тележка предоставляет те же возможности, что и стандартная тележка, и в дополнение к этому имеет 4 пневматическиe шины, которые идеально подходят для перемещения груза по грязи и другим неровным поверхностям.•        Грузоподъемность: 1200 кг•        Материал насоса: окрашенная сталь (литая)•        Длина / ширина вил: 860 / 100 мм•        Минимальная высота: 75 мм•        Высота подъёма: 250 мм•        4 пневматические шины•        Вес: 225 кг•        Материал ручной тележки: стальХотите узнать подробности? Напишите нам! Хотите стать нашим клиентом? Заполняйте форму на https://www.tvh.com/ru-ru/kontakty 
Вибропогружатель с боковым захватом Delta Отличительные особенности вибропогружателей с боковым захватом Delta Высокая скорость погружения: за счет высокой стартовой скорости вращения эксцентриков вибропогружатель Delta VM600SG выполняет работы по погружению эффективнее и быстрее аналогов. Мощность: в отличие от большинства конкурентов мы указываем только реальные характеристики оборудования, которые легко проверить (наши специалисты помогут Вам в вопросе сравнения параметров). Эффективность: небольшая высота конструкции вибропогружателя позволяет максимально использовать вылет рабочего оборудования и позволяет погружать материалы большей длины; за счет применения высокопрочных материалов и новых конструкторских решений. Многофункциональность: различные варианты зажимов позволяют эффективно погружать/извлекать шпунты, двутавры, швеллеры, трубы; в сочетании с боковым захватом вибропогружатели Delta могут использоваться при решении различных задач. Удобство: за счет применения системы контроля угла наклона свайного элемента, облегчается работа оператора и увеличивается производительность работ. Экологичность: за счет применения технологии высокочастотной вибрации удалось достигнуть значительного снижения уровня шума. Автономность: данные вибропогружатели работают от гидросистемы экскаватора, нет необходимости в дополнительной гидростанции. Сервис: полный комплекс сервисного обслуживания от изготовления гидролиний до ввода в эксплуатацию и обучения работе оборудования.
Новый Liebherr LTM 1120-4.1 Новый Liebherr LTM 1120-4.1: самый мощный самоходный 4-осный кран на рынке.   Самый мощный самоходный 4-осный кран на рынке Телескопическая стрела длиной 66 м: на равных с 200-тонными кранами Режимы двигателя ECOdrive и ECOmode сокращают расход топлива и снижают уровень шума Liebherr LTM 1120 4.1 — это самый грузоподъемный 4-осный кран на рынке. Самая длинная стрела среди кранов этого класса в фиксированном положении имеет чрезвычайно высокую грузоподъемность. Поэтому мобильный кран LTM 1120-4.1 прекрасно подходит для строительных площадок, где обычно требуются 5-осные машины. При этом новый 120-тонная модель более универсальна: она легка в транспортировке, может работать в стесненных условиях эксплуатации, а инновационные системы VarioBallast® и VarioBase® от Liebherr обеспечивают повышенную производительность, универсальность и безопасность кранов LTM 1120-4.1.     Максимальная грузоподъемность и длина стрелы   Благодаря 9-тонной грузоподъемности на 66-метровой телескопической стреле новый LTM 1120-4.2 прекрасно подходит для монтажа башенно-поворотных кранов и радиомачт. По своей производительности 120-тонный кран не уступает многим 200-тонными машинам, представленными на рынке. Решетчатые удлинители позволяют новинке достигать высоты подъема 94 м и вылета стрелы до 64 м. Кроме того, в качестве удлинителя стрелы используются 7-метровая решетчатая секция и двухсекционный откидной удлинитель стрелы длиной 10,8–19 м, который может гидравлически регулироваться в диапазоне от 0° до 40° (опция). Монтажный удлинитель стрелы длиной 2,9 м и дополнительная блочная головка завершают оснащение.   Режимы двигателя ECOdrive и ECOmode сокращают расход топлива и снижают уровень шума   Шестицилиндровый дизельный двигатель Liebherr (мощность — 330 кВт/449 л.с., крутящий момент — 2 335 Нм) обеспечивает мощный привод в шасси LTM 1120-4.1. Для передачи усилия на оси крана используется коробка передач ZF-TraXon. Режим двигателя ECOdrive зарекомендовал себя на протяжении многих лет. Система Hillstart-Aid (создаёт дополнительное тормозное усилие) облегчает трогание с места и предотвращает откатывание на подъемах.   Режим двигателя ECOmode рассчитывает оптимальную частоту вращения двигателя для предварительно заданной рычагом управления рабочей скорости, что предотвращает излишне высокие обороты, экономит топливо и уменьшает шум.   Высокая экономичность и универсальность использования   VarioBallast® позволяет эксплуатировать кран LTM 1120-4.1 при радиусе балласта 3,83 или 4,77 м. Стандартные балластные цилиндры с механическим поворотом позволяют быстро и легко уменьшить его на 940 мм в ограниченном пространстве. Большой радиус балласта обеспечивает преимущества с точки зрения производительности и расходов топлива благодаря экономии на транспортировке балласта: некоторые работы на кране можно выполнять с меньшим противовесом.   Балласт с максимальным весом 31 т (основной балласт 20 т + дополнительный балласт 11 т) вариативно распределяется так, что наряду с вариантом нагрузки на ось 12 т можно реализовать равномерную нагрузку 13,5, 14,5 и 16,5 т на ось.  
Новое поколение гусеничных экскаваторов Liebherr Новое поколение гусеничных экскаваторов Liebherr – воплощение инновационных идей.   Компания Liebherr предлагает полностью обновленную линейку экскаваторов, которые отличаются повышенной производительностью и особым удобством в эксплуатации. К преимуществам новинок относятся увеличенная мощность двигателей, низкий расход топлива и утяжелённые противовесы, позволяющие работать с ковшами большего объёма. В новом поколении гусеничных экскаваторов Liebherr также реализована конструкция стреловой системы с изменённым оголовком: она способствует более эффективной передаче усилий и оптимальному распределению нагрузок, благодаря чему снижается расход энергии и, как следствие, топлива.   Обновленный модельный ряд гусеничных экскаваторов включает пять моделей: R 926, R 930, R 934, R 938 и R 945.   Рабочее оборудование гусеничных экскаваторов обеспечивает более высокие усилия копания, а ходовые тележки отличаются большим тяговым усилием. Наряду с этим был оптимизирован крутящий момент поворотной платформы. Все эти улучшения позволили увеличить производительность новинок по сравнению с моделями-предшественниками. Для снижения расхода топлива и повышения экономичности эксплуатации было обновлено оснащение экскаваторов.   Новые гусеничные экскаваторы доступны в комплектации с различными вариантами ходовой части. К ним относятся ходовые тележки типа WLC с увеличенной опорной базой: они предназначены для тяжёлых условий работы, требующих высокой стабильности машины.   Экскаваторы нового поколения оснащаются удобными и эргономичными кабинами, которые обеспечивают максимально комфортные условия работы для операторов. В комплектацию кабин входят: сиденье на пневмоподвеске, современный кондиционер, сдвижное лобовое стекло, 7-дюймовый сенсорный дисплей с удобным и понятным пользовательским меню. Также инженеры Liebherr разработали новую систему освещения: экономичные светодиодные лампы и прожекторы гарантируют полноценное освещение площадки и отличаются более длительным сроком службы. Для контроля пространства вокруг экскаватора предусмотрены камеры заднего и бокового вида. Для защиты оператора в конструкцию кабины интегрирована система ROPS (защита при опрокидывании), а заднее окно выполняет функцию аварийного выхода.   По сравнению с машинами предыдущих поколений обслуживать новые модели гусеничных экскаваторов Liebherr стало ещё удобнее. В некоторых моделях обновленной линейки все точки ежедневного обслуживания доступны с уровня земли. Во всех машинах уровни заправки моторным и гидравлическим маслом, топливом и раствором карбамида отображаются на дисплее в кабине оператора. Подъём на поворотную платформу был расширен, а техническая площадка теперь оснащена поручнями. Конструкция поворотной платформы обеспечивает надёжную защиту компонентов, также на ней предусмотрены отсеки для хранения инструментов.  
Ричстакер KoneCranes 4531 TC5 - 39 950 000 руб. Контейнерный погрузчик (ричстакер) с выдвижной двухсекционной телескопической стрелой и телескопическим захватом для обработки гружёных и порожних ISO контейнеров (20-40-45 футов).   Модель Konecranes SMV 4531ТC5 (Швеция) без опорных домкратов   Грузоподъёмность    Согласно диаграмме нагрузок — 45 000 кг   Размеры   Длина, спредер сложен, в рабочем положении — 11 500 мм Длина, спредер сложен, в транспортном положении — 8 300 мм Высота с опущенной стрелой — 4 500 мм Ширина шасси — 4 160 мм Колёсная база — 6 400 мм Средний дорожный просвет — 425 мм   Вес    Рабочий вес — 71 800 кг Нагрузка на оси макс. передняя без груза/с грузом — 37 500 / 102 200 кг Нагрузка на оси макс. задняя без груза/ с грузом — 34 300 / 14 600 кг   Уровень шума   В соответствии с DIN 45635 - 68 дБ(А)   Температура   Рабочий диапазон: -35/+45°C   Скорости   Подъём без груза / 40% / полный груз — 0,38/ 0,35/ 0,23 м/сек  Опускание без груза / полный груз — 0,35/ 0,40 м/сек  Передвижение вперёд без груза / с грузом — 25/ 22 км/час  Передвижение назад без груза / с грузом — 25/ 22 км/час   Двигатель   Volvo TAD-1151-VE, (stage 3A) 6-цилиндровый рядный, мощность — 265 кВт / при 2 100 об/мин, крутящий момент 1 785 Нм. Соответствует экологическому классу Stage 3A. Расход топлива — 15-18 литров/час.   Трансмиссия   ZF 4WG-261, 4 скоростей вперёд, 3 назад, контроллер APC312, диагностика и установка рабочих параметров.   Ведущий мост  Kessler D102.   Управляемый мост  Konecranes Lifttrucks.   Гидростатический привод рулевого управления с гидроусилителем.  Обслуживаемые подшипники рулевых тяг.  Необслуживаемая система подвеса моста.   Тормоза   Дисковые маслонаполненные рабочие тормоза, дисковый стояночный тормоз. Раздельные гидравлические контуры привода рабочих тормозов и охлаждения тормозной системы. Фильтрующий элемент 10 мк.   Колёса и шины   Пневматические, диагональной конструкции, взаимозаменяемые размер 18.00х25/PR40 (передние) и 18.00x25/PR40 (задние).    Гидравлическая система   Постоянной нагрузки с обратной связью. Гидравлические насосы PARKER Series2, аксиально-поршневые переменной производительности с сервоуправлением, рабочее давление —  320 бар.  Главный гидравлический клапан-распределитель PARKER M400LS, пропускная способность — 900 л/мин. Фильтр гидравлической системы — 10 Мк. Джойстиковое управление функциями стрелы и спредера. Система электронного контроля рабочих параметров. Ускоренный подъём и выдвижение стрелы при нагрузке до 40% (регенерация).
НОВИНКА! Универсальная КДМ на базе шасси ГАЗ, КАМАЗ, ISUZU Базовое шасси КАМАЗ-65115 Комплектация АС-КОМБАТ Оборудование гудронатора Номинальная вместимость цистерны, куб.м 6,0 Толщина листа металла цистерны 4,0 мм Толщина теплоизоляционного слоя 50 мм Материал облицовки Сталь 1,2 мм Управление рабочим оборудованием Ручное Подъём / опускание распределителя Гидравлический гидроцилиндром ЦГ-50.30х250 Открывание / закрывание форсунок Гидравлический гидроцилиндром ЦГ-10.20х100 Битумный насос Шестерённый Разогрев битума в цистерне Дизельной горелкой с ручным управлением Пневматическая система CAMOZZI (Италия) Вместимость топливного бака горелки, л, не менее 10,0 Скорость подогрева жидкого битума в цистерне при начальной температуре плюс 80 °С/ч, не менее 10 Розлив битума Распределитель циркуляционного типа Тип рабочего материала Битумная эмульсия Число форсунок, шт  21 Тип сопла форсунок Эмульсионные НИ-001 Максимальная ширина розлива, м 4,0 Изменение ширины розлива Кратное 0,19 м Система очистки битумных коммуникаций Промывка дизельным топливом и продувка сжатым воздухом Обслуживание оборудования Имеется смотровая площадка с поручнями безопасности Удочка для заливки швов Имеется, без циркуляции Ручная горелка Имеется Светотехника Световая панель с габаритными огнями и стробоскопами Поливомоечное оборудование Материал цистерны Пластиковые баки Вместимость цистерны, куб.м 4,0 Ширина обрабатываемой полосы при мойке, м До 8,5 Ширина обрабатываемой полосы при поливке, м 4 - 16 Привод водяного насоса Гидравлический, при помощи гидромотора Производительность водяного насоса, л/мин 1000 Рабочее давление воды, Мпа, не менее 0,4 Рабочий орган Передняя труба с двумя поворотными соплами Функция самостоятельного заполнения емкости Имеется Рукав для забора воды из водоема Имеется с сетчатым фильтром Обслуживание оборудования Имеется смотровая площадка с поручнями безопасности Щёточное оборудование Исполнение Средняя Привод Гидравлический, при помощи Гидромотора МГП-315 Подъем/опускание Гидравлический Поворот Гидравлический Рабочая частота вращения щетки, об/мин  До 450 Начальный диаметр щетки, мм, не менее 550 Диаметр вала щетки, мм, не более 120 Рабочая ширина, мм, не менее 2300 Гидро-, электрооборудование Привод рабочего оборудования От КОМ и Насоса Тип гидравлической системы Дискретная Тандемная работа оборудования Отсутствует Маслобак с гидрораспределителем Имеется, 120 литров Система фильтрации гидравлического масла В гидролинии подачи фильтр напорный, в обратной гидролинии фильтр сливной Система охлаждения гидравлического масла Имеется (Австрия) Система аварийного отключения гидросистемы Имеется Отслеживание уровня и температуры гидравлического масла Визуальное при помощи уровнемера LO5.127TE Комплект рукавов и гидравлической линии для монтажа и подключения оборудования Имеется Комплект электрических жгутов для подключения оборудования Имеется Пульт управления рабочим оборудованием Имеется Светотехника на кабине Световая панель и фары  
Мини-погрузчик CASE SV250B - 4 850 000 руб. В наличии у официального дилера есть новый популярный мини-погрузчик CASE SV250B с ковшом в суперкомплектации! Аналог Bobcat S650 и Mustang 2600 R. От операторов: поработав однажды на CASE, больше не захочется ничего другого! Невероятно комфортный и производительный мини-погрузчик CASE SV250B. Грузоподъёмность — 1 135 кг (макс. - 1 730 кг).Высота выгрузки — 3 302 мм.Вертикальный подъём.Возможность использования огромного количества навесного оборудования под любые задачи! Гарантия — 12 мес. без ограничения по наработке. Все модели мини-погрузчиков CASE имеют широкую комфортную кабину оператора с наилучшим обзором и боковым освещением (среди всех производителей). Двигатель — FPT (FIAT).Полная мощность — 82 л.с. (61 кВт) при 2 500 об/мин.Главное разгрузочное давление — 207 бар.Подъём ковша — вертикальный.Объём ковша — 0,66 куб.м.Эксплуатационная масса — 3 490 кг. Комплектация «Премиум»: Две скорости: 11 и 18 км/ч. Кондиционер. Большое сферическое зеркало заднего вида. Подогрев двигателя 220 V. Ride Control (система стабилизации ковша в движении). High Flow (высокий гидропоток 85+46=131 л/мин.). Self-Leveling (самовыравнивание ковша). Сидение оператора на пневмоподвеске с подогревом. Боковое освещение. FM-радио. Ровный пол и одна педаль газа (нет тоннеля как в Bobcat) — очень комфортно!Лучшая среди мини-погрузчиков шумоизоляция (аккустический комфорт). Пять быстроразъёмных гидравлических соединений для подключения навесного оборудования.Управление машиной с помощью рычагов, расположенных по бокам оператора.   Цена с НДС. Машина готова к эксплуатации. Возможна продажа в лизинг.
Коммунальная машина UMG КМ-2000 отлично подходит для любого времени года Коммунальная машина КМ-2000   В основе КМ-2000 лежит концепция многофункционального базового шасси, обеспечивающая круглогодичное использование техники, позволяющее производить экологически чистую уборку.   Машина незаменима для жилищно-коммунальных хозяйств и служб благоустройства в любое время года.   Основными преимуществами машины являются высокая производительность, простота управления, маневренность, работа в стеснённых условиях, экономичность, универсальность, надёжность.   Область применения   уборка тротуаров, пешеходных дорожек скверов, парков уборка пешеходных дорожек на мостах и эстакадах уборка заводских и складских территорий уборка мусора в лотковой зоне городских дорог ручная мойка высокого давления для фасадов домов, дорог, тротуаров, оборудования и памятников   Эксплуатация в летний период   Благодаря наличию системы пылеподавления машина способна обеспечить увлажнение подметаемого участка, что делает уборку территорий более экологичной.   В зимний период машина позволяет быстро убирать свежевыпавший снег и разбрасывать противогололёдные средства на тротуары и проезжие части.   Спецоборудование для эксплуатации в летний период   Вакуумно-подметальная система (бункер, рукав для сбора мусора, 2 дисковые щётки с лотком) Водяная система пылеподавления Бордюрная щётка-манипулятор Ручная моечная система высокого давления   Эксплуатация в зимний период   В зимний период машина позволяет быстро убирать свежевыпавший снег и разбрасывать противогололёдные средства на тротуары и проезжие части.   Спецоборудование для эксплуатации в зимний период   Разбрасыватель песка и соли Фронтальная поворотная цилиндрическая щётка для сметания снега Плунжерный поворотный отвал  
Lonking CDM312 — самый производительный в линейке бренда. Грузоподъёмность — 1 230 кг Грузоподъёмность: 1 230 кгМощность: 55 кВт (75 л.с.)   Самой тяжелой моделью в линейке Lonking является мини-погрузчик Lonking CDM312: его масса – 3 500 кг, грузоподъёмность – 1 230 кг. В этой машине используется либо 75-сильный мотор A498BZG компании Xinchai, собранный по лицензии Perkins, либо двигатель Kubota японского производства.   Все модели погрузчиков данного бренда в базовой комплектации оснащаются стандартным ковшом вместимостью 0,56 куб.м. Высота выгрузки ковша, если ориентироваться на шарнирное соединение ковша со стрелой, составляет 3 060 мм, что позволяет загружать кузова грузовиков с высокими бортами.   Все рукава высокого давления, устанавливаемые на модель, поставляет итальянский бренд Manuli Hydraulics, а гидромоторы приобретаются у знаменитой американской компании Poclain. Гидрораспределители и шестерёнчатые насосы выпускаются по лицензиям немецких производителей (Husco и Sauer-Danfoss соответственно).   В Lonking CDM312 используется круговая замкнутая статическая гидравлическая система. В базовой комплектации устанавливаются гидронасосы марки Sauer-Danfoss североамериканского производства с гидравлическим потоком в 91 л/мин., что позволяет эффективно работать с различными видами ковшей и вил, использовать мини-экскаватор, подметальную цилиндрическую щетку, бетоносмеситель, дорожную фрезу, гидробур, гидромолот, отвал, снегоротор и т.д.   В систему управления встроена система выравнивания ковша в горизонтальной плоскости. Также в блок управления погрузчиков интегрированы система защиты от перегруза, система электрического парковочного тормоза, а также система аварийного отключения гидравлики. При открывании двери в кабину срабатывает концевой выключатель, и работа гидравлической системы также блокируется.   Базовый комплект поставки Lonking CDM312 предусматривает установку безопасной и обзорной кабины ROPS/POPS, эргономичного сиденья, джойстикового управления посредством сервопривода, кондиционера и отопителя, бескамерных шин типоразмера 12-16,5, боковых зеркал заднего вида, электронной панели, проблескового маячка, поворотников, наружного освещения спереди и сзади, сигнала заднего хода.
Мульчер UMG М-300 – машина для расчистки просек Мульчер М300 предназначен для выполнения работ по расчистке территорий от растущих деревьев и кустарников диаметром до 400 мм включая фрезеровку пней ниже уровня земли на глубину до 150 мм.   Технические параметры данной модели позволяют эффективно выполнять работы по очистке лесных просек для прокладки и дальнейшего обслуживания магистральных трубо- и газопроводов, ЛЭП, полос противопожарной безопасности, а также при строительстве автомобильных и железных дорог. Измельчение остатков древесного материала до состояния мульчи и смешивание её с землёй позволяет осуществлять качественную первичную подготовку земель для дальнейших работ по ландшафту и благоустройству открытых территорий.   Применение мульчера предотвращает прорастание поросли в течение нескольких лет. В последнее время всё чаще данная модель находит применение при обустройстве территорий под сельскохозяйственные угодья. Условия эксплуатации в умеренном климате по ГОСТ 15150-69 определены диапазоном температур от –40 до +40°С.   Преимущества   Высокая энерговооружённость и производительность Топливная экономичность Высокая проходимость на грунте с низкой несущей способностью Оптимальный диаметр измельчения обеспечивает высокую функциональность Гидравлический привод навесного оборудования Соответствие допустимым транспортным габаритам Компонентный состав от ведущих мировых производителей Комфортные условия работы оператора M300   Базовая комплектация   Система автоматических модулей порошкового пожаротушения, установленных в силовом отсеке Лебёдка тяговая гидравлическая Brevini (Италия) Измельчитель FAE 300/U-200 Механическая защита гусеничных компонентов от воздействия агрессивных сред и эффекта схождения гусеничного полотна Высоконадёжные редукторы хода PMP Industries (Италия) Гусеницы шириной 600 мм, башмаки с двойным грунтозацепом с разъёмным звеном Комплектующие гусеничного хода фирм Roter, ITR, Valuepart (Италия) Ходовая гусеничная тележка повышенной надёжности Система гусеничного хода с балансирными балками Гидростатическая трансмиссия хода Гидравлическая система привода ротора измельчителя Гидропривод управления гидроцилиндрами (подъёма-опускания измельчителя, наклона толкающей рамы, открытия-закрытия крышки измельчителя, изменения угла наклона измельчителя, гидропривода гидромотора маслоохладителя, привода лебёдки) Система крепления рабочего оборудования Предпусковой подогреватель Комплект светодиодных фар для эффективного освещения рабочей зоны Система FOPS/ROPS Электронная система управления приводами от джойстиков фирмы Bosch Rexroth Камера заднего вида ЖК-монитор Герметичная двухместная кабина с климатической установкой повышенной производительности Надёжная металлическая защита силового отсека, кабины и элементов капотной системы от падающих предметов  
Две машины в одной: коленчатый подъёмник Genie Z 60 FE Совмещающий две машины в одной коленчатый подъёмник Genie®® Z® 60 FE с гибридной силовой установкой — идеальное решение, обеспечивающее повышение эффективности и снижение стоимости эксплуатации. Режим «Электропривод» обеспечит работу без выбросов и без подзарядки в течение полного рабочего дня. Режим «Гибридный» обеспечит работу в течение целой недели на одном баке дизельного топлива.    Активная постоянно включенная качающаяся ось помогает сохранить сцепление с грунтом при движении по пересечённой местности, привод 4WD имеет способность преодолевать уклон до 45%, обеспечивая отличную проходимость.   Максимальная рабочая высота — 21,16 м Горизонтальный вылет — 11,15 м Вылет ниже уровня земли — 2,46 м   Хотите узнать больше? Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации!
Современный колёсный экскаватор UMG E220W Ключевые характеристики:   Максимальная глубина копания: 5740 – 6720 ммм Длина рукояти: 2530 / 3000 / 3600 мм Эксплуатационная масса: 21,5 / 21,7 / 21,9 т Емкость ковша по SAE: 0,4…1,25 м³ Модель двигателя: QSB 4.5 Мощность двигателя: 120 (163) кВт (л.с.) Напряжение: 24В Объём двигателя: 4 500 см³ Производитель двигателя: КАММИНЗ КАМА Экологический класс: Tier 3 (Stage III A)   Преимущества:   Мосты и КПП производства фирмы ZF (Германия, обеспечивают переключение передач под нагрузкой Гидропривод (LUDV) обеспечивает неограниченное количество совмещений в рабочем цикле, высокую точность выполнения операций при минимальных потерях мощности Капотная система обеспечивает полный доступ ко всем узлам и агрегатам Гидроцилиндры ковша и рукояти имеют интегрированные демпферные устройства конечных положений, что обеспечивает плавное замедление рабочих скоростей штока при достижении крайних положений Современный интерьер кабины с эргономичными элементами управления
ВЕРТЕКС
VERTEX — мультибрендовая компания, развивающая рынок подъёмной техники в РФ. В VERTEX успешно функционируют 3 направления деятельности: продажа, аренда и сервис оборудования. В наличии — более 100 моделей самоходной техники. В арендном парке — более 250 машин. Есть собственная сервисная служба и склад запчастей.
+7(800)333-51-54
Смотреть стенд
ГК КОРРУС
ГК «КОРРУС» основана в 1997 г. Основные направления деятельности — поставка и сервисное обслуживание дорожно-строительной техники и оборудования, продажа химических компонентов для битума и асфальта, а также запчастей. Официальный дистрибьютор Bomag, Marini, Metso, Massenza, Orteco, Mobа, Generac, Star Asphalt и др.
+7(495)101-87-40
Смотреть стенд
CNH Industrial
CASE Construction (бренд CNH Industrial) — это мировой лидер в производстве премиальной строительной техники. Широкая продуктовая линейка включает гусеничные экскаваторы, грейдеры, фронтальные погрузчики, телескопические погрузчики, гусеничные бульдозеры, мини-погрузчики и экскаваторы-погрузчики.
Смотреть стенд
Агро-Строительные Технологии
Одним из выгодных преимуществ компании АСТ является собственная развитая сеть дилерских центров. Компания ориентируется на требования международной корпорации John Deere, делая ставку на оказание полного спектра необходимых услуг для своих клиентов.
+7(861)222-75-03
Смотреть стенд
SANY Heavy Industry Co., Ltd
SANY Group — это мировой лидер по производству строительной техники, бетонных заводов и энергетических установок. По итогам 2019 г. капитализация SANY превысила $20 млрд, компания вошла в тройку мировых производителей строительной техники. SANY активно развивается и увеличивает своё присутствие во всём мире.
+7(929)439-99-88
Смотреть стенд
НАК Машинери
НАК МАШИНЕРИ — это официальный дистрибьютор в России спецтехники Bobcat. Компания осуществляет продажу через обширную филиальную и дилерскую сеть, сервисное обслуживание, продажу оригинальных запасных частей, шин и навесного оборудования.
+7(800)551-99-87
Смотреть стенд
Меркатор Холдинг
ООО «Меркатор Холдинг» работает на рынке спецтехники с 2000 года. Компания осуществляет конструкторские разработки и серийное производство коммунальных машин, техники для содержания и ремонта дорог, а также уборки помещений. Разрабатывает и внедряет решения в области транспортировки и переработки ТКО.
+7(920)092-29-85
Смотреть стенд
АТ Машинери
ООО «АТ Машинери» представляет ведущих производителей спецтехники и оборудования. Наша специализация — весь спектр оборудования для демонтажа, буровых и инъекционных работ. Мы любим свою работу и участвуем в разработке новых моделей. Это позволяет нам наиболее точно подобрать то, что требуется клиенту.
+7(919)100-91-61
Смотреть стенд
Doosan
Doosan Infracore — один из самых авторитетных производителей на мировом рынке строительной техники, выпускающий широкий спектр оборудования.
+7(938)511-20-17
Смотреть стенд
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
Звоните нам или оставьте свои контакты, мы Вам перезвоним и ответим на все вопросы
Оставить заявку