Приветственное слово от «ГК КОРРУС-Тех»:
ГК «КОРРУС-Тех» приглашает Вас к взаимовыгодному сотрудничеству. Компания является одним из ведущих игроков на рынке спецтехники в РФ и насчитывает 13 филиалов в России и СНГ.
Читать дальше
О компании «ГК КОРРУС-Тех»:
Компания «КОРРУС-Тех» основана в 1997 г. Основное направление деятельности — поставка и сервисное обслуживание дорожно-строительной техники, дробильно-сортировочного оборудования, асфальтобетонных заводов. Официальный дистрибьютор Bomag, Marini, Metso:Outotec, Massenza, Orteco, Mobа, Generac и др.
Читать дальше
Посмотреть контакты

Наш сайт:

korrus.ru

Телефон:

+7 (495) 877-31-45

А еще у нас много интересного тут:

Предложения Акции Новинки
+
Что-то заинтересовало?
Давайте мы вам перезвоним
и расскажем подробнее!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения

Позвоните нам

Напишите сообщение

Закажите звонок

Предложения участника:

Bomag BW 161 AD-50 По запросу Дорожные катки Тандемный виброкаток «BOMAG BW161 AD-50» (10 т.) с плотномером "ECONOMIZER" и датчиком температуры асфальта. ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА BOMAG: Моторный отсек на задней полураме: -большой удобно открываемый капот -отличный доступ для обслуживания -оптимальное направление потока воздуха для охлаждения двигателя. Шарнирное сочленение: -расположено максимально низко -не требует обслуживания -сдвиг вальцов +/- 170мм -удобная блокировка Кабина оператора на передней полураме: -меньше воздействия шума, вибраций и высокой температуры, исходящих от моторного отсека -выхлопные газы отводятся от кабины -кабина увеличенного объёма: Огромная площадь остекления Кабина НЕ расположена над силовым модулем: -оператор не подвержен воздействию шума, вибраций, температуры, исходящих от моторного отсека Сдвигаемая консоль оператора с поворачивающимся сиденьем: -размещайте консоль оператора в любом месте кабины -поворот сиденья -20/+70 градусов -перемещайте и поворачивайте сиденье не снимая рук с органов управления Направляющие в передней и задней стенках кабины: -надежность и долговечная система смещения консоли -пол кабины абсолютно плоский и покрыт шумо-/вибро- изолирующим матом, комфортно работать, легко убираться Климатическая установка с выбором направления потока воздуха и электрообогрев заднего стекла Высокое качество внутренней отделки Многофункциональный дисплей: -оператору доступна исчерпывающая информация о состоянии машины и ходе техпроцесса Интуитивное управление: -удобные надежные тумблеры -один тумблер-одна функция -понятные пиктограммы Рулевое колесо НЕ ограничивает обзор Управление вибрацией (в ручном режиме) Управление кромкообрезчиком Управление смещением вальцов Управление многофункциональным дисплеем Превосходное решение BOMAG: -Кресло смещается за габарит при открытом окне -Обрезчик кромки и край вальца находятся в прямой видимости -Окно открывается независимо от двери -Отсутствуют части, выступающие за габарит Погружные скребки: -Всегда в контакте с поверхностью вальца с лёгкостью переводятся в транспортное положение Форсунки орошения: -Высокое давление-идеальный распыл -Простая чистка и замена -Защищены от ветра Два насоса орошения Трехступенчатая фильтрация Заправка баков с уровня земли Управление орошением: -автоматическое -11 интервалов орошения -раздельное управление орошением кромкообрезчика Высококачественная порошковая покраска Высокое качество внутренней отделки кабины Защищенная электропроводка Отсутсвие элементов, выступающих за габарит рамы Удобные проушины для увязки Система непрерывного контроля уплотнения BOMAG ECONOMIZER -Система непрерывного уплотнения BOMAG ECONOMIZER в реальном времени информирует оператора о ходе процесса уплотнения и позволяет оптимизировать число проходов и обнаруживать неуплотненные участки. тем самым позволяет не только экономить на топливе, ресурсе машины и времени выполнения работ, но и избегать возможных затрат на исправление брака, связанного с недостаточным уплотнением. -На дисплее машины оператор видит простую шкалу, количество делений на котором увеличивается по мере приращения несущей способности поверхности, таким образом оператор получает в простейшем виде обратную связь от процесса уплотнения. Эта простая для использования система, за которой стоят годы научно-исследовательской работы, позволяет обойтись без лишних проходов, тем самым достичь значительной экономии времени, топлива и моторесурса машины, а также существенно повышает качество работ. Недоуплотненные участки теперь на виду. Оператор их с легкостью обнаружит и устранит. Переуплотнения легко избежать, наблюдая за шкалой, а отдельный индикатор сообщит оператору о том, что вибрирующий валец работает в режиме отскока, т.е. жесткость поверхности достаточно высока, энергия уплотнения уже не усваивается поверхностью и есть риск разрушения минерального скелета материала. -Кроме того, асфальтовые тандемные катки BOMAG в стандарте помимо системы непрерывного уплотнения BOMAG ECONOMIZER оснащены датчиком температуры асфальтобетона – он позволяет оператору следить за температурой поверхности в ходе уплотнения. это также позволяет повысить качество выполненных работ, т.к. оператор проинформирован о том, что температура а/б уже слишком мала, чтобы применять вибрацию. КОМПЛЕКТАЦИЯ КАТКА «BW161 AD-50»: Плотномер «ECONOMIZER»; Датчик температуры асфальта; Система вибрации: 2 амплитуды / 2 частоты; Автоматическое управление вибрацией; Индивидуальный контроль вибрацией; Система плавного старта-останова с установкой максимальной или постоянной скорости; Кресло оператора с возможностью поворота (-20/+70) перемещаемое из стороны в сторону вместе с рулевым колесом; Защита клинового ремня; Напорная система орошения с 2-мя насосами; Сигнал движения задним ходом; Крабовый ход; Выключатель аккумуляторной батареи (выключатель "массы"); Складываемые скребки; Стандарт по выхлопным газам EPA Tier 2; Кабина ROPS с обогревом, вентиляцией, ремнем безопасности + 4 фонаря освещения; Внешние зеркала; Рабочее освещение по стандарту Stvzo; Инструкция по эксплуатации и обслуживанию; Каталог запчастей; Проблесковый маячок; Набор инструмента; Встроенный ящик для инструментов. Технические характеристики: Вес: Максимальный вес 10 500 кг Рабочий вес CECE с кабиной 10 000 кг Нагрузка на переднюю / заднюю ось СЕСЕ 5 100 / 4 900 кг Статическая линейная нагрузка спереди / сзади СЕСЕ 30,4 / 29,2 кг/см Характеристики хода: Ширина вальца 1 680 мм Внутренний радиус поворота 4 900 мм Скорость движения 0-11,5 км/ч Двигатель: Производитель и модель Deutz BF4M 2012C Охлаждение Жидкостное Мощность 103,0 кВт / 140,04 л.с. Электрика 12 В Тормозная система: Рабочий тормоз гидростатический Стояночный тормоз гидромеханический Система вибрации: Вибрационный валец передний и задний Частота 40 / 55 Гц Амплитуда 0,87 / 0,44 мм Центробежная сила 95 / 90 кН (9,7 / 9,2 т.) Емкость баков: Топливо 145 л Вода 750 л
Metso Lokotrack LT106 По запросу Дробилки Щековая дробилка на гусеничном ходу Lokotrack® LT106™ Установка Lokotrack® LT106™ стала результатом 30-летних разработок передвижного оборудования с использованием материалов и технологий XXI века. Эта дробилка характеризуется низкими эксплуатационными расходами и представляет собой максимально возможную потребительскую ценность. Установка Lokotrack LT106 оборудована щековой дробилкой Nordberg® C106™ и имеет репутацию оборудования, способного работать в самых тяжелых условиях. Такие новые функции, как радиальный боковой конвейер, маховики с большим моментом инерции и система автоматизации Metso IC™, включающая ультразвуковой датчик уровня загрузки, обеспечивают лучшую производительность и экономичность в классе 40 тонного оборудования. Двигатель CAT® в совокупности с гидравлическим приводом обеспечивает бесперебойную работу установки, и в том числе подвижной щеки. Компактные размеры и мобильность установки Lokotrack LT106 позволяют экономить на транспортных расходах. Конструкция шасси с хорошим дорожным просветом по обеим сторонам предусматривает безопасную и удобную погрузку установки на прицеп. Благодаря особенностям приемного бункера с запатентованной и безопасной гидравлической системой крепления и радиальным боковым конвейером время, требуемое на развертывание установки для работы или транспортировки, ограничивается несколькими минутами. Новые конструктивные характеристики, как, например, модернизированная компоновка двигателя, композитные крышки маховиков, просторные платформы для обслуживания и широкий доступ к элементам, позволяют делать ежедневную работу быстро, удобно и безопасно. С помощью дополнительных опций, таких как модульный грохот и удлиненный основной конвейер, вы можете повысить универсальность использования своей установки. Отличительная особенность установок Lokotrack® — рамы специального, в том числе и коробчатого сечения. Они сложнее в изготовлении, чем большинство рам других производителей, но легче по весу и лучше переносят нагрузки, возникающие при дроблении и грохочении. Благодаря этому рамы Lokotrack® более долговечны. До сих пор на производственных площадках можно встретить работающие установки Lokotrack® производства прошлого века. Техника Lokotrack® оснащена IC-системой — интеллектуальной системой управления с помощью PLC (ПЛК) — программируемого логистического контроллера. При необходимости мобильные дробилки и грохоты объединяются электрическими кабелями в один автоматизированный дробильно-сортировочный завод (ДСЗ) и в процессе работы они подстраиваются друг под друга. Основная идея системы автоматизации — непрерывный контроль нагрузок на элементы установок и уровня их заполнения. Благодаря наличию такой системы автоматизации, при работе на Lokotrack® заказчик получает целый ряд неоспоримых преимуществ: • производительность ДСЗ в совокупности с особенностями дробилок и грохотов и их надёжностью выше на 20%; • потребление топлива у ДСЗ в совокупности с особенностями гидросистем Metso меньше на 10-15%; • износ бронёй более равномерный, их срок службы больше; • в случае появления неисправности ДСЗ, она отображается на дисплее IC-системы, исключая тем самым необходимость проведения обследования ДСЗ для обнаружения причины поломки и, соответственно, повышая коэффициент использования завода Lokotrack®; • низкие затраты на персонал. Особенности: Высокий уровень проектирования и машиностроения совместно с постоянным контролем качества обеспечивает возможность непрерывной работы оборудования Lokotrack 24 часа в сутки, 365 дней в году. Высококачественные компоненты Metso в совокупности с дизельными двигателями Caterpillar являются залогом безупречной, эффективной и безотказной работы вашей установки Lokotrack. Преимущества: *Надежность: • Высокий уровень проектирования и машиностроения • Постоянный контроль качества • Высококачественные компоненты производства Metso • Более чем 100-летний опыт работы *Высокая производительность *Безопасность *Удобства эксплуатации и технического обслуживания *Оптимизированное потребление энергии * 20-летний опыт применения в условиях Сибири и Дальнего Востока Характеристики: Дробилка Nordberg® C106™ Приемный зев 1060 x 700 мм (42 x 28”) Двигатель CAT®, 224 кВт (300 л. с.) Вес 40 000 кг (88 000 фунтов)
Moba Big-4-Sonic-Ski По запросу Контрольно-измерительные приборы для дорожного строения Контрольно-измерительный прибор для дорожного строения MOBA Big-4-Sonic-Ski Описание В основе разработки системы Big-4-Sonic-Ski лежат многочисленные исследования компании MOBA, главной целью которых является еще более высокая точность работы, меньшая зависимость от качества основания и максимальная универсальность системы. Главное отличие системы от Big-Sonic-Ski — размещение 4-го ультразвукового датчика между 1-ым и средним. Это обеспечивает более точное (за счет неравномерности распределения) сканирование основания, исключает вероятность копирования продольных волн. Пульты управления оснащаются ПО А02 и сумматором с разъёмом для подключения 4-го ультразвукового датчика. Система является наилучшим вариантом при реализации крупных проектов (дороги федерального значения, шоссе, государственные объекты). В 2014 году система Big-4-Sonic-Ski от компании ООО «КОРРУС-Техникс» приняла участие в укладке финишного асфальтового слоя на трассе Формула-1 в г. Сочи, где дала точность ±0,5 мм(!). Big-4-Sonic-Ski. Преимущества: • более высокая точность работы благодаря 4-му датчику Sonic-Ski; • меньшая зависимость от качества основания благодаря неравномерному расположению датчиков на «лыже»; • исключает вероятность копирования продольных волн основания (4–8 м или 1/2 длины "лыжи"); • пульты управления оснащаются ПО А02, что позволяет оператору плиты асфальтоукладчика с одного пульта контролировать отработку системы по двум сторонам (-1 оператор плиты); • ПО А02 позволяет использовать ультразвуковые датчики разных поколений. Big-4-Sonic-Ski гарантирует более высокую точность работы даже по сравнению с 3D-системами при значительно меньшей стоимости системы.
Massenza B6 По запросу Автогудронаторы Автогудронатор MASSENZA B6 предназначен для транспортировки и равномерного распределения по поверхности битумной продукции определённой температуры и химического состава с точным дозированием до сотых долей литра на квадратный метр. Всё оборудование, система управления распределением и приборы контроля, смонтированные на единой раме, устанавливаются на подходящее шасси грузового автомобиля путём изготовления креплений и монтажа гудронатора. Автогудронаторы MASSENZA обладают отличительными преимуществами в сравнении с автогудронаторами других производителей: • Высокоэффективная система подогрева. Высокая эффективность достигается посредством циркуляции горячего масла, которое разогревается за счёт работы маслонагревательной станции. Система подогрева позволяет задавать необходимую температуру битумного материала, регулировать с точностью до градуса и поддерживать её на установленном уровне в автоматическом режиме. • «Мягкий косвенный» нагрев битумного вяжущего материала. Отсутствие контакта вяжущего с жаровой трубой, температура которого достигает, а зачастую превышает 500°C, исключает выгорание асфальтенов в битуме и ухудшение характеристик вследствие «старения» битума, что напрямую влияет на качество дорожных одежд. • Экономия топлива в среднем на 30%. За счёт использования системы масляного подогрева достигается уменьшение расхода дизельного топлива на подогрев в среднем на 30% по сравнению с огненно-жаровыми системами подогрева. Высокоэффективная камера сгорания маслонагревательной станции позволяет осуществлять максимальную передачу тепловой энергии термальному маслу. • Возможность использования 100% объёма ёмкости цистерны гудронатора. За счёт регистров масляного обогрева, расположенных внутри цистерны, в отличие от огненно-жаровых систем, в которых необходимо оставлять технологический запас вяжущего для предотвращения выхода из строя жаровых труб внутри ёмкости, что ведёт к уменьшению производительности и к проблеме слива оставшегося в цистерне битума, возможно использовать всю ёмкость цистерны. • Одна из самых совершенных автоматизированных систем распределения материала. Система позволяет контролировать и регулировать температуру и количество материала, в зависимости от скорости движения автомобиля, типа применяемого материала и размера форсунок. • Ширина распределения — до 5 метров. Распределительная рампа имеет ширину 2500 мм., с уширителями по обе стороны рампы, увеличивающими ширину распределения до 5000 мм. Рампа обладает масляным подогревом по всей длине, включая уширители, за счёт чего исключаются «побочные» подготовительные работы по разогреву и очистке рампы, что обеспечивает дополнительную экономию времени и трудозатрат. • Дозирование в кг/кв.м. Автоматическое электронное устройство контроля распределения, в отличие от механических систем, позволяет ввести дозирование в кг/кв.2 и устанавливать значения с сотыми долями в диапазоне от 0,10 до 4,75 кг/кв.м. • Возможность распределять все виды битума и битумной эмульсии.
Generac Smart По запросу Установки для подавления пыли УСТАНОВКА ДЛЯ ПОДАВЛЕНИЯ ПЫЛИ DUST-FIGHTER SMART от GENERAC Принцип работы установок DUST-FIGHTER заключается в распылении воды в мелкий туман с помощью большого количества форсунок высокого давления и мощного вентилятора. Самый эффективный и применяемый во всем мире способ решения проблемы пылеподавления – использование подавления пыли водяным туманом. Стандартная комплектация DUST-FIGHTER SMART: - колеса и ручки для перемещения - кольцо с форсунками из нержавеющей стали - водяной фильтр на входе - кнопка аварийной остановки - система регулировки наклона Технические характеристики: Электродвигатель 220В – 16А – 2,2 кВт Подключение к сети 2Р+Т – 16 А – IP67 Подключение к воде Быстросъемный разъем ” Расход воздуха 90 м3/мин Дальность (без ветра) 13 м Рабочее давление 1-5 бар Фильтр для воды 300 микрон Угол наклона 100-500 Размеры (ДхШхВ) 985х785х835 мм Масса 79 кг Расход воды 1.0 бар – 5.4 л/мин 1.5 бар – 6.6 л/мин 2.0 бар – 7.5 л/мин 2.5 бар – 8.5 л/мин
BTP HEAVY DUTY По запросу Сваебойные установки МАШИНА СВАЕБОЙНАЯ САМОХОДНАЯ «ORTECO ВТР HEAVY DUTY» (сила удара 1200 Дж) с 3-х цилиндровым двигателем "HATZ" и гидронасосом мощностью 110 л/мин. ДЛЯ ЗАБИВАНИЯ СТОЕК ДОРОЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ ВСЕХ ТИПОВ Самоходные машины «ORTECO» для забивания стоек барьерных ограждений, панелей солнечных батарей, оград, заборов, шумоизоляционных панелей и т.д. представляют собой самую передовую на сегодняшний день разработку. Машина является продуктом 40-летнего опыта и изысканий итальянской компании «ORTECO» и по праву считается №1 в этой сфере. Машины и оборудование «ОRТЕCО» эксплуатируются по всему миру во всех климатических зонах, типах рельефа и с успехом выполняют весь спектр возложенных на них задач, будь-то дороги, поля солнечных станций электроснабжения, промышленные ограждения, звукоизоляционные конструкции или виноградники. Широкие возможности машин и различное опциональное оборудование позволяют использовать их в самых разных отраслях народного хозяйства, делая по-настоящему универсальными. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОМПЛЕКТАЦИЯ: Самоходное гусеничное шасси: Дизельный двигатель "HATZ 3L41C Silent Pack. Мощность двигателя: 32,5 кВт (44 л.с.). Количество цилиндров: 3. Уровень шума: 75 dBA при 2600 мин-1. Запуск электростартером. Электросистема: 12 В. Все электрические системы и пульты управления имеют степень защиты стандарта IP 55. Вместимость бака для дизтоплива: 60 л. (запирается на ключ). Вместимость маслобака: 160 л. Гидросистема пропорциональная (плавный пуск): Производитель гидронасоса: DANFOSS (Италия). Тип гидронасоса: шестерёнчатый. Максимальная производительность: 110 л/мин при 2600 мин-1. Производитель гидрошлангов: Manuli (Италия). Максимальное рабочее давление: 18 Mпа. Теплообменник для охлаждения масла. Масляный фильтр. Группа гидравлической безопасности. Усиленные гидроцилиндры подъема мачты. Зимнее исполнение. Мачта и молот: Производитель молота: INDECO (Италия). Модель: НР 900. Сила удара: 1200 Дж. Уровень шума: 112 dBA. Количество ударов в минуту: 570-1180. Система гашения ударной вибрации. Защита молота и мачты от износа. Максимальное давление подачи масла: 18 МПа. Максимальная высота подъёма молота, стандартно: 2870 мм (опция до 4500 мм). Минимальная высота молота, стандартно: 310 мм (опция до 100 мм). Максимальный вынос молота от края шасси, стандартно: 1400 мм (опция до 2100 мм). Стандартное оснащение машины: Система автоматической остановки молота на фиксированной высоте по сигналу датчику глубины забивания стойки. Гидравлическая регулировка продольной вертикали мачты в пределах +/- 80, Гидравлическая регулировка поперечной вертикали мачты в пределах +/- 100. Система гидравлической регулировки вертикали молота во всех плоскостях. Продольное и поперечное перемещение молота независимо от шасси. Сферический датчик уровня. Проблесковый маячок. Дополнительный распределитель для гидравлических инструментов (опций). Подготовка для подсоединения коронкового бура. Подготовка для подсоединения экстрактора (для выдёргивания стоек). Подготовка для подсоединения пневмоударного (ударно-роторного) бура. Подготовка для подсоединения шнекового бура. Нижняя направляющая для стоек со сменными пластинами под разные типы стоек. Транспортные серьги (4 шт). Сервисный набор инструментов и приборов контроля (ZIP). Нижнее и верхнее освещение - фары регулируемые 4 шт. Транспортный упор мачты. Подготовка для фаркопа. Раздельное управление движением шасси и молотом (требования безопасности). Панель управление шасси выдвигается за габарит шасси. Система автоматического контроля вертикальности мачты посредством электронной системы нивелирования. Электронная система нивелирования оказывает действие на пропорциональный гидрораспределитель, который всегда удерживает мачту молота в строго вертикальном положении и поэтому дает возможность вбивать все стойки вертикально без визуального контроля сферического пузырькового уровня. Оборудование позволяет увеличить производительность труда (оператору не нужно контролировать вертикаль для каждой стойки) и снизить вероятность ошибочного забивания стойки, так как машина автоматически контролирует положение мачты молота перед каждым циклом забивания. Система контроля расстояния между забиваемыми стойками. Позволяет оператору устанавливать стойки с равным шагом между ними и исключает необходимость в предварительной разметке. Рейка представляет собой телескопическую штангу, которая одним краем жёстко крепится к корпусу машины, а вторым свободно катится на колёсах. На регулируемой части рейки установлен фотоэлемент, который настроен на улавливание стойки. Экстрактор с гидравлическим аутригером для выдёргивая стоек. Габариты и вес: длина 2370 мм; ширина 2125 мм; ширина гусеницы 300 мм; максимальная высота в транспортном положении 2850 мм; масса 4077 кг. Дополнительная опция: Гидравлический винтовой бур для бурения грунта. Бур представляет собой свободно качающийся в поперечном направлении гидродвигатель с валом-шнеком диаметром стандартно 250 мм и длиной 1000 мм. На пике шнека установлены 8 резцов, которые позволяют проходить небольшие слои асфальта или уплотнённый грунт. Крутящий момент 1930 Нм.
Metso Lokotrack LT200HP По запросу Дробилки Конусная дробильная установка на гусеничном ходу Lokotrack LT200HP в основном предназначена для второй и третьей стадии дробления нерудных материалов, например, при производстве балластного слоя ж/д полотна, асфальта и бетона. Дробилка создана на базе одной из наиболее популярных конусных дробилок Nordberg® HP200™. Конусная дробилка Nordberg HP200 отличается высокой производительностью, надежностью и низкими затратами на изнашиваемые части. Оборудование приводится в действие прямым ременным приводом от редуктора, что позволяет экономить до 15% топлива по сравнению с гидроприводными дробилками. Двигатель CAT® отвечает стандарту IIIA (Stage IIIA). Интуитивно понятная система автоматизации Metso IC™ обеспечивает непрерывную и стабильную подачу материала в дробилку. Система оснащена полностью автоматическими элементами управления процессом дробления и обладает расширенными функциями диагностики. Пуск и останов осуществляются одной кнопкой. Конусная дробилка Lokotrack® LT200HPS™ может быть оборудована однодечным или двухдечным съемным грохотом. Эта конусная дробилка предназначена для эффективного дробления второй и третьей стадии, а также грохочения в условиях, требующих высокой производительности, эффективной классификации конечного продукта и высокого качества его формы, а также компактных транспортировочных габаритов. Характеристики Дробилка Nordberg® HP200™ Загрузочное окно 185 мм (7,28”) Двигатель CAT®, 310 кВт (415 л. с.) Вес 32 000 кг (70 000 фунтов)
Moba GS-506 2D По запросу Контрольно-измерительные приборы для дорожного строения MOBA GS-506 2D — это универсальная система автоматического нивелирования, предназначенная для грейдеров и бульдозеров. Она существенно упрощает проведение землеройных и грейдерных работ при строительстве основания дороги. Система исключает простой техники в ожидании команды геодезиста, ускоряя рабочий процесс. CAN-система автоматически распознает тип подключаемого датчика и его назначение. Большой выбор 2D-решений позволяет сконфигурировать систему индивидуально в соответствии с требованиями проекта. 1. Базовая система. Эта полуавтоматическая конфигурация обеспечивает контроль поперечного уклона отвала. Регулировка высоты происходит ручным способом, при помощи рычагов. Отличный начальный вариант для проведения грубых землеройных работ на бульдозере. Также значительно ускоряет традиционные грейдерные работы "по кольям", поскольку оператор контролирует высоту по одной стороне отвала. Система требует минимум времени на переобучение оператора и не меняет привычный для специалистов порядок работ. 2. Ультразвуковая система. Базовая система дополняется ультразвуковым датчиком Sonic-Ski. Эта конфигурация системы MOBA GS-506 является полностью автоматической. Автоматический контроль поперечного уклона, высоты отвала и удержание отвала над струной - эти три функции предоставляют оператору комфорт управления машиной. Он не нуждается в командах геодезиста (техника не простаивает), сконцентрирован на работе, выполняет грейдерные работы, особенно "чистовые проходы", значительно быстрее. Ультразвуковая система — это наиболее универсальный вариант, который подходит для строительства дорог и площадных объектов. В качестве опорной поверхности может использоваться натянутая копирная струна, кромка дороги или уже подготовленная поверхность (особенно в случае, когда оператор делает параллельный проход). Установка даже самой простой базовой комплектации системы MOBA GS-506 на грейдер/бульдозер повысит производительность земляных и грейдерных работ, в особенности на стадии финальных "чистовых проходов" на 50%. Установив систему MOBA GS-506 на грейдер/бульдозер, дорожно-строительная компания получит следующие преимущества: • Более быстрый и независимый рабочий процесс - возможность построить объект в более сжатые сроки. • Более точная работа — снижение вероятности незапланированных трат, связанных с исправлением и переделкой работы • Комфорт работы — снижение требований к профессиональным навыкам оператора, повышение его производительности и рост мотивации. • Возможность апгрейда - система распознает тип подключаемого датчика. • Повышение репутации компании. Благодаря модульной конструкции система MOBA GS-506 может работать с различными типами датчиков. Вы в любой момент можете настроить систему в соответствии с требованиями каждого проекта. Благодаря специальной технологии заливки все датчики защищены от влаги, пыли, холода и вибрации. Мы предлагаем подходящие датчики для решения любых задач.
Massenza CHALLENGER-S По запросу Установки для производства ПБВ Установка для производства ПБВ модель CHALLENGER-S обладает производительностью 15-20 т/ч при 2-3-х проходах через мельницу. Компания MASSENZA производит установки для производства модифицированного полимерами битума только с применением коллоидных мельниц, которые обеспечивают измельчение полимера в процессе приготовления ПБВ. • Установка является многопроходной. Компания MASSENZA производит как многопроходные, так и однопроходные установки, но однопроходные установки имеют, по меньшей мере, три основных недостатка: 1) они пригодны для использования только с СБС (стирол-буталиен-стирол) полимерами, на многопроходных установках, возможно применять помимо СБС практически все известные на данный момент полимерные модификаторы, в том числе и резиновую крошку, а также возможно применение специальных добавок, например серы (для обеспечения возможности влиять на процессы вулканизации в производстве ПБВ); 2) вследствие всего одного прохода через мельницу требуется больше времени на дозревание ПБВ (12 часов и более); 3) должна обеспечиваться высокая совместимость между битумом и полимером, поэтому необходимо иметь гарантии постоянного качества поставляемого битума (что фактически, является огромной проблемой в Российских условиях). • В составе установки применяется высокоэффективная коллоидная мельница MASSENZA. Коллоидная мельница (гомогенизатор) MASSENZA специально сконструирована для производства ПБВ. При измельчении полимера увеличивается удельная поверхность контакта смешиваемых компонентов, и соответственно ускоряются процессы набухания и растворения полимера. Использование оборудования такого типа позволяет получать ПБВ с регламентированными техническими требованиями при температуре не выше 160 0С, содержании модификатора не более 3,5 мас. % и маленькой продолжительности процесса. В случае приготовления ПБВ на оборудовании без высокоскоростных измельчителей (коллоидных мельниц) необходимо закладывать большую концентрацию полимера, более высокую температуру процесса (это может привести к старению битума и окислительной деструкции ПБВ, уровень свойств ПБВ при этом существенно снизится), кроме того, продолжительность процесса приготовления увеличивается более чем в 2 раза. Высокие рабочие характеристики достигаются только при условии точного контроля дозировки измельченного полимера и его распределения в битумной массе. А как следствие на данный момент лучшие показатели распределения (гомогенизации) достигаются только при использовании коллоидных мельниц с высокой степенью измельчения. Мельница компании MASSENZA имеет особенную конфигурацию ротора/статора, позволяющую 100% мощности использовать исключительно на измельчающее действие. Фактически, увеличение зазора, имеющее место в мельницах других производителей, в случае когда поступает материал с высоким содержанием полимера означает снижение размельчающего действия, в то время как требуется, наоборот, в достаточной степени размельчить (расщепить) полимер. MASSENZA разработала совершенно иную систему, которая позволяет осуществлять максимально эффективную на все 100% работу по измельчению полимера независимо от содержания полимера в материале. Фактически, мельница MASSENZA обладает специальной системой оснащенной внешним шестеренчатым насосом для подачи в мельницу. • В установках MASSENZA применяется весовое дозирование битума и полимеров. Битум закачивается в установку и проходит через специальное устройство по принципу Кориолиса (измерительная система в кожухе, измеряет интенсивность подачи вне зависимости от других параметров жидкости, таких как: плотность, температура, давление, вязкость, электропроводность и др.). Полимеры дозируются через бункер полимера и шнек загрузки, которые подвешены на тензодатчиках, дозирование осуществляется в автоматическом режиме по принципу потери веса. • Регулирование процесса измельчения полимера и его растворения в битуме За счет возможности варьировать количеством проходов смеси битума с полимером через коллоидную мельницу. • В установках MASSENZA в качестве источника тепла применяется теплоноситель – горячее масло. • Возможность применения практически всех известных типов модификаторов (полимеров), как твердых порошкообразных и в гранулах, так и жидких. • На установках MASSENZA предусмотрена линия ввода жидких добавок с подогревом непосредственно в смеситель.
Genarac VT-Evo По запросу Осветительные мачты Осветительная мачта GENARAC VT-EVO (Италия) • Максимальная высота 8,0 м • 4 LED прожектора по 320 Вт • Оцинкованная телескопическая мачта • Ручная лебедка с автоматическим тормозом • Возможность поворота мачты на 340° • 3 регулируемых стабилизатора • Сертифицированная ветроустойчивость до 110 км/ч • Возможность включения/выключения каждой лампы • Бак 120 литров • 200 часов работы на одном баке • Срок службы ламп – 35 000 часов • Розетка 2 кВА – 230V • Генератор 5 кВА • Дизельный двигатель Yanmar L70N (1 цилиндр, воздушное охлаждение) • Дизельный двигатель Kubota Z482 (2 цилиндра, водяное охлаждение) • Дизельный двигатель Yanmar 2TNV (2 цилиндра, водяное охлаждение) • Площадь освещения 4 500 м2 (min 5 lux), 184 000 люмен Модель VT - EVO: Прожекторы: 4X320 LED Габаритные размеры минимальные: 2480*1310*2450 мм Габаритные размеры максимальные: 2480*2400*8000 мм Вес: 640-658 кг
Bomag BW 214 D-5 По запросу Дорожные катки Грунтовый виброкаток BOMAG BW214 D-5 (14 т.) с плотномером "ECONOMIZER" и системой «ECOMODE» Катки серии D-5 предназначены для работ по уплотнению грунта. Модели этой серии подходят для уплотнения гидросвязанного материала, песка, гравия, измельченной породы и т.д. Кулачковые накладки (обечайки) хорошо подходят для тяжелых грунтов с высоким содержанием воды. Грунтовый виброкаток BOMAG BW214 D-5 оснащен системой непрерывного контроля уплотнения BOMAG ECONOMIZER. Измерительная система, обеспечивающая непрерывный контроль за процессом уплотнения, позволяет сократить количество проходов, сэкономить время, а также снизить расход топлива. Обеспечивает высокую точность результатов измерения и повышает эффективность процесса уплотнения. -Система непрерывного уплотнения BOMAG ECONOMIZER в реальном времени информирует оператора о ходе процесса уплотнения и позволяет оптимизировать число проходов и обнаруживать неуплотненные участки. тем самым позволяет не только экономить на топливе, ресурсе машины и времени выполнения работ, но и избегать возможных затрат на исправление брака, связанного с недостаточным уплотнением. -На дисплее машины оператор видит простую шкалу, количество делений на котором увеличивается по мере приращения несущей способности поверхности, таким образом оператор получает в простейшем виде обратную связь от процесса уплотнения. Эта простая для использования система, за которой стоят годы научно-исследовательской работы, позволяет обойтись без лишних проходов, тем самым достичь значительной экономии времени, топлива и моторесурса машины, а также существенно повышает качество работ. Недоуплотненные участки теперь на виду. Оператор их с легкостью обнаружит и устранит. Переуплотнения легко избежать, наблюдая за шкалой, а отдельный индикатор сообщит оператору о том, что вибрирующий валец работает в режиме отскока, т.е. жесткость поверхности достаточно высока, энергия уплотнения уже не усваивается поверхностью и есть риск разрушения минерального скелета материала. -Кроме того, асфальтовые тандемные катки BOMAG в стандарте помимо системы непрерывного уплотнения BOMAG ECONOMIZER оснащены датчиком температуры асфальтобетона – он позволяет оператору следить за температурой поверхности в ходе уплотнения. это также позволяет повысить качество выполненных работ, т.к. оператор проинформирован о том, что температура а/б уже слишком мала, чтобы применять вибрацию. Многофункциональный дисплей: -оператору доступна исчерпывающая информация о состоянии машины и ходе техпроцесса Интуитивное управление: -удобные надежные тумблеры -один тумблер-одна функция -понятные пиктограммы Рулевое колесо малого размера НЕ ограничивает обзор ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА BOMAG: Индивидуально заменяемые подушки вальца Фаска на кромке вальца Большие зазоры между вальцом и балками рамы и скошенная поверхность передней задней балки – для исключения накопления грязи. Множество удобных мест для строповки и увязки Надежно защищенные гидравлические рукава Большое окно в раме для доступа к гидромолоту Отсутствуют выступающие за габарит элементы Два регулируемых пластиковых скребка – для эффективной очистки поверхности вальца Капот из стекловолокна: -ударопрочный и легкий -открывается полностью легким движением руки -отличная шумоизоляция Задняя часть капота заменяется в случае повреждений Капот защищен от повреждения стальной рамой Удобные проушины для увязки и строповки Заливная половина топливного бака защищена капотом. Бак пластиковый, что исключает коррозию Комбинированный радиатор охлаждения машины имеет вертикальное положение – грязь и пыль не осаждается Болтовое крепление шарнирного сочленения Шарнирное сочленение не требует обслуживания – ни одного смазочного ниппеля Удобная блокировка Кабина увеличенного объема Большая площадь остекления Сдвигаемые форточки Сидения с амортизацией и регулировкой по весу оператора, 2 подлокотника, рег. Подголовник Климатическая установка, электрообогрев заднего стекла Передние и задние стеклоочистители с омывателями Предустановлены динамики для магнитолы Высокое качество внутренней отделки. Отличная звукоизоляция КОМПЛЕКТАЦИЯ КАТКА «BW214 D-5»: Плотномер «ECONOMIZER»; Система экономии топлива BOMAG «ECOMODE»: Экономия до 30% топлива; Значительное снижение уровня шума; Увеличение ресурса основных агрегатов. Приборная панель с предупредительными информационными индикаторами и цветным дисплеем; Шумоизоляция; Гидростатический привод хода и вибрации; Гидростатическое управление шарнирным сочленением; Блокировка шарнирного сочленения; Задняя ось с двумя интегрированными тормозными механизмами; Самоблокирующийся дифференциал 100%; Предупредительный звуковой сигнал; Единый рычаг управления для хода и вибрации; Сиденье с подлокотниками и регулировками по положению и высоте; Два контактных скребка; Кнопка экстренной остановки; Сигнал движения задним ходом; Кабина ROPS/FOPS с ремнями безопасности и сдвигающимися стеклами; Стандарт по отработанным газам TIER 3; Рабочие фонари передние/задние; Режим медленного хода для погрузки на трал; Выключатель массы; Кабина с обогревом; Инструкция по эксплуатации и обслуживанию; Каталог запчастей; Проблесковый маячок; Набор инструмента Технические характеристики: Вес: Максимальный вес 16 300 кг Рабочий вес СЕСЕ с ROPS 14 000 кг Нагрузка на ось, валец / колёса СЕСЕ 8 600 / 5 400 кг Статическая линейная нагрузка 40,4 кг/см Характеристики хода: Рабочая ширина 2 130 мм Внутренний радиус поворота 3 880 мм Скорость (1) / (2) / (3) / (4) 0-5 / 0-6 / 0-8 / 0-11 км/ч Макс. преодолеваемый уклон без вибрации / с вибрацией 49 / 46 % Угол управления / качания (+/-) 35° / 12° Двигатель: Производитель и модель Deutz TCD 2013 L04 2V Охлаждение жидкостное Мощность 103 кВт / 140 л.с. Электрика 12 В Тормозная система: Рабочий тормоз гидростатический Стояночный тормоз гидромеханический Система вибрации: Частота 30 / 36 Гц Амплитуда 2,00 / 1,00 мм Центробежная сила 285 / 183 кН Емкость баков: Топливо 220 л
Metso Lokotrack ST2.8 По запросу Грохоты Самоходный скальпирующий грохот Lokotrack ST2.8 Мобильный грохот Lokotrack® ST2.8™ — мобильный грохот тяжелого класса от компании METSO демонстрирует высокую производительность с крайне низким расходом топлива. Такое экономичное сочетание было получено благодаря оптимизированному гидравлическому расчету и современной автоматике управления производственным процессом. Lokotrack® ST2.8™ хорошо подходит для точного классифицирования по крупности любого сырья, начиная с предварительного грохочения известняков, гранитов или песчано-гравийных смесей и заканчивая обработкой природных песков или вторичного щебня. Эффективное двухдечное грохочение позволяет пользователю производить три размера чистого конечного продукта за один раз. Стабильная пропускная способность и использование первоклассных компонентов гарантируют высокую производительность ST2.8™. В совокупности с невысокими расходом топлива и эксплуатационными затратами это позволяет Lokotrack® ST2.8™ обеспечивать самую низкую себестоимость одной переработанной тонны в его классе типоразмеров. Lokotrack® ST2.8™ устанавливает новый стандарт для настоящей мобильности. Новизна этого грохота состоит в том, что он тщательно запроектирован на быстрый ввод в эксплуатацию — время от съезда с трала до начала грохочения составляет считанные минуты. Все конвейеры раскладываются с помощью гидравлики. Пользователь просто настраивает угол грохота, поднимает питатель и начинает грохочение. Быстрый ввод в эксплуатацию позволяет пользователю увеличить фактическое время безотказной работы. Это, вместе с низкими эксплуатационными затратами и простотой в работе, делает ST2.8™ очень удобным в использовании грохотом. Хорошим примером простоты обслуживания Lokotrack® ST2.8™ является открывание грохота, которое осуществляется с помощью гидравлики. С помощью данной функции любое техническое обслуживание, например, замену сит, можно сделать проще, а также гораздо безопаснее. Данный грохот можно укомплектовать пластинчатым или ленточным питателем (в зависимости от условий применения). Для работы Lokotrack® ST2.8™ на том или ином материале и в зависимости от требуемых фракций конечного продукта, пользователь может оборудовать его различными просеивающими поверхностями, начиная от стальных сит и заканчивая широко известными резиновыми и полиуретановыми просеивающими поверхностями Trellex®. Передвижной грохот Lokotrack ST2.8 облегчает процесс переработки вязкого и загрязненного материала. Основной принцип конструкции упрощен: оптимизирована способность разделения материала грохочения и минимизировано время простоя на производстве. Характеристики Грохот 4860 x 1520 мм Приемный бункер 4,5 м. Двигатель CAT® Вес от 26000 кг
Moba MOBA 3D-Matic По запросу Контрольно-измерительные приборы для дорожного строения MOBA 3D-Matic С системой автоматического нивелирования MOBA 3D-Matic процесс строительства дороги выходит на новый уровень. В качестве опорной поверхности используется 3D-поверхность, сделанная практически в любой CAD-программе. При отсутствии 3D-проекта в системе можно создать простую поверхность (с любым уклоном) или работать в 2D-режиме (по колышкам). Система 3D исключает необходимость в проведении геодезической разбивки и контрольных геодезических измерений. Вся необходимая информация отображена на 7-дюймовом мониторе. Система MOBA 3D-Matic гарантирует точный результат и позволяет вашей компании экономить на материале благодаря точности и делать работу быстрее, тем самым снижать себестоимость проекта. ГНСС система оснащается базовой станцией и двумя подвижными приёмниками (роверами), один из которых устанавливается в машину, а другой является геодезическим инструментом. Связь между приёмниками осуществляется при помощи радиомодема с радиусом действия 3–5 км. Возможно увеличение радиуса приёма. Точность срабатывания системы MOBA 3D-Matic в ГНСС комплектации — 2 см, что для проведения землеройных работ более чем достаточно. Следует отметить, что на точность системы оказывают влияние такие факторы, как техническое состояние машины, наличие/отсутствие люфтов, ровность рабочей поверхности, степень загрузки системы, качество подготовки 3D-проекта и многие другие факторы. Функции Работа с ГНСС приёмником российского производства. Максимальная производительность благодаря двум процессорам системы (контроллер и бортовой компьютер). Интуитивный интерфейс, язык символов. Возможность проведения контрольных замеров. Антивандальное исполнение. Возможность работы в 2D-режиме или с плоскостями. Преимущества Высокая точность работы. Ускоряет рабочий процесс. Гарантированное качество работы. Нет необходимости геодезической разбивки (струна, колышки). Экономия на материале, времени работы персонала и техники. Эффективное использование машины.
Massenza MG 100 По запросу Маслонагревательные станции Маслонагревательная станция MASSENZA MG 100 Маслонагревательные станции предназначены для разогрева термического масла с целью поддержания рабочей температуры битума в цистернах. Термическое масло нагревается в изолированном устройстве, в котором толстые спирали из труб установленные одна над другой и образуют камеру с горелкой внутри. Таким образом, создаётся эффективная нагревательная камера с хорошей циркуляцией тепла по поверхности большой площади. Насос прогоняет термическое масло по спирали, обеспечивая заданную температуру. Нагрев масла полностью автоматизирован и безопасен. Он контролируется термостатом и расходомером для отключения горелки в случае перегрева или уменьшения уровня масла. Существуют 3 типа горелок, работающих на дизельном топливе, газе, комбинированном (дизель-газ). Оборудование незаменимо в составе асфальтосмесительных установок для разогрева битума в битумохранилищах, а также в составе заводов по производству битумных эмульсий и модифицированного битума. Маслонагревательная станция также может использоваться для обогрева производственных помещений. • Маслонагревательная станция имеет корпус, выполненный из листового металла двойной оцинковки толщиной 10 мм, с двумя смотровыми окнами; • Изоляция корпуса станции выполнена из минеральной ваты с толщиной слоя 120 мм; • Коэффициент полезного действия — не менее 85-90%; • Электронасос для циркуляции масла; • Автоматическая горелка (газ, дизель, дизель-газ); • Вытяжная труба прямоугольной формы с окном для осмотра и очистки, выемки конденсата и защитной крышей, высота — 3 метра; • Индикатор (датчик) контроля горения; • Расширительный бак для термического масла вместимостью 440 литров с поплавком указателя уровня; • Инструменты для контроля, регулировки и безопасной работы (электронный датчик контроля циркуляции масла; термостат, установленный на фабрике, недосягаемый из вне; термостат); • Электрощит (400 В, 50 Гц, 3-фазы+нейтраль) с защитой от перегрузки, плавкими предохранителями и главным выключателем в водонепроницаемой коробке; • Водонепроницаемые оболочки кабелей; • Все инструменты и устройства изготовлены в соответствии с нормами EЭC.
Bomag BF 700 C-2 По запросу Асфальтоукладчики Гусеничный асфальтоукладчик «BOMAG BF700 C-2 S500 HMI 1.0 DELUXE» (2,55-5,0 м.) с системами "MAGMALIFE", «SIDEVIEW» и «ECOMODE» Оснащение: Система ECOMODE управляет двигателем и гидравликой по потребности в мощности. Система обогрева плиты MAGMALIFE обеспечивает быстрый и равномерный нагрев. Гидравлический излом плиты и регулирование высоты шнеков. Централизованная система смазки. Высокая степень предварительного уплотнения благодаря большой массе плиты. Пропорциональное управление питателяеми и шнеками при помощи УЗ датчиков. Система разгрузки плиты L.C.S. Простота управления благодаря системе SIDEVIEW. Нагреватели "MAGMALIFE". Нагревательный элемент – теперь не расходный материал. Простой трубчатый электронагреватель (ТЭН) в системе обогрева плиты имеет свойство со временем перегорать, давать утечку тока или вовсе короткое замыкание по причине температурных деформаций, действующих на ТЭН между точками фиксации и открытости ТЭНа атмосферным воздействиям – попадание влаги, коррозия и т.д. Конструкция нагревательных элементов "MAGMALIFE" устраняет все эти явления. Нагреватели "MAGMALIFE", залитые в алюминиевую пластину, защищены от воздействия окружающей среды и не контактируют с фиксирующими элементами – болтами, прижимами и пр. При капитальном ремонте плиты они просто переставляются на новый днищевый лист. Нагревательный элемент – теперь не расходный материал. Превосходная обзорность: -Сдвигаемая и поворачиваемая консоль оператора -Сдвигаемая на 60см за габарит машины платформа оператора Минимум обслуживания: -Централизованная система смазки -Сгруппированные точки обслуживания -Централизованный слив жидкостей -Отличный доступ Максимальная эффективность: Система ECOMODE всегда обеспечивает оптимальный режим работы двигателя, существенно повышает ресурс и топливную эффективность машин, снижая уровень шума. Превосходное качество укладки: -Самые тяжелые плиты -Высокая степень предварительного уплотнения -Самая глубокая выглаживающая плита -Отличная ровность и текстура покрытия -Регулируемые по вылету демпфируемые ролики Новая уникальная концепция рабочего места оператора. Органы управления рабочими функциями расположены на подлокотниках комфортного сиденья оператора – всё под рукой! Улучшенная обзорность и комфорт благодаря возможности гибко и удобно настроить рабочее положение: сиденье оператора поворачивается отдельно от консоли управления (угол поворота ±185°). В правой руке оператора много-функциональный джойстик управления ходом и створками приёмного бункера, имеющий кнопку звукового сигнала. В левой руке – электронный руль. Это всё что необходимо оператору в процессе работы. Управление каждой функцией укладчика осуществляется с помощью отдельного выключателя. В случае выхода из строя возможна замена каждого выключателя индивидуально. Никаких дорогостоящих сенсоров и сенсорных панелей. Все выключатели расположены логично и эргономично. Управлять BOMAG можно уже после короткого инструктажа. Никакого дорогостоящего обучения не требуется. Новые панели управления выглаживающей плиты: Новые пульты имеют цветной дисплей и предоставляют операторам удобство работы и расширенный набор функций. Пульты выполнены быстросъёмными, имеют плоские кнопки (кроме управления углом атаки и шириной укладки) и встроенные контроллеры системы нивелирования "MOBA-MATIC II" – при помощи одного пульта можно управлять системой нивелирования с обеих сторон. В интерфейсе системы нивелирования есть функция автоматического изменения поперечного уклона в зависимости от пройденной дистанции – функция очень полезна при укладке на виражах. Новые пульты по шине "CAN-bus" соединены с системой управления машины и благодаря этому имеют широкие возможности по управлению и индикации: просмотр и изменение частоты трамбобруса и вибратора, управление створками приёмного бункера, управление высотой шнеков и пр. Гидроцилиндры изменения углов атаки, ширины и излома плиты снабжены измерительными системами, что даёт возможность отображать текущую высоту точек тяги, ширину укладки и угол излома плиты на пультах управления. Также интерфейс имеет встроенный калькулятор материала, который работает в двух режимах: расчёт необходимого количества смеси до завершения работ и подсчёт уложенного материала с начала работ. Система нивелирования "MOBA II" (с возможностью установки на другие укладчики и фрезы) с типовыми соединениями и профилями. 2 ультразвуковых датчика "SONIC SKI", датчик поперечного уклона MOBA. Владелец не обязан использовать систему только одного производителя. Технические характеристики: Макс. производительность 700 т/ч Вес по CECE 19 800 кг Дизельный двигатель Deutz TCD 2012 L06 Мощность (ISO 3046) 128 кВт (174 л.с.) Количество цилиндров 6 Охлаждение двигателя Жидкостное Гусеничная тележка 300 х 2975 мм Рабочая скорость 0 - 25 м/мин Транспортная скорость 0 - 4 км/ч Упорные ролики Регулируемые, демпфируемые Емкость бункера 7 м Гидравлическая передняя створка бункера да Конвейер 2x400 мм Регулирование скорости конвейера Автоматическое, пропорциональное Диаметр шнека 400 мм Макс. скорость шнека 117 мин-1 Регулирование скорости шнека Автоматическое, пропорциональное Регулирование высоты шнеков гидравлика Тип плиты S500 Тип уплотнения Вибрация + трамбобрус Обогрев плиты Электрический Тип нагревательного элемента MagmaLife Обогрев кромкообразователей да Базовая ширина плиты 2.55-5.00 м Макс. толщина слоя укладки 300 мм Толщина выглаживающей плиты 15 мм Глубина выглаживающей плиты 400 мм Вес базовой плиты 3900 кг Ширина / толщина выглаживающей плиты 400/15 мм Излом плиты Гидравлический -2,5% / +4.5% Частота трамбобруса 0-29 Гц Частота вибратора 20-58 Гц Система разгрузки и блокировки плиты да Смазка Централизованная, автоматическая Объём топливного бака 285 л Объём гидравлического бака 160 л
Metso Lokotrack ST4.8 По запросу Грохоты Мобильная установка для грохочения Lokotrack® ST4.8™ оснащена трехдечным грохотом для производства четырех фракций конечного продукта. Установка имеет главный конвейер и три боковых конвейера. Грохот ST4.8 может транспортироваться в качестве отдельной единицы, так как все конвейеры сворачиваются с помощью гидравлической системы. Система автоматизации IC300™ и мощный двигатель Caterpillar C4.4 позволяют грохоту эффективно работать как в качестве самостоятельной единицы, так и в составе многостадийной линии Lokotrack. Новый двигатель характеризуется минимальным потреблением топлива благодаря оптимальной гидравлической системе и удобному доступу к обслуживаемым элементам. Система автоматизации IC300 включается нажатием одной кнопки и позволяет соединять грохот ST4.8 с другим оборудованием Lokotrack. Взаимозаменяемые просеивающие поверхности грохота устраняют потребность в создании запаса просеивающих панелей и долгих простоях, необходимых для их замены, такое техническое решение позволяет быстро адаптировать грохот к меняющимся рабочим условиям. Боковые платформы являются стандартными элементами установки, обеспечивающими безопасность технических работ. Высококачественные элементы и тщательное проектирование являются залогом бесперебойного производственного процесса. Вы можете с легкостью адаптировать Lokotrack ST4.8 к различным рабочим условиям, включая совместную работу с другим дробильным и классифицирующим оборудованием Lokotrack в закрытом цикле, используя такие функции, как дистанционное радиоуправление и двухдечный колосниковый вибрационный грохот. Характеристики Дробилка Nordberg® NP1213M™ Загрузочное окно 1320 x 900 мм Двигатель CAT®, 310 кВт Вес от 42 000 кг
Moba MOBA PAVE-IR По запросу Контрольно-измерительные приборы для дорожного строения MOBA PAVE-IR: инновационная система для контроля сегрегации при укладке асфальта Основной компонент асфальта — битум, вяжущие свойства которого напрямую зависят от его температуры. Поэтому оптимальный диапазон температур, наряду с ровностью укладки, является главным условием срока службы дороги. Визуализация всех рабочих моментов в процессе укладки, а также их запись с последующим предоставлением подробного отчёта — это технологический прорыв в анализе температурной сегрегации и рабочих процессах, вызывающих её. Главный продукт системы PAVE-IR — подробный температурный профиль уложенного асфальта, отображаемый на мониторе. Высокоточный инфракрасный температурный сенсор производит температурный профиль с шириной пикселя 25х25см. Сканирование укладки возможно до ширины 13 м. Подробная визуализация температуры позволяет засечь температурную сегрегацию, определить причины и принять меры по её устранению! Такой разносторонний замер позволяет также отследить в режиме реального времени температурную разницу между поступающим асфальтом и уложенным. И если эта температурная разница будет изменяться, можно сразу же принять меры. Уникальная инфракрасная технология сканера позволяет безопасно и точно осуществлять замеры температуры уложенного асфальта на ширину до 13 метров. Благодаря этому система Pave-IR обладает преимуществами над другими решениями (например, основанными на инфракрасной камере). Безусловным преимуществом системы Pave-IR является запись всех замеров, их привязка к координатам, наложение на Google Maps или аналоги и создание подробного отчёта. Благодаря модульному строению систему Pave-IR можно установить на асфальтоукладчик любой модели. Возможности системы Pave-IR основаны на трёх основных функциях: высокоточное сканирование данных, возможность беспроводной передачи и облачного хранения информации, а также составление понятного отчёта по укладке асфальта. Такое сочетание функций в одной системе позволяет определить слабые звенья в цепочке АБЗ — строительная площадка — асфальтоукладчик — каток, что, в свою очередь, делает систему Pave-IR уникальным продуктом на рынке систем автоматики. Функции Высокоточное измерение температуры уложенного асфальта для контроля сегрегации. Анализ температуры в режиме реального времени. Модульное строение. Детализированный температурный профиль уложенного асфальта. Облачное хранение и беспроводная передача данных. Открытый интерфейс. Преимущества Оптимизация всех рабочих процессов. Подробная визуализация благодаря термопрофилю. Возможность проверить качество разработанных антисегрегационных мер. Возможность среагировать на изменение температуры поступающего асфальта. Возможность скорректировать рабочий процесс. Ширина сканирования до 13 м.
Moba MOBA MCA-3000 По запросу Контрольно-измерительные приборы для дорожного строения Установка системы контроля уплотнения MOBA MCA-3000. Подходит для всех марок асфальтовых катков. Для формирования карты уплотнения асфальта требуется применение системы, которая записывает, анализирует и составляет отчет по качеству уплотнения асфальта. Выбор компании-подрядчика системы MOBA MCA-3000 наглядно продемонстрировал достоинства нашей системы: ее сравнительно невысокую стоимость, широкий функционал и, самое важное, универсальность. То есть, систему можно установить на каток любой марки и модели. Оператор в режиме реального времени получает от системы всю необходимую информацию: количество совершенных проходов по отношению к заданным, коэффициент ICV и его изменение от прохода к проходу. А также температуру уплотняемого асфальта. Что такое коэффициент ICV? Это не что иное, как сопротивляемость материала. Чем выше значение, чем больше уплотнён материал. Система также фиксирует «двойной отскок» вибровальца машины. Это происходит, когда дальнейшие проходы с вибрацией будут разрушать как уплотняемую поверхность, так и узлы машины. Оператор сразу получит от системы предупреждающий знак. На основании анализа всех данных система выдает отчет, который может использоваться службой контроля качества компании.
Massenza HE 300 По запросу Оборудование для поточного нагрева битума Инновационная система поточного нагрева битума MASSENZA HE 300 разработана, чтобы обеспечивать удобное решение для повышения температуры битума, подаваемого с завода по трубопроводу. Нагрев осуществляется за счёт горячего термального масла, которое подаётся в теплообменник маслонагревательной станцией. Система поточного нагрева битума, как правило, используется для поддержания температуры хранения битума в хранилище на более низком уровне, чем рабочая температура битума, необходимая для производства на асфальтобетонных заводах. Таким образом, предоставляется широкая возможность экономии потребления энергии и, следовательно, денежных средств. В качестве приближённого расчёта можно прогнозировать среднее повышение температуры битума около 30°C при проходе его через данный теплообменник. Иными словами, если необходимо снабжать асфальтобетонный завод битумом при температуре 160°С, то есть возможность хранить в ёмкостях битум при 130°С. Это позволяет сохранить качество битума в период его хранения за счёт уменьшения его окисления при подогреве и окупить капиталовложения в течение короткого периода времени. Удобное решение для нагрева битума под конкретные специализированные задачи. Способ сэкономить деньги. Технология для сохранения качества битума. Способствует сокращению выбросов. Снижает энергозатраты на обогрев битумных хранилищ. Повышение скорости нагрева битума в битумохранилище путём рециркуляции между теплообменником и битумной ёмкостью. Увеличение КПД системы подогрева за счёт одновременной работы поточного теплообменника и регистров масляного обогрева битумной ёмкости. Одновременное использование двух параллельно установленных теплообменников для подогрева больших объёмов до заданной температуры. Альтернативное применение Повышение скорости нагрева битума в битумохранилище путём рециркуляции между теплообменником и битумной ёмкостью. Увеличение КПД системы подогрева за счёт одновременной работы поточного теплообменника и регистров масляного обогрева битумной ёмкости. Одновременное использование двух параллельно установленных теплообменников для подогрева больших объёмов до заданной температуры.
Bomag BM 1300-30 По запросу Дорожные фрезы Дорожная фреза BOMAG "BМ1300/30-2" со средним расположением барабана и системой «BMS15» Дорожные фрезы BМ1300/30-2 предназначены для фрезерования полос асфальта и грунтовых покрытий. Благодаря среднему расположению барабана они подходят для ремонтных работ или полного удаления покрытия автомагистралей и крупных федеральных дорог. Ширина фрезерования 1300 мм и максимальная глубина фрезерования 320 мм. позволяет быстро и эффективно удалять большие участки покрытия. ОСОБЕННОСТИ BOMAG BМ1300/30-2 Новейшая система BOMAG «BSM15”: -Высокопрочные барабаны -Срок службы на 40% выше, чем у конкурентов -Аккуратное резание -Низкая вибрация -Маленький износ -Бокорезы защищают кромку барабана -Карбидные вставки для защиты кромки -Необслуживаемая (не нужна подтяжка) -Двухсоставной резцедержатель -Болт нужен только для соединения частей, не принимает на себя нагрузку, легко удаляется при замене -Момент затяжки болта всего 100Нм-не требует дорогой динамометрический ключ -Резьба находится в верхней части резцедержателя, который подлежит замене при износе – не нужно отворачивать прикипевшую резьбу, болт при необходимости просто срезается ножовкой -Легкое позиционирование привариваемой части на барабане – имеются направляющие BMS 15 – БЫСТРАЯ И НАДЕЖНАЯ СМЕНА ЧАСТЕЙ ДЕРЖАТЕЛЕЙ При контакте с инородным твердым предметом, например, рельсом или люком, может произойти обламывание сменных верхних частей или сваренных частей держателей. Если бы эти детали были стандартными, то длительный простой машины был бы не избежен. Но не с BOMAG. Прямо на объекте можно снять держатели, не повреждая основания. Новый держатель просто устанавливается методом разъёмного соединения и приваривается на месте. Все как в первоначальном состоянии! Равномерный износ и полный срок службы резца, системы держателей и фрезерного барабана гарантированы. Удобство работы оператора обеспечивается -Возможность работы сидя -Возможность управления одним оператором -Удобные тумблеры управления: один тумблер – одна функция; тактильное управление – работайте не глядя на панель; высокая надежность и ремонтопригодность -Сдвигаемое за габарит сиденье оператора - Отличная обзорность -Оператор защищен навесом, передним и задним стеклами Дорожная фреза BOMAG "BМ1300/30-2" снащенf системой нивелирования с датчиком поперечного уклона и двумя датчиками глубины резания Имеется возможность использовать дополнительную систему нивелирования (MOBA) Длина конвейера – 6,9м Конвейер складывается для простоты транспортировки Плавающий режим конвейера Высота загрузки-4,6м Регулировка скорости ленты ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА BOMAG: Длинный складываемый погрузочный транспортёр входит в стандартную комплектацию; Максимальная глубина резания 320 мм.; Края барабана защищены дополнительными резцами и хром-карбидными сегментами от износа. Ходимость барабана в два раза больше конкурентов; Момент затяжки резцедержателей 100 Нм - в 5 раз меньше, чем у конкурентов; Необслуживаемые резцедержатели, у конкурентов нужно обслуживать раз в 250 м/ч; На резцедержателях резьба многоразового использования, у конкурентов – одноразовая; Замена резцов занимает в два раза меньше времени, чем у конкурентов; Основание резцедержателя из стали HARDOX, у конкурентов из обычной стали; Удобное место оператора для работы сидя. У конкурентов невозможно работать сидя – очень плохой обзор. КОМПЛЕКТАЦИЯ ФРЕЗЫ «B1300/30-2»: Система заменяемых резцедержателей "BMS 15"; Система нивелирования, 2 тросовых датчика по сторонам плюс датчик поперечного уклона; Управление четырьмя гусеницами: спереди или сзади, спереди и сзади, «собачий» ход; Складываемый разгрузочный транспортер (механически); Дисплеи для отображения скорости, моточасов, уровня дизельного топлива, температуры гидравлического масла, давления масла в двигателе и температуры; Консоли оператора для контроля машины с земли; Закрывающийся капот двигателя с шумоизоляцией и защитой от вандализма; Фонари освещения для работы в ночное время; Регулируемая система орошения; Закрываемый бокс с инструментами, включающий набор инструмента для сервиса и обслуживания; Сигнал движения задним ходом; Проблесковый маячок; Фрезерный барабан типа LA15 (универсальный), 1300 мм; Защитная крыша; Система очистки высокого давления; Насос для дозаправки водой; Воздушный компрессор для быстрой замены резцов; Руководство по эксплуатации и обслуживанию и каталог запчастей; Свободно «плавающий» конвейер (для перевозки без складывания конвейера). Технические характеристики Фрезерный барабан: Ширина фрезерования 1 300 мм Глубина фрезерования 0-320 мм Расстояние между фрезерной линией 15 мм Количество резцов 121 Частота вращения барабана 111 мин-1 Двигатель: Производитель и модель САТ C7.1 ACERT Стандарт по выхлопу Tier 3 / Stage 3a Охлаждение жидкостное Количество цилиндров 6 Объем двигателя 7 000 см3 Мощность 205 кВт / 278,72 л.с. Пиковый момент 2 200 Нм Электрика 24 В Вес: Макс.рабочий вес с опциями 20 250 кг Рабочий вес СЕ 19 400 кг Базовый вес 18 930 кг Характеристики хода: Рабочая скорость 0-28 м/мин Транспортная скорость 0-6 км/ч Гусеничная тележка длина/ширина/высота 1 275 х 268 х 570 мм Заправочная емкость: Дизель 450 л Вода 1 250 л Гидравлика 130 л Система транспортёров: Ширина конвейера, внешняя / внутренняя 600 / 600 мм Теоретическая производительность 170 м3/ч Высота разгрузки 4 600 мм
Bomag RS 600 По запросу Ресайклеры Стабилизатор грунта (Ресайклер) «BOMAG RS600» С ГИДРОСТАТИЧЕСКИМ приводом ротора и системами «FLEXMIX» и «BMS15» с системой распределения битумной эмульсии и воды (2 рампы) RS600 может применяться как ресайклер (рециклер) или стабилизатор грунта. Ресайклер используется для устройства оснований и дорог 3–4 категории, при переработке изношенных или поврежденных покрытий с добавлением цемента и вспененного битума/битумной эмульсии. В качестве стабилизатора грунта используется для смешивания стабилизирующих добавок (цемент, известь, зола) с существующим материалом для улучшения и укрепления основания при отсыпке, морозоустойчивых и подстилающих слоев. Все модели имеют гидростатический привод ротора и полный гидростатический привод хода. ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА BOMAG RS600: Только у «BOMAG»: Три щитка кожуха ротора с постоянно подстраиваемым положением. Фрезеруемый материал попадает на размалыватель и измельчается до заданного калибра. Путем регулировки положения всех трех щитков любой желаемый результат можно получить легко и безопасно. Если необходима максимальная интенсивность смешивания или наивысшее качество, то технология «BOMAG FLEXMIX» это как раз то, что нужно. -Бесступенчато изменяемая скорость -Защита от перегрузки Система высокой проходимости: -Полный привод 4х4 -Антипробуксовочная система ASC, три ходовых мотора -Задняя ось NoSpin Мощный двигатель для всех применений: -Восьмицилиндровый двигатель -Система впрыска толерантна к качеству топлива Превосходная маневренность и проходимость: -Шарнирно-сочлененная рама – проходимость в самых сложных условиях. -Управляемые задние колеса – отличная маневренность в условиях стесненных рабочих площадок -Качающаяся задняя ось Четыре режима управления: -Только излом рамы -Только задние колеса -Синхронное управление -Собачий ход Возможность бесступенчато изменять скорость ротора прямо в процессе работы Максимальный крутящий момент доступен ротору на любой скорости Гидростатическая защита от перегрузки позволяет избежать повреждения механических компонентов привода ротора Управление всеми функциями не снимая рук с джостиков Просторная кабина с большой площадью остекления Кондиционер Система камер Смещение консоли оператора по всей ширине кабины Удобство работы как правой так и левой рукой Система резцедержателей BMS 15: четырехсекционные сменные боковые сегменты Стандартное оборудование: Гидростатический привод (на все колеса); Гидростатический привод ротора с автоматической регулировкой мощности; Гидростатическое шарнирное сочленение; Гидростатическое управление задней осью; Гидравлически регулируемый поперечный наклон ротора для профилирования, автоматический, с возможностью установки автоматической системы нивелирования 3D; Гидравлическая задняя стенка с плавающим положением; Регулируемая по высоте кабина ROPS: Транспортное/рабочее положение; Регулируемое многофункциональное рабочее место. Рабочее освещение; Штанги для толкания и буксирования битумовоза и водяной цистерны; Воздушный компрессор c пневматическим инструментом; Закрываемый отсек для инструментов; Центральная система смазки; Держатели резцов с быстрой заменой BOMAG BМS15; Кабина ROPS с обогревом и кондиционером; Система BOMAG FLEXMIX (Специальная конструкция смесительной камеры со встроенной заслонкой для изменения степени измельчения материала); Радио; Камера мониторинга процесса (4 шт.); Проблесковый маячок; Ротор с рабочей шириной 2400 мм; Система дозирования и распыления битумной эмульсии и воды (2 рампы); Пре-фильтр водяной системы; Пре-фильтр для битумной эмульсии; Принтер дозирующего компьютера; Бортовой инструмент; Руководство по эксплуатации и обслуживанию; Каталог запчастей. Технические характеристики: Вес: Рабочий вес CECE 27 900 кг Нагрузка на переднюю ось CECE 17 625 кг Нагрузка на заднюю ось CECE 10 275 кг Радиус поворота внутренний/внешний 3750 / 6750 мм Скорость: Скорость (1) 0-3,0 км/ч Скорость (2) 0-12,0 км/ч Двигатель: Двигатель Deutz TCD 2015 3а (Tier 3) Охлаждение двигателя жидкостное Количество цилиндров 8 Мощность (ISO 9249) 440 кВт при 1900 об/мин Мощность (SAE J 1995) 590 л.с. при 1900 об/мин Электрика 24 В Система привода гидростатическая Колёсная схема 4х4 Колеса: Передние колеса 750/65-R26 Задние колеса 750/65-R26 Тормозная система: Рабочий тормоз гидростатический Стояночный тормоз мультидисковый Управление: Система управления шарнирно-сочлененная + задняя ось Метод управления гидравлика Ротор: Ширина ротора 2400 мм Скорость ротора 104-140 об/мин Угол качания ротора 50 Направление вращения Резание снизу-вверх по направлению движения Макс. рабочая глубина 600 мм Емкость баков: Топливо 1075 л
Metso Lokotrack LT1213 По запросу Дробилки Ударная самоходная дробильная установка Lokotrack® LT1213™ - это полностью укомплектованная передвижная ударная дробилка, сочетающая в себе мобильность, высокую производительность и универсальность. Двигатель CAT® обеспечивает оптимальный процесс работы дробилки, а высококачественные ударные биллы являются последним штрихом к высоким показателям производительности. Дробилка LT1213 может применяться в качестве установки первичного или вторичного дробления. Lokotrack LT1213 отличается легкостью и удобством эксплуатации. Среди конструкционных новинок дробилки LT1213 следует отметить новый радиальный боковой конвейер, гидравлическую систему блокировки на удлиненном основном конвейере и стенках приемного бункера. Существует возможность тонкой настройки дробилки LT1213 в зависимости от применения (для производства нерудных материалов, переработки вторичных материалов или карьерных работ) и ее укомплектования такими элементами, как вибрационный колосниковый грохот или лотковый питатель (устанавливается под дробилкой). Модернизированная коробка передач является стандартным элементом LT1213. Приводной редуктор Metso представляет собой наиболее эффективную из представленных на рынке систем дробилки с поддержкой запуска и торможения. Оптимально настроенная гидравлическая система с независимым вентилятором и функцией stand-by обеспечивает до 20% экономии топлива и передает большой момент на дробилку. В целях технического обслуживания вращение дробилки обеспечивается гидравлическим силовым агрегатом на 24 В. Для замены ударных балок и отражательных плит имеется новый комплект инструментов. При проектировании особенное внимание было уделено доступности точек обслуживания и беспрепятственному потоку материала. Функция поддержания состояния готовности позволяет экономить топливо и снизить уровень шума при работе оборудования в холостом режиме. Характеристики: Дробилка Nordberg® NP1213M™ Загрузочное окно 1320 x 900 мм Двигатель CAT®, 310 кВт Вес от 42 000 кг
Massenza PMB Tank По запросу Полуприцепы-битумовозы Уникальные в своём классе битумовозы MASSENZA с масляным подогревом предназначены для транспортировки ПБВ, а также битума и битумной эмульсии. Битумовоз MASSENZA с масляным подогревом — это уникальный в своём классе битумовоз, предназначенный для транспортировки ПБВ, отличительной чертой которого является применение высокоэффективной системы подогрева посредством циркуляции горячего масла, которое разогревается за счёт работы маслонагревательной станции и системы перемешивания материала. Битумовозы MASSENZA с масляной системой подогрева обладают отличительными преимуществами в сравнении с битумовозами других производителей: Битумовозы MASSENZA оснащены высокоэффективной системой подогрева посредством циркуляции горячего масла, которое разогревается за счёт работы маслонагревательной станции. Масло в системе нагревается от работы автоматической дизельной горелки (вследствие чего исключено выгорание асфальтенов в битуме). Система подогрева позволяет задавать необходимую температуру битумного материала и регулировать её поддержание установленному уровню. Эта система обеспечивает комплекс технико-экономических преимуществ. За счёт использования системы масляного подогрева достигается уменьшение расхода дизельного топлива на подогрев в среднем на 30% по сравнению с жарово-огненными системами подогрева. Битумовозы MASSENZA дают возможность использования 100% объёма ёмкости цистерны в отличие от огненно-жаровых систем, в которых необходимо оставлять технологический объём вяжущего для предотвращения выхода из строя жаровых труб внутри ёмкости, что ведёт к уменьшению производительности и к проблеме слива оставшегося в цистерне битума. Битумовозы MASSENZA обеспечивают «мягкий косвенный» нагрев битумного вяжущего материала, посредством чего исключается его окисление и ухудшение характеристик вследствие «старения» битума, что напрямую влияет на качество дорожных одежд. За счёт использования системы масляного подогрева битумовозы MASSENZA позволяют в автономном режиме транспортировать битум долгое время без потери технологических характеристик материала. Битумовозы MASSENZA оснащены автономными движками LOMBARDINI для привода битумного насоса, с помощью которого битумовоз способен самостоятельно осуществлять загрузку и выгрузку материала. Битумовозы MASSENZA имеют два шнековых смесителя внутри цистерны для перемешивания битума в цистерне, что позволяет перевозить ПБВ, которое особенно требовательно к условиям хранения. Для сохранения свойств ПБВ необходимо обеспечивать постоянное перемешивание и подогрев.
Bomag BW 55 E По запросу Дорожные катки Ручной одновальцовый виброкаток BOMAG BW 55 E (Германия) Стандартное оборудование: Система орошения Виброзащищённая ручка управления Регулировка высоты ручки управления Управление вибрацией и оборотами двигателя на ручке управления Ручной стартер Износостойкий валец Скребки спереди и сзади Автоматический останов двигателя при низком уровне масла Проушина для транспортирования Контроль безопасности Ручка управления с защитой от неконтролируемого движения назад Опорные планки спереди и сзади Каталог запасных частей и инструкция по эксплуатации Технические характеристики: BW 55 E Вес и габариты: Рабочий вес СЕСЕ 150 кг Статическая линейная нагрузка СЕСЕ 2,7 кг/см Базовый вес 141 кг Рабочая ширина 560 мм Двигатель: Honda GX 120 Охлаждение воздушное Количество цилиндров 1 Мощность 2,5 кВт Топливо бензин Стартер ручной стартер Ходовые характеристики: Система привода хода механическая Скорость (1) вперед / реверс 0-1,1 / 0-1,1 км/ч Скорость (2) вперед / реверс 0-1,6 / 0-1,6 км/ч Макс. преодолеваемый уклон без вибрации / с вибрацией 25 / 20 % Вибросистема: Система привода вибрации механическая Частота вибрации 77 Гц Амплитуда 0,50 мм Центробежная сила 10 кН Тип орошения гравитационный Емкость баков: Ёмкость топливного бака 2,5 л Ёмкость бака для воды 16,0 л
Massenza EASY 3500 SK По запросу Установки для производства битумной эмульсии Эмульсионная установка MASSENZA EASY 3500 SK нового поколения Битумно-эмульсионная установка EASY 3500 SK обладает производительностью 3 т/ч. Компания MASSENZA производит установки циклического действия, так как новые технологии нуждаются в специальной эмульсии с высоким содержанием добавок. Компания MASSENZA производит установки циклического действия. Новые технологии дорожного строительства нуждаются в специальной эмульсии с высоким содержанием добавок. При непрерывной поточной системе невозможно добиться необходимой дисперсии и химической реакции этих добавок. Новые типы битумных эмульсий на сегодняшний момент имеют высокое содержание битума (от 60 до 90%). Это значит, что содержание аминов и их растворение должно быть идеальным, что не соблюдается на установках с непрерывным рабочим циклом, так как время для растворения недостаточное. В составе установки применяется высокоэффективная коллоидная мельница MASSENZA нового поколения 310 VRO, специально спроектированная для производства битумных эмульсий всех типов и марок. Коллоидная мельница имеет привод от электромотора. Имеет кожух масляного обогрева, а также ручную регулировку микрометрического зазора между ротором и статором в составе коллоидной мельницы, что обеспечивает возможность адаптирования процесса производства под конкретные исходные характеристики битума и конкретные рецепты битумной эмульсии. Коллоидные мельницы MASSENZA обеспечивают стабильно высокое качество помола битумных капель в битумной эмульсии. Мельница MASSENZA обладает специальной системой, оснащённой внешним шестеренчатым насосом для подачи в мельницу. На сегодняшний день это одна из самых эффективных мельниц в отрасли. В установках MASSENZA в качестве источника тепла применяется теплоноситель — горячее термальное масло. Подобная система «косвенного подогрева» обеспечивает следующие преимущества по сравнению с паровым, жаровым и электроподогревом. В первую очередь за счёт масляного подогрева возможно одним контуром циркуляции масла обеспечить подогрев всего потребного оборудования: внутренних трубопроводов и агрегатов установки по производству эмульсии, а также всей вспомогательной инфраструктуры (трубопроводы, битумные насосы, ёмкости, клапаны, задвижки). При масляном «мягком подогреве» не происходит окисление и коксование битума и, соответственно, ухудшение и так не идеального по своим эксплуатационным характеристикам битумного вяжущего. Также масляные системы подогрева, как правило, наиболее эффективны с точки зрения эксплуатационных затрат на теплоэнергию. В эмульсионные установки MASSENZA для обеспечения производственного процесса можно закачивать воду из внешнего источника в холодном виде. Уже в составе самой установки данная вода подогревается за счёт работы теплообменника, специально разработанного для работы с высокими температурами. Мощность — 300 000 ккал/ч (для подогрева 10 000 л/ч воды от 10 до 40 °C, есть ручная система контроля температуры). Подогрев осуществляется за счёт циркуляции горячего масла через теплообменник. В состав эмульсионных установок MASSENZA в стандартном исполнении включены резервуары для приготовления водно-эмульгаторного раствора. Ёмкости изготовлены из Virgin Linear полиэтилена, специально разработанного для работы при высоких температурах и с высокой концентрацией кислоты. Каждый резервуар приготовления водной фазы (водно-эмульгаторного раствора) в составе эмульсионных установок MASSENZA оснащается специальными дозаторами. Дозаторы для эмульгатора и катализатора (кислота либо щёлочь) обладают уникальной системой весового дозирования, которая обеспечивает высокую точность дозировки.
Bomag ВРR 100/80 D/E По запросу Виброплиты Реверсивная виброплита BOMAG ВРR 100/80 D/E (Германия) Стандартное оборудование: Полностью закрытый защитный капот двигателя из высокопрочной стали Комфортная рукоятка с органами управления Tip-Control Виброзащищённая рукоятка управления Регулируемая по высоте рукоятка управления Рукоятка управления, фиксируемая в транспортном и рабочем положениях Управление вибрацией и оборотами двигателя на рукоятке управления Износостойкая днищевая плита с порошковой окраской Уширители плиты (800 мм) Автоматическая система декомпрессии Автоматический останов двигателя при низком уровне масла Многофункциональная складная центральная транспортировочная проушина Электрический стартер с возможностью ручного запуска Счетчик моточасов Защита от неконтролируемого движения назад Инструкция по эксплуатации и обслуживанию и каталог запчастей Технические характеристики: Вес: Рабочий вес СЕСЕ 700 кг Базовый вес 570 кг Рабочая ширина 800 мм Максимальная рабочая скорость 28 м/мин Максимальный преодолеваемый уклон 35% Двигатель: Hatz 1D90 Охлаждение воздушное Количество цилиндров 1 Мощность 10.3 кВт Топливо дизельное Система вибрации: Система привода механическая Частота вибрации 54 Гц Центробежная сила 100 кН Амплитуда 2.70 мм Заправочные емкости: Ёмкость топливного бака 10.0 л
Metso NW PLANT По запросу Дробилки Комплекс METSO NW PLANT Идеальное решение для производства щебня как по старым ГОСТам, так и по новому ГОСТ 32703-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. ЩЕБЕНЬ И ГРАВИЙ ИЗ ГОРНЫХ ПОРОД". Передвижные установки Nordberg NW в полной мере приспособлены для всех задач дробления, кубизации и грохочения и имеют отличительные особенности: • Первичная дробилка Metso Nordberg С прекрасно приспособлена для работы с тяжёлыми и прочными породами благодаря несварной конструкции рамы. • Для второй и третьей стадий дробления используются всемирно известные конусные дробилки Metso Nordberg GP и НР. • Получение кубовидного щебня группы Л1 даже в мелких фракциях щебня благодаря проверенной ударной дробилке с вертикальным валом BARMAC. • Наличие нового грохота DS1855 увеличенной площади 10 кв.м с двойным углом наклона, который работает с более высокой эффективностью грохочения по сравнению с традиционными однонаклонными грохотами. • Низкие сроки на монтаж, запуск и перемещение оборудования между объектами. • Возможность использования как на карьерах, так и на площадках при АБЗ. • Устройства промывки материала доступны опционально. • Оптимизированное потребление энергии. • Обычная производительность на 30% выше, чем на аналогичном оборудовании этого типа. • Оптимальная синхронизация установок достигается благодаря новой системе автоматизации Metso IC. Более 200 установок серии NW успешно используются на всей территории России как карьерами, так и дорожно-строительными компаниями.
Moba Vogele Big-Ski По запросу Контрольно-измерительные приборы для дорожного строения Система Vogele Big-Ski для асфальтоукладчиков Vogele Представляем вам специально адаптированное решение MOBA для асфальтоукладчиков Vogele! Данная система подключается напрямую в пульт управления выглаживающей плитой асфальтоукладчика и управляется с него же! Отсутствие настройки системы, режим «подключил и поехал», управление системой нивелирования с пульта асфальтоукладчика, все это гарантирует комфорт управления в процессе укладки асфальта. Решение Vogele Big-Ski от компании MOBA обладает рядом преимуществ: -Оно универсально, то есть может использовать датчики как от укладчиков Vogele (окрашены в серый цвет с двумя разъемами), так и стандартные датчики MOBA (окрашены в желтый цвет, имеют один разъём). - Может применяться для укладки всех слоев асфальта, начиная с нижнего или выравнивающего, заканчивая верхним слоем асфальта. - Система обладает всеми преимуществами классической системы Big Sonic-Ski: «двойное уравнивание» опорной поверхности, формирование идеально ровной поверхности. - К этим достоинствам добавилась простота и комфорт управления выглаживающей плитой асфальтоукладчика Vogele. Асфальтоукладчики марки Vogele всегда имели особую схему подключения системы нивелировки. Аналоговый интерфейс системы определяет всю систему Big-Ski как один датчик, что позволяло подключать систему MOBA только через специальный адаптер. В результате сотрудничества компаний MOBA и Vogele была сконструирована система Vogele leveling system. Система является полным аналогом MOBA Big Sonic-Ski, состоит из компонентов MOBA, окрашенных в «корпоративный» серый цвет Vogele и имеющих собственную внутреннюю прошивку. Это позволяет напрямую подключать систему нивелировки в пульт машины. Долгое время система производилась эксклюзивно для компании Wirtgen Group, с 2016 года система поступила в открытую продажу. Система Vogele leveling system представляет интерес для компаний, имеющих в своем парке техники асфальтоукладчики марки Vogele и дорожные фрезы марки Wirtgen. Система доступна в двух комплектациях, аналогично системе MOBA-Matic и Big Sonic-Ski. Единственное отличие – прямое подключение к пульту управления Vogele/ Wirtgen. Все компоненты, как системы MOBA, так и оригинальной от Wirtgen производятся на фабрике MOBA в Германии и полностью взаимозаменяемые. Это очень удобно при выходе из строя компонента системы. Преимущества Vogele Big-Ski: - подключение в пульт управления машины без адаптера. - уравнивание 3-х ультразвуковых датчиков (в 3 раза точнее, чем MOBA-Matic!!!). - поворотные кронштейны для прохождения виражей и поворотов. - ровность независимо от качества основания: возможность работать по отфрезерованной поверхности без высотной разбивки. - значительное увеличение производительности и качества работы. - Датчики Sonic-Ski серого цвета имеют два типа разъемов: байонет для работы в режиме "лыжи" подключение без адаптера! и оригинальный разъем Vogele для работы в режиме одиночного датчика.
Bomag BW 138 AD-5 По запросу Дорожные катки Тандемный виброкаток BOMAG BW 138 AD-5 (Германия) с системой контроля уплотнения «ЭКОНОМАЙЗЕР» Оснащен системой непрерывного контроля уплотнения BOMAG ECONOMIZER Измерительная система, обеспечивающая непрерывный контроль за процессом уплотнения, позволяет сократить количество проходов, сэкономить время, а также снизить расход топлива. Обеспечивает высокую точность результатов измерения и повышает эффективность процесса уплотнения. -Система непрерывного уплотнения BOMAG ECONOMIZER в реальном времени информирует оператора о ходе процесса уплотнения и позволяет оптимизировать число проходов и обнаруживать неуплотненные участки, тем самым позволяет не только экономить на топливе, ресурсе машины и времени выполнения работ, но и избегать возможных затрат на исправление брака, связанного с недостаточным уплотнением. -На дисплее машины оператор видит простую шкалу, количество делений, на котором увеличивается по мере приращения несущей способности поверхности, таким образом оператор получает в простейшем виде обратную связь от процесса уплотнения. Эта простая для использования система, за которой стоят годы научно-исследовательской работы, позволяет обойтись без лишних проходов, тем самым достичь значительной экономии времени, топлива и моторесурса машины, а также существенно повышает качество работ. Стандартное оборудование: Гидростатический привод хода и привод вибрации Напорная система орошения, регулируемая 2 скребка на вальце, подпружиненные и откидные Многофункциональный рычаг хода Многофункциональный дисплей со счетчиком моточасов Указатель уровня воды Электронный указатель уровня топлива Кнопка экстренной остановки Индивидуальное управление вибрацией спереди/сзади Автоматическое управление вибрацией (система IVC) Встроенные отсеки для хранения Регулируемое сидение оператора Гальванизированные транспортировочные проушины Сигнал движения задним ходом Одноточечное подъемное устройство Защита от вандализма Запираемый капот из композитного материала Рабочее освещение спереди / сзади Розетка 12В Кресло с контактным выключателем Сдвигаемое в стороны кресло и сдвоенный рычаг хода Дополнительное оборудование: VM25 - Система контроля уплотнения «ЭКОНОМАЙЗЕР» + указатель температуры асфальта S19 - Складываемая дуга ROPS SP6 – Сертификация ЕАС WE1 - Набор инструментов E16 - Проблесковый маячок BA - Инструкция по эксплуатации и обслуживанию ET - Каталог запчастей Технические характеристики: BW 138 AD-5 Вес: Максимальный вес 4600 кг Рабочий вес СЕСЕ с ROPS 4400 кг Статическая линейная нагрузка СЕСЕ 15,9 кг/см Рабочие характеристики: Рабочая ширина 1380 мм Макс. рабочая скорость с вибрацией 0-10,0 км/ч Макс. транспортная скорость 0-10,0 км/ч Макс. преодолеваемый уклон без / с вибрацией 40 / 30 % Внутренний радиус поворота 2616 мм Угол управления / качания (+/- ) 32 / 10 градусов Двигатель: Производитель и модель Kubota V 2203 Охлаждение Водяное Мощность 33,3 кВт / 45,3 л.с. Электрика 12 В Тормозная система: Рабочий тормоз гидростатический Стояночный тормоз гидромеханический Система вибрации: Вибрационный валец передний и задний Система привода гидростатическая Частота 50 / 56 Гц Амплитуда 0,50 мм Центробежная сила 45 / 57 кН Емкость баков: Топливо 55 л Вода 310 л
Обзор стенда:
Строим дороги с помощью современных технологий. Обзор онлайн-стенда ГК «КОРРУС-Тех»
Строим дороги с помощью современных технологий. Обзор онлайн-стенда ГК «КОРРУС-Тех» Узнайте о современных решениях для дорожного строительства, которые российским покупателям предлагает группа компаний «КОРРУС-Тех». В обзоре — продукция брендов Metso:Outotec, Massenza, Moba, Bomag и Reptail.   Комплекс METSO NW     Metso:Outotec предлагает оборудование для перерабатывающих отраслей промышленности. Продукция компании предназначена для дробления, измельчения и грохочения каменных материалов нерудного происхождения, а также различных минеральных соединений.   «КОРРУС-Тех», официальный дистрибьютор бренда в России, в этом году на выставке ОНЛАЙН ЭКСПО Экскаватор Ру представляет комплекс METSO NW, используемый для производства дорожного щебня по новому ГОСТ 32703-2014. Основу комплекса составляют передвижные установки Nordberg NW, которые приспособлены для любых задач по дроблению, кубизации и грохочению:   Metso Nordberg С — первичная дробилка, которая эффективна при работе с тяжёлыми и прочными породами благодаря несварной конструкции рамы. Конусные дробилки Metso Nordberg GP и НР предназначены для второй и третьей стадий дробления. С помощью ударной дробилки с вертикальным валом BARMAC вы получите кубовидный щебень группы Л1, в том числе в мелких фракциях. Новый грохот DS1855 имеет увеличенную до 10 кв.м площадь. Благодаря двойному углу наклона модель показывает более высокую производительность в сравнении с традиционным однонаклонным оборудованием.   Отличительные особенности комплекса:   Монтаж, запуск и перемещение между объектами выполняется в короткие сроки. Оборудование можно использовать и на карьерах, и на площадках при АБЗ. По дополнительному заказу доступны устройства для промывки материала. Производительность при стандартных условиях эксплуатации на 30% выше, чем у аналогов. Новая система автоматизации Metso IC обеспечивает оптимальную синхронизацию установок.   Отметим, что на данный момент уже более 200 установок серии NW используется в нашей стране как в карьерах, так и на строительстве дорог.   Автогудронаторы MASSENZA     Уже на протяжении 10 лет ГК «КОРРУС-Тех» носит звание лучшего мирового дилера MASSENZA — производителя оборудования для битумных технологий с 70-летней историей. Бренд входит в пятёрку мировых лидеров в сегменте заводов для модификации битума, эмульсионных установок, маслонагревательных станций и автогудронаторов. Вся продукция компании сертифицирована в РФ, а также соответствует международному стандарту качества ISO 9001:2008.   Отдельно расскажем об автогудронаторах MASSENZA. Данные машины предназначены для транспортировки и равномерного распределения по поверхности битума или битумной эмульсии с заданной температурой. В числе других преимуществ — эффективная система подогрева (происходит циркуляция масла, разогретого с помощью маслонагревательной станции) и высокоточная система дозировки вяжущего (обеспечено точное дозирование до сотых долей литра на кв.м). Всё оборудование, а также система управления распределением и приборы контроля монтируются на единую раму.   Системы нивелирования MOBA Big-4-Sonic-Ski     ГК «КОРРУС-Тех» и МОВА AG (производитель средств автоматизации спецтехники, систем мобильного взвешивания, а также идентификации отходов) сотрудничают с 2002 года. В 2011, 2016 и 2017 годах российская компания становилась лучшим мировым дилером бренда. Всего с начала совместной работы было введено в эксплуатацию уже более 500 систем MOBA.   На онлайн-стенде дилера можно подробно узнать о продукте Moba Big-4-Sonic-Ski. Цели, которые преследовали разработчики, — ещё больше повысить точность операций, снизить зависимость от качества основания и добиться универсальности применения. При этом система имеет более высокую точность работы даже по сравнению с 3D-моделями.   Модель будет эффективна при реализации крупных проектов (например, при строительстве дорог федерального значения). Так, одним из объектов, на котором уже была использована система, является укладка финишного асфальтового слоя на трассе Формула-1 (Сочи, 2014 г.), где удалось добиться точности ±0,5 мм.   Достоинства Big-4-Sonic-Ski:   Более высокая точность работы в сравнении с версией Big-Sonic-Ski благодаря 4-му датчику. Благодаря неравномерному расположению датчиков на «лыже» уменьшена зависимость от качества основания. Исключён риск копирования продольных волн основания (4–8 м или 1/2 длины «лыжи»). Пульты управления оснащаются ПО А02, которое позволяет контролировать с одного пульта работу системы по двум сторонам. Как результат, нужно не два, а только один оператор. Возможность использования ультразвуковых датчиков разных поколений.   Асфальтоукладчик BOMAG BF200 C     Немецкая компания BOMAG специализируется на разработке и производстве дорожных катков и асфальтоукладчиков. Также в линейке присутствуют специальные решения для переработки повреждённого асфальтобетонного покрытия и стабилизации грунта.   Асфальтоукладчик BOMAG BF200 C — это компактная модель, которая предназначена для строительства и обслуживания велосипедных и пешеходных дорожек, а также для работ по ландшафтному дизайну. Машина может использоваться на узких дорогах, в непосредственной близости к стенам или между зданиями. Малые габариты и вес упрощают транспортировку техники.   Модель оснащена двухуровневой платформой оператора с гидравлическим подъёмом. Управление ходом и поворотом выполняется с помощью двойного джойстика. Ширина укладки асфальта с помощью электрически нагреваемой плиты варьируется от 0,4 до 3,4 м. При этом нагрев рабочего оборудования теперь осуществляется на 60% быстрее благодаря встроенной системе BOMAG MAGMALIFE. Ещё одна стандартная опция — BOMAG ECOMODE — позволяет управлять нагрузкой на гидравлику, благодаря чему достигается экономия топлива до 50%.   Планировщик основания Reptail     Ещё одна новинка на стенде «КОРРУС-Тех» — планировщик основания Reptail, представленный в двух комплектациях (MM и SM). Данные машины предназначены для устройства и распределения сыпучих материалов на грунт или другую поверхность. Техника изготовлена из стали HARDOX.   Обе версии обеспечивают предварительное уплотнение до 50 мм, регулировка уклона — до 6 градусов. Производительность достигает 800 т/час. При этом благодаря высокой точности выполнения работ обеспечивается экономия до 20% материала и 50% рабочего времени.   Планировщик основания Reptail в комплектации MM имеет рабочую ширину от 3,3 до 4,8 м, вес машины — 5 500 кг. Толщина слоя укладки в этом случае составляет от 0 до 350 мм (по спецзаказу — 200–550 мм).   В свою очередь машина в версии SM распределяет материалы на ширину от 2,74 до 4,36 м. Общий вес — 3 000 кг. Толщина слоя укладки варьируется от 0 до 250 мм (опция — 200–550 мм).   Обе модификации оборудованы информационной панелью. Управление выполняется оператором, находящимся в кабине погрузчика. Предусмотрена возможность регулировки толщины, ширины и угла наклона слоя отсыпки как в ручном, так и в полностью автоматическом режиме.
+7 (499) 647-52-46
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
Звоните нам или оставьте свои контакты, мы Вам перезвоним и ответим на все вопросы
Оставить заявку